车控快讯（文/每日一CHEK）在苏州发生的一起交通事故引起了公众的关注，涉及一位华为鸿蒙智行S7的车主。这位车主自称是华为鸿蒙智行的忠实粉丝，曾推荐多位朋友购买华为车型。然而，他对华为在处理他的投诉时所采取的方式感到不满。

事故发生于7月12日，当天小雨，车主驾驶其华为鸿蒙智行S7车辆以每小时不到40公里的速度通过绿灯时，左前方被一辆闯红灯的电瓶车撞击。事故中，电瓶车驾驶员倒地受伤，所幸伤势不重。车主报告称，车辆的自动紧急制动系统（AEB）并未在事故中启动。

车主在事故发生后不久就联系了华为客服，希望得到问题的解释和解决。尽管客服反应迅速，但在处理过程中所表达的一些观点——特别是关于AEB系统的局限性——让车主感到不满。据他描述，客服人员在解释时提到，AEB和自动驾驶系统（ADS）都有其局限性，这一点让车主难以接受。他认为，在出现问题时，应首先查明原因而不是直接向消费者说明系统的局限。

车主多次与华为进行沟通，并表达了对处理速度和方式的不满。在7月15日，车主收到华为的技术结论，指出事故时车辆是在人工驾驶状态，且AEB未触发的原因是天气因素。车主对这一结论表示不能接受，认为华为没有提供充分的数据或证据支持这一点。他还提到，在事故发生的前一天，他更新了车辆的系统版本，疑惑是否与此相关，但未得到充分解释。

这起事件也突显了华为在市场推广中对AEB系统的宣传可能过于夸大，导致消费者对该技术的期望与实际功能之间存在误差。许多消费者可能因此而误认为AEB能在所有情况下有效防止事故，而不了解其实际的技术限制。这不仅反映了对智能驾驶技术局限性和销售过程中信息透明度的更广泛讨论，也可能促使华为进一步审视其客户服务流程和技术透明度，确保未来能更好地满足消费者的期望和需求。

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