即便新能源车市寒冬，导致了新能源整体市场的下滑，不少车企都放缓了推出新车的准备。但对于老牌车企来说，这才是机会。当风口停止了，才是考验市场跟车企的时候，这个时候推出好车，更容易赢得市场。

现代，在中国虽然过得不咋的。但现代起亚联盟，在全球也是年销量过一千万的汽车集团。底气还是有的，今年推出了一款现代昂希诺纯电动，刚推出就广受好评，不仅是北美年度车，还是沃德十佳。名头不可谓不大。

那么就看看这款纯电动有什么好稀罕的吧，有人是这么形容韩系车，始于颜值。没错，这款昂希诺外观也是很不错的，继承韩系优良的颜值。无进气格栅的前脸，将新设计语言的缺点给掩盖了，横贯前脸的饰条连接logo跟大灯，将前脸切割的刚刚好，看着很舒服。不过要找槽点也有，就是logo下方那里，模拟进气格栅的坑点，感觉就像中年男人的胡渣，着实败笔。

车身方面，跟一般的电动车没什么两样，不值一说，不过车尾还是不错的，跟前脸一样采用了分体式灯组，遥相呼应，颇有画龙点睛的意味，尾部整体设计也偏时尚风，看着运动轻灵，还是赏心悦目的。

再来看看内饰，现代对燃油版跟电动版的区分还是很明显的。纯电昂希诺的内饰也有相应的调整，中控屏不再有物理按键，而是触控，传统燃油车的档杆也没了，改为了按键。

空间也还可以，尽管不大，不过这毕竟只是一款小型SUV，其他内饰还有材质方面就基本跟燃油版没什么区别的。配置也是蛮丰富，各类安全配置也还可以。

再来看看动力还有续航，采用的是宁德时代的电池组，别的数据就不多说了，看看续航，官方续航数据是500公里以上，当然冬天就不一样了，有测试机构实测冬天的北京，温度在7度以下，实测满电行驶350公里以上，也是相当不错的。