自主市占率超70%!重庆7月销量超3.4万辆,同环比双降

车壹圈 2024-08-24 10:21:36

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示,7月份国内狭义乘用车市场零售销量达172.0万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%。其中,7月份轿车销量78.8万辆,同比下降6.6%,环比下降0.1%;7月份SUV销量84.8万辆,同比增长1.9%,环比下降4.9%;7月份MPV销量8.4万辆,同比下降10.2%,环比下降0.9%;7月份新能源狭义乘用车销量87.8万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%,尤其是新能源单月渗透率突破了50%大关,迈上了新台阶。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示,重庆市场狭义乘用车7月份销量为3.43万辆,同比下滑7%,环比下滑10.9%。具体来看,轿车市场单月销量达1.39万辆,同比下滑14.8%,环比下滑15%;SUV市场单月销量达1.94万辆,同比微增0.2%,环比下滑8.5%;MPV市场单月销量为0.1万辆,同比下滑18.5%,环比增长4.4%。

从厂商属性来看,中国品牌7月销量达24333辆,同比增长9%,市场占比超70%;德系品牌7月销量达5228辆,同比下滑32.9%,占比达15%;美系品牌7月销量达1764辆,同比下滑32%,占比达5.08%。日系品牌7月销量达2699辆,同比下滑17.9%,占比达7.77%。而韩系、欧系、法系销量同比也下滑严重,市场占比不足3%。

从7月销售车型的燃料类型来看,重庆市场燃油车销量占比为41%,新能源汽车销量占比高达56.04%。新能源汽车7月销量同比增长28.7%,其中,纯电车型占比达49.13%,环比略有下滑。

重庆市场燃油品牌销量TOP20

从7月份燃油车品牌的销量排名来看,整个燃油车市场下滑非常厉害,仅仅只有奇瑞、日产、红旗、捷途、长安凯程五个品牌销量同比正增长,足见在新能源的冲击下,传统燃油车的市场压力。

具体来看,长安汽车重回单月销冠,吉利、上汽大众紧随其后。像一汽-大众、丰田、本田、福特、别克等品牌,销量下滑都非常厉害。值得一提的是,奔驰、宝马、奥迪也顺利进入榜单前十,不过仅仅只有奔驰月销破千辆。看来动辄10万元左右的优惠,确实受用户喜欢。

重庆燃油车型销量TOP20

从7月份燃油车的销量排名情况来看,基本上都是老面孔。其中,轩逸经典、宝马3系、速腾则夺得了轿车销量前三;星越L、CS75PLUS、奔驰GLC分别夺得SUV销量前三。自主轿车方面,长安逸动家族夺得了单月销冠,星瑞、红旗H5、艾瑞泽8均表现不错,它们算是自主轿车的代表了。

而传统B级车这块,仅仅只有帕萨特入围,日系三强已经消失在了榜单之中。值得关注的是,CR-V、荣放RAV4等日系SUV无一款入围,这是很罕见的。综合来看,目前自主品牌的强势崛起,只有BBA豪华品牌暂时守住了合资燃油车的阵地,但它们依旧面临很大的市场压力。

重庆新能源品牌销量TOP20

从7月份新能源品牌销量排行情况来看,只有4个品牌月销破千辆。其中,比亚迪以断层的优势领先,达5249辆。看来“荣耀版”车型以及新品的带动下,比亚迪终端表现确实非常给力。有意思的是,深蓝、理想、AITO三家主打增程的品牌,排名仅次于比亚迪,这也是纯电车型占比下滑的原因之一,因为增程里程焦虑,消费者也更加青睐。

同时,长安系、吉利系也是榜单的常客,它们旗下的品牌形成了高中低的布局,迅速在各大细分市场攻城拔寨,后发优势很明显。值得一提的是,小米汽车仅凭小米SU7一款车就冲进榜单,销量直逼五菱、埃安等前辈,妥妥的汽车圈黑马。此外,合资品牌方面,仅仅只有宝马入围,看来宝马i3等新能源车型这一波降级确实带动明显。

重庆新能源车型销量TOP20

从7月份新能源车型销量排行情况来看,理想L6、Model Y、深蓝S07分别位居前三,看来特斯拉的市场号召力确实之强。紧随其后的是,问界M7与问界M9“两兄弟”。从榜单前五的车型来看,增程车型确实更受消费者青睐一些。

接下来就比较有意思。在榜单的第6到20位,比亚迪几乎实现了霸榜,共计入围了11款车型,像大家熟悉的秦PLUS家族、秦L、海鸥、宋家族、唐家族等多款车型入围,展现出了妥妥的实力。值得一提的是,小米SU7上榜,而特斯拉Model 3则跌出榜单,看来自主品牌的崛起,确实让20万元级新能源市场格局悄悄发生转变。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

数据显示,2024年7月份汽车消费指数为81.5,环比上月上升,预计8月汽车销量相较于7月有所增长。7月购买分指数为87.3,较上月有所提升。随着报废更新政策的加力、以及部分品牌退出价格战,部分消费者的观望心态有所缓解。

库存指数

数据显示,2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%,同比上升1.6个百分点,环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。而从区域指数情况看:7月全国总指数为59.4%,北区指数为52.2%,东区指数为60.3%,西区指数为62.1%,南区指数为61.5%。

从7月份车市的表现来看,鉴于今年二季度提前释放了大部分购车需求,再加上终端价格的不稳定加剧消费者观望情绪,以及本身处于传统汽车销售的淡季,使得重庆车市7月份表现不佳,销量同环比双降,属于预期之中。

对于8月份车市的看法,虽然作为传统的汽车销售淡季,但报废/置换更新政策的加力,无疑是提振车市的一针强心剂,一定程度上会让消费者的观望心态有所缓解,毕竟政策让利力度确实很大。不过,从目前的大环境来看,消费者对于汽车消费的积极性依旧不高,这是车市持续向上亟需解决的问题。不过综合来看,预计8月份销量较7月有所上升。(备注:重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制)

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