3月8日上午，人民大会堂十四届全国人大二次会议上，中国科学院院士、南开大学副校长陈军备受瞩目。他说到：“未来一到两年，我们要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让电动汽车充一次电就可以跑一千公里以上。”要知道目前市场上最先进的固态电池还不到300瓦时每公斤，陈院士此言一出，瞬间引起了热议，不会再吹牛吧？其实还真不是。

首先，来看看陈军院士的研究成果

陈军团队开创性地提出了新电池工作原理，创制了新材料，使电池能量密度飙升，电动汽车行驶里程大幅跃升。陈军团队积极承担国家重大研发任务，与北京科技创新单位紧密合作，已研发出能量密度达400Wh/kg的固态电池，较市场上最先进的锂电子电池高出30%。未来一两年内，他们更将挑战600Wh/kg的固态电池研发，让电动汽车充电一次便能驰骋千里。这一技术变革引领全球，我国正积极抢占动力电池与电动汽车的未来制高点。

目前已知的固态电池研发现状

一是台湾方面。台湾辉能科技今年二月宣布，全球首条固态电池生产线已投产，样品已分发至各大新能源车企。该大型锂陶瓷电池（LLCB）性能卓越，仅需12分钟即可充电至80%，续航里程超1000km，令人瞩目。这是什么概念？换算一下，就是只充电10分钟可以达到66%的电量，续航600km，当然这只是电池投产了，还没有装车销售，实际是什么情况就不清楚了。

二是日本方面亦不遑多让。松下控股计划于2020年代后半期量产小型全固态电池，预计3分钟充电80%。丰田则宣布最早于2027年推出搭载固态电池的电动汽车，充电10分钟即可行驶1200公里。此外，日本东京工业大学研究团队成功提升全固态电池快充性能与容量，成果发表于美国《科学》杂志。

三是美国亦在固态电池领域取得突破。Ampcera Inc公司实现15分钟内从0%充电至80%的快速充电，达到美国先进电池联盟和能源部的极快充目标。哈佛大学研究人员则开发出新型锂金属固态电池，充放电循环达6000次以上，且能在10分钟内完成充电，展现了极高的实用潜力。

综上所述，固态电池技术正飞速发展，各大国家和地区均投入巨大研发力量，未来电动汽车的续航里程和充电速度将迎来革命性提升。

充电10分钟，续航1000km电池的理论可能性分析

续航1000km分析。今年2月份奇瑞星纪元ES正式亮相，首发搭载宁德时代神行超充电池，星纪元ES搭载了800V高压超级快充平台，充电5分钟补能218km，充电10分钟续航436km，15分钟就能完成快充（电量从30%到80%），常温状态下CLTC工况最低电耗11.7kWh/100km，CLTC工况续航最长可达905km。要知道宁德时代神行超充电池、麒麟电池能量密度最大才为255Wh/kg。要是陈院士的600Wh/kg的固态电池量产了，那么星纪元ES同样重量的电池包CLTC工况续航最长可以达到2100km以上，即使打个6折，还能跑1200km以上呢。所以陈院士说的未来一两年内，充电10分，续航1000km的电池肯定能够量产，即使按照目前已研发出的能量密度达400Wh/kg的固态电池来计算，星纪元ES同样重量的电池包充满一次电都能跑1400km以上。

充电速度分析。我们知道今年3月份理想MEGA上市，它搭载的就是宁德时代麒麟5C电池，可以实现“充电12分钟续航500公里”，是当前“已量产”车型中的全球功率第一和充电速度第一的车型，引发了市场关注。如果把麒麟电池换成固态电池，由于固态电池的内电阻较低，它们可以实现更快的充电速度，那时候充电10分钟，续航1000km，绝不是开玩笑。

目前世界各个汽车强国均在布局固态电池，谁能赢得固态电池突破，谁就能赢得市场主动权，赢得先机，中国新能源汽车弯道超车的最后一脚油门就看固态电池能不能响了，只要能领先日本、美国，那么基本就是世界第一的存在了。到那时候，全世界都得从中国进口电池、电车。对此，您怎么看？欢迎评论区讨论留言。