巡航作为摩托车领域的重要分支，是一种典型的文化取向型车型，其本身并不具备突出的运动特性。相比较而言，大家更喜欢帅气、轻松、惬意的骑行，尤其是对新手来说，繁琐的操作反而会带来糟糕的体验，甚至可能导致事故发生。嗅觉灵敏的厂家自然也看到了这点，于是自动挡巡航便给大家安排上了。今天就来简单盘点一下近期关注度较高的几款自动挡巡航，看看哪款是你的心头好。

一，QJMOTOR 闪300 AMT

作为闪300最新的衍生车型，AMT版于北京摩展期间正式亮相并公布了售价，也是本文中提到的车型里唯一正式上市的车型。外观上闪300AMT版维持了在售车型的设计，标准的美式复古巡航风格。而最明显的变化在于脚踏的部分，由于使用了AMT自动挡变速箱，无需进行换挡操作，取消了换挡杆的同时脚踏也被设计的非常宽大。

动力部分同样维持了现款车型的水准，搭载了一颗实际排量为296cc的V型双缸水冷发动机，最大功率为22.6kw（30.7马力），最大扭矩为26牛米，并且采用皮带传动。动力数据只能说是中规中矩，属于够用的水平，不过最为成熟平台产品，经历了市场考验。

闪300AMT版车型的换挡控制机构集成在了左侧车把开关上，并提供有自动和手动两种换挡模式，在手动模式下通过换挡拨片来进行换挡操作，而在自动模式下，完全就是踏板车的体验，且在0.3秒内就可完成换挡，相对应的离合拉杆也换成了后刹车拉杆。

不得不佩服QJMOTOR，新车的投放速度总是快人一步。作为最近新刮起的风潮，在自动挡摩托车领域，QJMOTOR已经占得了先机，而23999元的售价比普通版车型小幅上涨了1000元，定价还是比较合理的，如果你只想享受帅气且轻松的骑行，同时又喜欢简约纯粹的复古风格，闪300AMT版会是一个不错的选择。

二，赛科龙AQS401

AQS401是赛科龙基于TC401动力平台打造的自动挡巡航车型，相比起同平台的RA401，外观设计有明显的先锋复古风格，整车感官相对紧致，但同样保持了流畅地线条走向，不会显得臃肿和不协调。胶囊造型的堆砌式前大灯组看上去也十分前卫。

高位双出排气也是同类车型中较为少有的设定，加上发动机部分的古铜色装饰色，以及前避震处的护罩设计，使得AQS401拥有出色的质感。同时还采用了单座设计，看上去更具格调，但对于有载人需求的朋友来说，大家也不用灰心，因为AQS401后续会推出双座版车型。

AQS401搭载了宗申的TC401发动机，该发动机已经搭载在多款市售车型上，经受了充分的市场考验，是一款十分成熟的产品。与闪300AMT版相同的是，AQS401同样采用了AMT手自一体变速器，对于初学者来说是一项非常友好的配置。即便是老手，在长途行驶的过程中也能减少疲劳程度。当然了，该变速箱除了能实现自动换挡外，也可以通过手把处的拨片进行换挡操作，从而保留一部分驾驶乐趣。

其他配置方面赛科龙也不会让大家失望，诸如ABS、TCS、大尺寸智能仪表以及T-BOX等应该都会成为标配，加上赛科龙近一年来市场策略的调整，定价方面或许会有不错的诚意。

三，奔达 金吉拉550

最后登场的是近年来在巡航车领域大红大紫的奔达金吉拉550。前段时间奔达才刚刚发布了全新250系列车型，基于全新平台的自动挡巡航便接踵而至，奔达的研发速度确实比以前快了很多。而说到奔达的巡航车型，首先在颜值方面大家自然不必担心，金吉拉550保持了奔达一贯的高水准。

从整体来看，金吉拉550拥有流畅地线条走向，同时车身比例非常协调，并营造出了一定的肌肉感，会给你带来不错的第一印象。而细节方面，水滴形油箱两侧做了凹陷处理，中间镶嵌的撞色饰板看上去别具一格，为车辆提供了更多的层次感。

另外，金吉拉550还有两种排气形式，白色的“NEO”版采用了单边双出设计，更加年轻化一些，而黑色“ACE”版车型采用了双边单出排气，看上去更具美式复古的粗犷风格。

动力部分，金吉拉550搭载的V型双缸发动机，是基于金吉拉450车型的发动机扩缸而来，拥有出色的外观质感，不过具体的动力参数目前还不清楚。虽然同样为自动挡车型，但与前面两款不同的是，金吉拉550采用了CVT变速器的形式，也就是与踏板车型完全相同的操作方式。

个人还是比较期待金吉拉550的，且从展车的状态来看，整车完成度已经很高了，喜欢的朋友可以在等一等，相信很快就会上市。

以上便是近期三款关注度较高的自动挡巡航车型的大致信息，可以说自动挡车型会是未来摩托车发展的趋势之一，以后还会有更多的厂商进入这一领域。对于新手，以及想要从频繁换挡的繁琐中解放出来的朋友来说，自动挡车型的出现无疑是一大福音。

大家会考虑选择自动挡摩托车吗？上述三款车型又更中意谁呢？欢迎留言讨论。

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