近日,一台问界M7在高速公路上追尾洒水车的视频被传遍了各大车友群,并由于事故相当严重,造成了车上3人不幸遇难,也有诸多媒体纷纷站出来各抒己见。
对此,AITO汽车及时发布了回应,透露了几个关键数据:该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。并表示正在积极配合当地交警部门开展事故调查,具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
但从事故视频的许多细节中,已经可以看出了一些端倪。
如许多网友问到的,问界M7搭载了智能驾驶辅助功能,但为何没能有效规避事故的发生?从事故中问界M7的前方翼子板部分,就能清晰的看出无额外的摄像头,并不是全车搭载了11个摄像头并使用HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助的Max版车型,而是使用了博世智能驾驶方案的Plus版车型。况且,了解AEB系统的人也知道,AEB系统本身会因为种种原因存在识别率的问题,不可能100%万无一失,但现实中却被许多人过分依赖了。
而针对问界M7碰撞后起火的问题,大概率的,猜测是1.5T涡轮增压发动机的相应部件出现了损坏所导致的,这和AITO汽车表示的动力电池包特性均正常没有冲突。但真正的原因,还需要等调查结果才能揭晓。
至于隐藏式车门把手并未弹出的问题,以及事故之后车窗没有下降的细节,这里不好进行推断,也同样得等后续AITO汽车来揭晓答案。因为并不止这一台问界M7,隐藏式车门把手并未弹出的问题在事故中会时有出现。
很显然,问界M7在这次的追尾事故之后,销量成绩可能会在短时间内受到影响。而事故的调查结果出来得越早,对问界M7的影响就会越小,就让我们拭目以待真相吧。
梅州高速100多公里的时速加上5米的断层下去都有一半活着的,你这华为怎么就群去。
不是博世方案
既然电池包没问题,那车门为什么打不开?这是十多万快的车都有的自动开锁功能。既然电池包没问题,为什么能烧那么快?
在ABC柱无明显变形的前提下砸了玻璃还开不了门就是明显的设计问题。
看看特斯拉的质量吧
115数据是如何来的?
希望我们的车企能够进入高质量发展阶段,有高度责任心,有更高的追求,有越发丰富的底蕴积累[笑着哭]