你会不会买新能源车？我原本不会，现在正在考虑ing，或许再过十年，我就买一辆！毕竟，时代的车轮不断向前，谁能阻挡的住呢？现在都喊着要弯道超车，那么谁超越的比较稳定呢？

比亚迪前阵子发布了全新秦L DM-i，并且给出了9.98-13.98万元的市场指导价格，还给出了1.5万元的置换补贴。9.98万元啊，相比秦PLUS DM-i的7.98万元，似乎显得并没有太多惊喜，但咱们不能只看价格。

比亚迪秦L定位紧凑型轿车，车身尺寸为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，对比秦PLUS DM-i大了不少，已经到了A+级的水平，更符合家用车的空间需求。

当然我们也不能只看大，和秦PLUS DM-i相比，比亚迪秦L采用了全新的设计风格，整车呈现出更加运动化、年轻化的外观姿态，如果说秦PLUS放在车流里会泯然于众，秦L就是一款吸睛率很高的车。

事实上，秦L根本就不能拿秦PLUS来对比，只是挂了一个“秦”的产品名，很多车友让我说说。比亚迪公布的信息，秦L的最低亏电油耗是2.9L/百公里，但实际上一些车圈朋友亲测了，结果得到了不少实测2.4L/百公里的成绩。

这些成绩基本都是高速公路上跑出来的，但拥有插混车的朋友都知道，这种车型的城市油耗往往会低于高速油耗，因为低速更省油。而且秦L还提供80KM和120KM纯电续航里程，日常充电积极，0油耗也不是难事儿。

秦L不仅省油，性能也不错，1.5L插混动力系统，发动机最大功率为101马力，峰值扭矩为126牛米；电动机最大功率为163马力/218马力，峰值扭矩为210牛米/260牛米，功率不同，给出的零百加速时间分别为7.9秒和7.5秒。

虽然现在新能源车特别是纯电车加速都很快，但15万内的插混车，能有7秒级的加速能力，在同级别内也是可圈可点，很难找到更快的车了，日常家用也足够。

售价低，油耗低，动力好！比亚迪秦L就没有缺点吗？硬要找几个的话，那就是配置不丰富，只有120KM超越型、豪华型才有L2级驾驶辅助系统；DiLink智能车机也略显不足，比如语音控制不支持可见即可说，虽然无伤大雅，但相比之下算是一个短板。

即便如此，比亚迪秦L依旧值得入手，第五代DM技术也没有让人失望。最后还有一个大家普遍问到的问题，其他比亚迪车型现在能买吗？

我知道你们想的什么，虽然没有准确的厂家信息，但既然第五代DM技术已经量产了，我认为很快就会普及到其他比亚迪车型上，现在有两条路，要么老技术车型大优惠，咱们去抄个底，要么就静等第五代DM普及，也不吃亏。