变速箱方面搭载来自格特拉克的7DCT湿式双离合，这款湿式变速器可承受的最大扭矩为290牛·米。此外，在悬架系统方面，新车配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架。在试驾体验中，全力刹车时，车身姿态控制的较为稳定，不会出现大幅侧倾的情况出现，整体制动效果较为线性。变速箱也采用格特拉克7DCT湿式双离合，动力性与经济性得到完美平衡。这样一款有颜有料，且有诚意的车型，相信会给大家带来不少的惊喜。此次，奇瑞汽车对其进行了全方位技术革新。新能源市场的竞争也越来越激烈，而随着市场的变化，国内汽车市场正在迎来一次新的机遇，在这个市场里，有一款车型就非常的火爆。此时，车身稳定控制系统的介入也非常的快。而悬架方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立的悬架组合，其底盘悬架调校则与瑞虎7相比有一定提升。在驾驶过程中，这台双离合的平顺性还是很不错的，在城市中行驶，整个换挡的过程比较流畅，几乎察觉不到顿挫感。而全速ACC自适应巡航系统，则让用户的驾驶更为轻松。底盘调校是偏硬朗的，对于路面细碎的震动过滤很彻底，但是在弯道中，整个车身的表现很不错，没有太大的侧倾。据悉，瑞虎8 PLUS将在今年年底正式上市，届时将有望推出1.6T+7DCT动力组合共计10款车型，新车预计年内正式交付，并将于第三季度上市发售。而对于这款新产品来说，这些改款升级后的产品力都会更高，从设计、品质、智能化、网联化等多个维度，进行更好的升级，从而提升其产品竞争力，而在价格上。在本次试驾中可以感受到，新车的底盘悬挂偏软，过滤细碎的颠簸路面时的反馈很清晰。据介绍，该动力组合在国内首次搭载，拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。传力系统方面，新车将匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。在试驾中，这台格特拉克湿式7挡双离合变速箱和动力响应都有着不错的表现。与1.6TGDI发动机匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱。而全速ACC自适应巡航系统，则让用户的驾驶更为轻松。新款车型搭载了与奇瑞瑞虎8相同的1.6TGDI+7DCT的动力总成，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。据悉，此次瑞虎8 PLUS的推出。其中，第三代ACTECO 1.6TGDI发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。与动力系统相呼应的是，这款车的悬架系统。据了解，全新SUV GLE将在今年第四季度上市，瑞虎8 PLUS将基于奇瑞最新的M3X平台进行打造，定位于一款7座中型SUV，其在动力上搭载1.6TGDI+7DCT动力系统。与此同时，该车搭载的是格特拉克7挡双离合变速箱。而1.6TGDI是目前国内最为先进的水冷中冷技术，热效率高到37.1%，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，同时满足国六排放标准。新能源市场的竞争也越来越激烈，而随着市场的变化，国内汽车市场正在迎来一次新的机遇，在这个市场里，有一款车型就非常的火爆。新车定位于紧凑级SUV，并提供两种动力总成。而1.6TGDI是目前国内最为先进的水冷中冷技术，热效率高到37.1%，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，同时满足国六排放标准。