巡航作为摩托车领域的重要分支,是一种典型的文化取向型车型,其本身并不具备突出的运动特性。相比较而言,大家更喜欢帅气、轻松、惬意的骑行,尤其是对新手来说,繁琐的操作反而会带来糟糕的体验,甚至可能导致事故发生。嗅觉灵敏的厂家自然也看到了这点,于是自动挡巡航便给大家安排上了。今天就来简单盘点一下近期关注度较高的几款自动挡巡航,看看哪款是你的心头好。
一,QJMOTOR 闪300 AMT
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作为闪300最新的衍生车型,AMT版于北京摩展期间正式亮相并公布了售价,也是本文中提到的车型里唯一正式上市的车型。外观上闪300AMT版维持了在售车型的设计,标准的美式复古巡航风格。而最明显的变化在于脚踏的部分,由于使用了AMT自动挡变速箱,无需进行换挡操作,取消了换挡杆的同时脚踏也被设计的非常宽大。
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动力部分同样维持了现款车型的水准,搭载了一颗实际排量为296cc的V型双缸水冷发动机,最大功率为22.6kw(30.7马力),最大扭矩为26牛米,并且采用皮带传动。动力数据只能说是中规中矩,属于够用的水平,不过最为成熟平台产品,经历了市场考验。
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闪300AMT版车型的换挡控制机构集成在了左侧车把开关上,并提供有自动和手动两种换挡模式,在手动模式下通过换挡拨片来进行换挡操作,而在自动模式下,完全就是踏板车的体验,且在0.3秒内就可完成换挡,相对应的离合拉杆也换成了后刹车拉杆。
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不得不佩服QJMOTOR,新车的投放速度总是快人一步。作为最近新刮起的风潮,在自动挡摩托车领域,QJMOTOR已经占得了先机,而23999元的售价比普通版车型小幅上涨了1000元,定价还是比较合理的,如果你只想享受帅气且轻松的骑行,同时又喜欢简约纯粹的复古风格,闪300AMT版会是一个不错的选择。
二,赛科龙AQS401
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AQS401是赛科龙基于TC401动力平台打造的自动挡巡航车型,相比起同平台的RA401,外观设计有明显的先锋复古风格,整车感官相对紧致,但同样保持了流畅地线条走向,不会显得臃肿和不协调。胶囊造型的堆砌式前大灯组看上去也十分前卫。
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高位双出排气也是同类车型中较为少有的设定,加上发动机部分的古铜色装饰色,以及前避震处的护罩设计,使得AQS401拥有出色的质感。同时还采用了单座设计,看上去更具格调,但对于有载人需求的朋友来说,大家也不用灰心,因为AQS401后续会推出双座版车型。
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AQS401搭载了宗申的TC401发动机,该发动机已经搭载在多款市售车型上,经受了充分的市场考验,是一款十分成熟的产品。与闪300AMT版相同的是,AQS401同样采用了AMT手自一体变速器,对于初学者来说是一项非常友好的配置。即便是老手,在长途行驶的过程中也能减少疲劳程度。当然了,该变速箱除了能实现自动换挡外,也可以通过手把处的拨片进行换挡操作,从而保留一部分驾驶乐趣。
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其他配置方面赛科龙也不会让大家失望,诸如ABS、TCS、大尺寸智能仪表以及T-BOX等应该都会成为标配,加上赛科龙近一年来市场策略的调整,定价方面或许会有不错的诚意。
三,奔达 金吉拉550
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最后登场的是近年来在巡航车领域大红大紫的奔达金吉拉550。前段时间奔达才刚刚发布了全新250系列车型,基于全新平台的自动挡巡航便接踵而至,奔达的研发速度确实比以前快了很多。而说到奔达的巡航车型,首先在颜值方面大家自然不必担心,金吉拉550保持了奔达一贯的高水准。
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从整体来看,金吉拉550拥有流畅地线条走向,同时车身比例非常协调,并营造出了一定的肌肉感,会给你带来不错的第一印象。而细节方面,水滴形油箱两侧做了凹陷处理,中间镶嵌的撞色饰板看上去别具一格,为车辆提供了更多的层次感。
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另外,金吉拉550还有两种排气形式,白色的“NEO”版采用了单边双出设计,更加年轻化一些,而黑色“ACE”版车型采用了双边单出排气,看上去更具美式复古的粗犷风格。
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动力部分,金吉拉550搭载的V型双缸发动机,是基于金吉拉450车型的发动机扩缸而来,拥有出色的外观质感,不过具体的动力参数目前还不清楚。虽然同样为自动挡车型,但与前面两款不同的是,金吉拉550采用了CVT变速器的形式,也就是与踏板车型完全相同的操作方式。
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个人还是比较期待金吉拉550的,且从展车的状态来看,整车完成度已经很高了,喜欢的朋友可以在等一等,相信很快就会上市。
以上便是近期三款关注度较高的自动挡巡航车型的大致信息,可以说自动挡车型会是未来摩托车发展的趋势之一,以后还会有更多的厂商进入这一领域。对于新手,以及想要从频繁换挡的繁琐中解放出来的朋友来说,自动挡车型的出现无疑是一大福音。
大家会考虑选择自动挡摩托车吗?上述三款车型又更中意谁呢?欢迎留言讨论。
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