这真的回不来了，美国宇航局（NASA）再次发表说法，那就是仍不确定搭乘波音公司“星际客机”飞船抵达国际空间站的两名宇航员何时能离开空间站、返回地球，因为工程人员尚未解决飞船故障问题。

这是遇到了多大的问题？波音飞船真的已经没有办法解决了吗？

如果真的是这样，那这一艘飞船可能最终只有报废了，而且留给波音的时间并不多了，国际空间站的任务节点已经出现，所以，波音在今年是给自己“挖坑”了，而且要把自己“埋葬了”。

明明知道有问题，还要强制发射，这下回不来了

还真的是这样，波音飞船在发射前，无论是自己还是NASA，其实都知道严重性的问题，因为在发射前就出现了延期事件，虽然延期了，但万万没有想到的是，波音，NASA居然没有解决，就是一些简单的延期发射，啥都没干。

最终在6.6时段的时候，美国宇航员巴里·威尔莫尔与苏尼·威廉姆斯乘坐波音飞船直接上去了。而在发射之后，就出现了重大问题。

该飞船的氦气泄漏变得更加严重，同时连最为重要的推进器都出现了故障，其中28个推进器有5个失灵。

可以说两位宇航员运气还是较好，因为最终修复了4个，如果修复不了的话，这将可能成为“太空漂流”事件。

所以，波音“星际客机”虽然是一手飞船，但实际性情况比“二手”还差劲，作为新飞船，这些基本东西都有问题，那还说什么呢？还能进行测试。

而对接之后，NASA，波音都承认了这些问题。

所以，明知道有问题，还要强制发射，结果两位宇航员回不来了，最初预计在6.14时段返回，结果由于飞船推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。

过后又延迟到6月底，还是不行，又延迟到7月，还是不行。两位宇航员在国际空间站已经超出了最初的时间点。

最初说“星际客机”最多可在空间站对接45天，结果后面NASA，波音又进行了补充，在特殊情况下，也可依靠备份系统等延长对接至90天。

这下波音飞船的停留都已经超过50天了，还是回不来，那只有等到8月份了。    

而且在新一轮的发布会上，也是明确说明了波音飞船还未修复。

所以，这下回不来了，也就没有多大的疑虑了。这其实也在侧面说明一件事情，那就是波音飞船可能远不止这一点问题，但NASA，波音都没有说，也不知道是不是。

很有可能，波音飞船会“空放”

的确，从波音在地面测试的情况来看，地面测试显示——飞行期间推进器内聚集的热量或导致密封涂料膨胀，限制了推进器燃料传送并导致氦气泄漏。    

波音公司相关负责人马克·纳皮说，宇航员将会启动停靠在国际空间站的“星际客机”进行测试。

而在未有相关性的改变之下，这波音飞船就算是直接在国际空间站上进行测试，那意味着也不太可能有所改变。

主要是波音飞船在上面，没有类似于地面的状态，而且关键是还未进行任何调整，那就算是真的找到了问题，如何去改变，这也没有说明。    

那是不是这个改变又需要一定的时间？这遥遥无期的改变下，这就完全改变了国际空间站的原有计划。

加上马斯克猎鹰9号的消息也来说，已经找到了上一次任务失败的原因，如果在下一次的任务之中稳定发射，这也说明了国际空间站的新一轮载人飞行任务，也就要执行了。

所以，波音飞船不可能就占据了地方，完全不释放出来，因为美国的两个对接口已经完全被占用了，要么龙飞船提前返回，然后腾出空间自己再次发射，要么就是波音飞船早点离开。结果波音脸都不要了，飞船修不好，仍坚持。    

虽然说货运飞船接口也是可以用的，但这需要转换装置，NASA也没有打算走这一条路线。

所以，美国航天局商业载人项目负责人史蒂夫·斯蒂克也是公开说明了，目标是让两人搭乘“星际客机”返回地球。

但备用方案也在考虑之中，让龙飞船准备，搭乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船是宇航员往返国际空间站的方式之一。

很显然，如果时间节点比较紧张，波音飞船很有可能“空放”，然后两位航天员就乘坐龙飞船返回，留给波音的时间并不多了。

美国的计划全盘落空

波音飞船的成败对美国极其重要，因为这是NASA打造的“双飞船”计划，只有龙飞船，“星际客机”飞船全面成功，那才意味着自己的计划完美。

按照最初NASA定下的目标，那就是美国希望将这两个企业的飞船作为联合备份的飞船，在后面执行国际空间站任务之下， 可以独占一片天地。

没想到的是NASA最看好的波音，居然把自己给干废了，面对的行业冲击如此之大，拿到了几十的资金，而且自己还搭进去了10多亿美元的成本，都没有研究出来，这是不是已经没有希望了？

的确是比较拉胯了，这看来也只能依靠龙飞船来执行任务了，自己的计划也就全盘落空。

不过，就算是波音飞船侥幸回来了，让两位宇航员体验风险过程，那最终波音飞船的日子也不会好过，因为国际空间站的时间也不多了，NASA已经授权马斯克进行摧毁国际空间站的研发。    

按照计划SpaceX需要打造加强版“龙”飞船来执行摧毁国际空间站的任务。

其升级版的飞船将配备46台“天龙”(Draco)发动机来提升性能，比普通“龙”飞船多出30台，长度是普通“龙”飞船的两倍，推进剂容量是后者的六倍，动力是后者的四倍。

然后将国际空间站进行推进摧毁，事件预计在2030年就进入执行程序。

所以，波音飞船就算是逃过了首次载人飞船的问题，后面也没有多少时间可以来进行商业飞行。

到时候空间站都没有了，那不完全就是一个“摆摊”的项目了，也就没多大意义了，真的是一手好牌打得稀烂，NASA估计都没有想到，波音问题超出预期了。