简单粗暴的“内卷”,是时候刹停一下了!

車界速递 2024-06-09 19:53:56

这两天车市话题不断,前有2024年中国汽车重庆论坛几位行业大佬的发言,提倡“反内卷”良性发展;后有电车从停车场径直冲上马路导致一死三伤的事故。仔细想想,两者间多少有些关联。

以广汽集团董事长曾庆洪为代表的传统派,在论坛上公开表示“汽车行业这么卷下去不是办法”,有人认为这是因为广汽卷不过民营企业才这么说。但摊开来讲,这难道不是事实吗?

对于一个产业来说,想要良性、健康的发展下去,就必须有经济效益的持续产出。如果一直卷价格,走简单粗暴的低价模式,现在的998、798,以后甚至会是598、398,会造成什么样的后果?品质的背后是成本,没有哪家车企能够长期负营利发展,结果只能是通过偷工减料、降薪降本、甚至简配造假来实现利润,那么最终受损的是谁?一是行业的公信力,二是用户的个人利益。所以价格卷得太狠,没法良性发展。

技术的进步往往代表着体验的升级,那么卷技术是OK的吧?听着是不错,但是现在的车企已经进入一个误区,比的不是技术的成熟和完善,而是比高精尖。比如说智能驾驶方面,用什么样的芯片,有多少毫米波超声波雷达,智能驾驶达到什么程度,一半靠抄一半靠吹,结合起来就是天下无敌,有多少人因为轻信智能驾驶导致车破人亡!还有提速性能,通过大功率电机制造出3、4秒百公里提速的机器,号称自己有着超跑体验。电机性能起步蹿得特快,反应稍微慢点的驾驶员就无法驾驭,这次的电车停车场冲出事故,据说就是因为驾驶员操作不当导致的。

至于卷上新速度,伤害系数就更大了!一辆车的上新,从设计到研发,到生产到路试,再到上市,有的车企半年就能给干完了你信吗?这样的“光速”上新速度,广汽这种传统大厂怎么比?以广汽本田为例,每一款新车进入国内都会追加开展国内实地的设计验证,覆盖70种工况和153项极限环境,环境温度覆盖50℃+到零下45℃,光是整车的耐久性测试一项就要跑足30万公里,为什么广汽本田品质口碑好,这就是原因。相比之下广汽本田光是验证时间就超半年,上新速度怎么卷得过?

汽车行业跟很多行业不一样,别的产品品质不好技术不过关用户体验不好可以说换就换,汽车承载的是生命,是家庭。如果没有一点敬畏心,为了追求流量和销量一卷到底,对于产业发展和用户体验来说都是极不负责的。“汽车行业要有大局,有格局,着眼长远战略,而不是去卷”,曾董的这几句话,说得掷地有声,也是车市正道。

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评论列表
  • 2024-06-11 10:18

    内卷已经进入很多行业了

  • 2024-06-11 09:47

    汽车市场竞争越来越激烈了

  • 2024-06-11 10:16

    这也是汽车行业必经之路吧

  • 2024-06-11 10:17

    公平竞争可以让企业提升技术

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