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对于电动车行业的期待，相信很多车主和我一样，都在期待钠电电动车，这种可以支持快充，又有长寿命，并且价格又相对合适的车型，都希望它能够快速普及，而从2023年年初钠电车开始出现在两轮车行业以来，这一年多的时间，或许你不知道，原来已经有这么多电动车品牌，已经量产了钠电电动车，车主们可以笑了，下面一起看看具体内容吧！

先来看量产最多的电动车品牌，欧派与盘古新能源开展合作后，首批10000辆钠电电动车正式投入市场，直接把量产突破万辆，也代表该品牌看好钠电车的市场。

聊到有钠电车的品牌，还要提到已知第一个应用钠电池的电动车品牌，那就是雅迪，作为电动车头部品牌，雅迪也已经量产钠电车，在2023年就推出了极钠S9。

而要说钠电车型最多的品牌，还要提到台铃，作为最提倡钠电的电动车品牌，台铃拥有多款钠电车型，比如苍穹EB、初恋EB等，几乎所有经典系列，都有钠电版车型。

除了以上量产最多、最早、最丰富具有代表性的3个电动车品牌，量产了钠电车的品牌，还包括新日、爱玛等品牌，不算不知道，原来短短一年多时间，已经有这么多电动车品牌推出了钠电电动车。

越多电动车品牌量产钠电车，也意味着，钠电车普及距离我们普通消费者又更近一步，那么，钠电车普及，到底会影响哪些方面，小行家总结主要有三个方面。

首先肯定是提升主流车型的性能，改变铅酸电动车的续航差，寿命短，而相比锂电池，也对于不能过放有所提升；其次是提升了安全性，钠电车在各方面性能都很突出，就可以减少改装，对于车辆安全性、规范性起到很大的作用；最后一个方面，事关平衡目前各种电池的不平衡，锂电车太好但太贵、不安全，铅酸车便宜安全但表现太差，钠电车是可以平衡两种车型，不需要做过多取舍。

总之，钠电车普及之后，带来的影响几乎都是利好，也正因为这个原因，作为车主、行业内人士，都十分期待钠电车量产以及全面普及。

当下钠电车以及钠电池都已经出现量产，不过，并未全面普及，所以，在购买方面还是非常不方便，但小行家也注意到，已经有人在卖“钠电池”，但小行家建议，现阶段要谨慎购买，为什么？我有两点依据。

第一是现在网上我已知的钠电池，其实都是杂牌货，这种钠电池不仅性能比较差，有的根本是铅酸电池伪装的“虚假”钠电池，通过钠电池的名义卖高价罢了；第二是作为车主直接购买钠电池，让自己的电动车转变为钠电车，这种做法不值得推荐，因为钠电池是全新的一种品类电池，并不适配铅酸或锂电，这样直接加装，很容易存在安全隐患。

综合这两种原因，在现阶段购买“钠电池”一定要谨慎，我的建议是，钠电池经过市场检验，各大品牌纷纷作为主力产品推出，这个时候才是最佳选择时机。

钠电车普及让广大的电动车用户，可以多了一个选择，而是一个不错的选择，很多人都在关心，钠电车普及的怎么样了，通过上述可以看到，推广速度还是非常快，仅一年多的时间，已经有如此多的大品牌量产，车主们可以笑了。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。