在我看来，吉利ICON的这种大开大合的造型才更符合整体的协调性。前格栅采用了“宇宙回响的能量涟漪”造型，由多层“回字”字形组成，有点像喷气式飞机的工作原理，而六边矩形则是呈现出了几何化的扩散状态。车门内部的线条用起来都比较简单，除了镀铬饰板，车内还随处可见一些与车漆颜色相同的拼色缝线。

在用料上很下成本，比如中控台上的颜色比较艳丽，而且双色拼接看起来很时尚和有档次感。而进入车内之后，吉利ICON内饰设计给人更多的是惊喜感。此次吉利ICON内饰部分在设计上大量采用了变幻多样的圆角矩形和垂直线条，巧妙地在主驾驶和副驾之间进行交叉，达到了车与车外的统一。

实际体验下来，你会发现吉利ICON的空间利用率还是相当高的，1.75米的乘客进入后排，可以获得1拳左右的头部空间。此外，吉利ICON的空间表现也很出色，后排地板是一个纯平的状态，并且配备了中央头枕，中间乘客的舒适性没得挑。此时，车内后排乘客可以轻松翘起二郎腿，透过全景天窗，进入车内的空间感瞬间被放大，满足了国人“以大为美”的审美观念。

在此我也想说一句，这样的动力储备对于icon这样体型的车来说，真的是绰绰有余了。而如果你只在乎燃油经济性，对大功率以及四驱性能都有需求，那么吉利的UNI-T无疑是更合适的选择。而1.5T+48V的轻混动系统则匹配的是7挡双离合变速箱。