估计王传福怎么也想不明白，汽车降价本就是利民的好事情，但自从比亚迪开启价格战以来，几乎成了车圈的众矢之的。
友商个个都是满口的仁义道德，没事就要暗戳戳的骂两句，恨不得比亚迪能原地倒闭。
这可看傻了一众吃瓜群众，都说敌人的敌人就是朋友，但是也用不着这么团结吧，跟六大门派围攻光明顶差不多，对抗合资车咋没有这么卖力呢？
比亚迪为什么招人恨？
其实这事儿也不难分析，以前是合资车高利润、高销量，某些热门车型甚至是加价卖；自主厂商就靠低价吃剩下的市场，就算利润薄一点也能生存下去，但丝毫威胁不到合资车的地位，所以两者之间形成微妙的平衡。
但比亚迪打破了这种平衡，用新技术和价格战逼着合资车降价，其它自主厂商也得被迫降价，结果就是合资车利润降低，自主品牌的利润变得更低，而在新能源领域基本都是亏损。
如果只是降价这么简单，比亚迪也不至于太招人恨，大不了大家一起亏钱嘛，只要熬到最后就是大赢家，就看哪家的资金实力更强。
但比亚迪偏偏是个例外，根据权威人士发布的数据，在2024年第二季度，比亚迪的净利润预计为86亿，同比上涨了26%，单车利润从6300增长至8000元。
别人都是越降价越亏钱，比亚迪的利润却越来越高，其它厂商别说出牌了，连上桌的本钱都亏没了，所以怀疑比亚迪偷工减料，也是情有可原的。
即便对比亚迪的用料没有疑虑，肯定也不会有什么好脸色，大家一起闷声捞钱不香吗？为什么非要当这个出头鸟，还搞得大家都没有钱赚，断人财路犹如杀人父母，所以这是把所有品牌都给得罪了。
比亚迪为啥降价还能赚钱呢？这是老生常谈的问题了，都知道比亚迪是全产业链整合，供应链环节可以极限压低成本，所以才能把整车价格迅速降低。
其实原因并没有这么简单，比亚迪也有大量的供应商，只不过也能压低供应商的价格。
首先是比亚迪的出货量大，议价能力比其它厂商更强，因为工业成本和产量相关，产量越大越能摊薄成本，供应商也愿意给比亚迪便宜点。
但是第二点就非常霸道了，如果供应商不能把价格压低，比亚迪就从伙伴升级为对手，不但能自产自销，甚至还会抢市场份额。
千万不要怀疑比亚迪的能力，疫情初期国内口罩十分紧缺，比亚迪三天画图纸、七天出设备，10天就建成一条口罩生产线，24天成为全球最大口罩生产线，每天都可以实现一亿只的产量。
在这种强大的生产能力下，连博世也得向比亚迪低头服输。
作为全球最大汽车零部件供应商，博世每年的营收超过7200亿元，旗下ESP在中国具有垄断地位，巅峰时期高达70%的市场份额。
垄断也让博世变得傲慢，一套ESP出货价高达2000元，而且动不动就掐脖子断供，让国内一众厂商敢怒不敢言。
唯独比亚迪偏不信这个邪，通过逆向研发成功量产ESP，虽然产品成熟度不如博世ESP，但还是把博世吓得够呛，主动提出优先供应比亚迪，并且把价格压低到800元，其它厂商的供货价仍然是2000元，比亚迪这才放弃ESP的量产项目。
所以说到底，比亚迪能把价格压低，那都是靠技术和产量拼出来的。
骂他的主要是同行、买办，他动了人家的奶酪。当然，还有一些比亚迪老车主，车掉价太快，这部分人确实值得同情。
没有比亚迪的努力，国人就买不到经济实惠的车子！这才是为国争光，为人民服务的企业！骂利国利民的企业，不用说，就知道是些什么东西！
某2b企业，明明销量都掉到三线了，利润还堪比一线品牌，还有脸说自己是良心企业。
很简单啊 骂的是你们这帮子不要p脸的自媒体人啊、加上同行啊
汽车属性本质就是这样，更新换代，跟手机一样，就好像苹果一样第二年不还是一样降价，更新换代唯一区别换是加了个数字
哈哈哈哈，力挺比亚迪
古语有云，不遭人妒是慵才！！[点赞][点赞][点赞]
频繁降价，就和做人一样，反复无常的小人，人人恨之，车主今天20w买的，明天10w就可以买，你说老车主怎么想，二手车市场怎么想
一涨价你又说他的没良心的企业，割韭菜。还不如降价算了
人民和消费者才不骂他
王传福，好样的。宋Ldmi定价给力点哈。价格给力我就入手一台。[点赞]
买完就降价，反复无常你说该骂不，主要是竞争才降价的，要不你能便宜，坑一个是一个，资本家都一个样
又不是潜在消费者骂。骂得最狠的，应该是同行，市场就这么大，你吃这么多让别人都没得吃了，不买水军骂你怎么行？你卖f3的时候，只有嘲笑，有骂的吗？其次是老车主，这些人可能才提到车就碰上降价，感觉吃亏了呗，只能过过嘴瘾了。这和买房的骂市场是一样的，买房的亏起来应该是有几万往上吧，但为什么骂声小？因为没有人买水军起哄，单纯的消费者叫骂掀不起什么风浪……
