在新能源汽车浪潮的席卷下，燃油车市场的稳固格局正经历着前所未有的挑战与变革。随着政策扶持力度的加大和油价的持续攀升，新能源技术迅速在市场中站稳脚跟，并逐渐渗透到各个细分市场，包括曾经以燃油车为主流的家用MPV领域。广汽传祺适时推出的E8车系，正是这一趋势下的典型代表，它不仅打破了传统MPV市场的沉闷，更以其独特的油电混合技术、宽敞的空间布局以及豪华的内饰设计，成为多人口家庭购车的新选择。本期我们就以传祺E8 2024款荣耀系列2.0ATK 荣耀版为例，给大家解析这款车在各个维度的实际表现如何，是否值得推荐给普通消费者。

动力部分，传祺E8搭载了2.0ATK阿特金森循环发动机和前置单电机组成的油电混合系统。发动机最大功率103(140Ps)，峰值扭矩180牛米；电动机最大功率134(182Ps)，峰值扭矩则达到了300牛米，传动系统则相应匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗5.58L/100km，喝91号汽油。底盘则搭载了前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合方式，整体调校偏向家用，对于颠簸路面的震动都能够有效过滤。

试驾过程中，182Ps的电机驱动力明显超过了燃油引擎，使得车辆在起步和加速时更加迅速和流畅。高速超车并线也没有什么压力，即使进行大幅度的转弯车辆也没有明显的侧倾，整体车身姿态保持良好。中后段具备不错的推背感，动力储备很充沛，最高车速可达160km/h。

外观设计部分，传祺E8采用了大气时尚的风格类型，前脸部分加入了大面积的梯形格栅填充，内部则由不规则的横向装饰条完成填充，前大灯内部采用分体式的led组合，实际点亮后的视觉效果惊艳，下包围位置加入了贯穿式的装饰带，辨识度比较高。两侧导流口位置呈现出明显的内凹曲线，能够起到降低风阻系数的实际效果。

传祺E8长宽高分别达到了（mm）4920x1900x1760，轴距也有2930mm，账面参数在同级别中处于不错的水准。侧面线条流畅自然，纯黑边框和隐私玻璃的设置，营造出悬浮式车顶的视觉效果。镀铬饰条贯穿前后车身，同时还配备了多辐式铝合金轮毂，规格则达到了225/50 R18。

尾部设计和整车保持了相对一致的风格类型，线条上相对简洁干练，扁平化的轮廓属于耐看的设计，贯穿式灯带实际点亮后的视觉效果惊艳，和车头部分形成了呼应。尾翼向上翘起，能够实际降低行驶过程中的风阻系数，同时配备了电动尾门，方便老人和小孩上下车。整体内凹的梯形车牌区域，则能够营造出丰富的层次性。

进入车内，传祺E8整个座舱为对称式布局，包括中控台、前岛等位置都加入了大量皮质材料包裹，有效提升了质感。前排位置加入了钢琴烤漆饰板，阶梯式中控台显得比较有层次性。配备了8.88英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，内部搭载了高通骁龙8155芯片和ADiGO5.0智能系统，车机反应速度达到毫米级，同时还设有GPS、导航路况信息显示、道路救援、蓝牙、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、可见即可说等丰富功能。台面的两侧位置设有杯架，正对空调出风口，把饮料放在这里能够起到一个降温的作用。

座椅方面，传祺E8采用2+2+3座布局，满足了多人口家庭的需求，座椅表面采用仿皮材质，前后两排均支持电动多向调节，前排还设有座椅加热/通风/记忆等功能，第二排位置则安装了零重力座椅，即使长途出行舒适性也有保证。实际的空间表现上，我个人的身高是在178cm，按照正常坐姿进入车内，头部约有1拳2指的空间，保持前排座椅位置不变来到第二排，头部余量约为1拳，腿部则有着超过3拳的盈余，再来到第三排腿部空间仍然超过1拳，能够轻松翘起二郎腿。

综上所述，传祺E8作为一款面向多人口家庭的中型MPV车型，在20万同级别车型当中具备不错的竞争力，外观设计简约时尚，内部座舱有质感，在用料方面也比较厚道，目前购车还能够享受旧车报废补贴、全品牌置换补贴、首任车主三电终身质保等权益。对于那些正在寻找一款既实用又豪华的MPV车型的消费者来说，传祺E8无疑是一个值得考虑的选择。