动了大多少资本的蛋糕了呗！
比亚迪这时一线工人待遇也高于行业水平，没人会骂
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
几个失败的垃圾凑一起联盟，也只是一堆垃圾
越多人骂，说明王传福越成功。
好多零部件自己都可以制造，这是优势。
抢了别人的饭碗
良心人、良心企业有点少[鼓掌]，能有良知的企业大家更少[赞]
比亚迪不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。匹夫无罪，怀璧其罪。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。
加价挨骂 降价挨骂 换代挨骂 不换代也挨骂 太保值挨骂 不保值挨骂 房价涨挨骂 房价降挨骂 有一帮沙雕只想白嫖还挑三拣四 老话说得好听蝲蝲蛄叫还不种庄家了 骂去吧
动了人家蛋糕了[笑着哭]，动的好
自媒体天天骂，消费者喜欢啊
没人骂你啊，我喜欢你降多点。
和小米一样
主要是万恶之源华为
谁说天天在骂，降得越多越高兴。但不能套路！。
降价涨价都是市场竞争的手段！只是希望降价了，质量别降！否则就是作死！
这还不简单，他主要挨的是同行的骂，老百姓前面买贵了跟着降价老百姓也得骂他。
前几天刷到过一个网页，大众桑塔纳进去国内人家老外定价8万国内有些狗说不行要定价20万，它比较了解国人的心态贵的就是最好的[得瑟]
有实力才被记恨
说实话，比亚迪降得多吗？我觉得现在不论品牌，一堆车比比亚迪有价格优势。迪是做大做强不愁卖了，降得少。
当时组成价格联盟，一致抵制特斯拉降价的
某个工厂门口餐饮一条街，原来一家包子铺，天天生意好，其他煎饼的 水饺的和饭店纷纷效仿改卖包子，一下子包子铺有了10家。原来2块一个大手工大肉包，降到1.2元，大家还是亏，纷纷改进速冻包子，肉馅配方五花八门[鼓掌]，味道口感越来越差，都不买了，最后全体倒闭
你一老板都瞎吹牛，骂你轻了。
全靠吹牛
中国的车已经非常贵了，便宜一点老百姓得实惠
不断改进，精益求精！不断降价[点赞]
有的降价是好事，比如比亚迪净利润是零，让利给客户就是好事。但比亚迪显然不是这样，是把利润给自媒体，降低车辆配置，比如用常压邮箱，给大客户和私人客户用不用寿命的电池[得瑟]
高端品牌不会降低价格抢市场，
因为同行加网络车司机有几千万，还有请来的水军，普通老百姓表示谁实支持谁
觉得利润高了就把赚的钱分给自己员工就好了。
卷的后果就是坑蒙拐骗，但是老百姓真没啥钱，所以卷才有市场
不招人妒是庸才
按迪军的说法，合资车在不停的降价……是自燃迪的功劳，那反过来说自燃迪在不停的降价也是合资车的功劳咯？？？？
合资车价格高是不是中国人自己搞的 看看以前的桑塔纳不就知道了吗
就像小米手机性价比，被一堆人各种方式黑，懂的都懂。喷的都是那些卖高价的
你以为降价？实际上不但降价配置随之提升，这是最头疼的事，干不过，所以都要骂两句
骂是买主，褒是闲人
垃圾车居然有人买！
免费给你一辆车，让你在秦L和秦Plus之间选一辆你会选哪个？我选秦L！如果换成秦P和轩逸经典免费选一辆，我选秦p 。您怎么选？
你可以不买比亚迪，但一定要感谢比亚迪
先买贵当然骂咯，跟买房一样[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
别的车企降价也是利民的好事……迪军骂得也很起劲[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
那得看看良心有没有降
这个和房子一样，降价明明是好事，但是动了炒房团的利益，所以他们天天在阻止，在骂。
车降价不是比亚迪的功劳，最大的功劳是长城，和奇瑞，没有长城和奇瑞哪有合资车的降价
比亚迪虽然做不到质量最好，但是国外高端品牌到平民品牌质量也好不到哪里去。。无非就是国外的和尚好念经，还有品牌印象让他们有底气。。比亚迪把质量提上去就能把那群嘴硬的按在地上摩擦了
认知问题。利益与竞争在滋事
电池涨价的时候，全部车企都拿这个理由一起涨价，电池降价了，byd带头降价逼着其他车企一起，不过还是有些车企头铁现在都不愿意降的[得瑟]
[吃瓜]消费者会骂吗
生产人员我觉得是工资不高的原因，赚的钱普通工人没享受到
没有人骂过，是一些合资车企找的网络抢手在网上乱搞！
比亚迪价格太贵
我又没骂[笑着哭][笑着哭]
不该降
你可以不爱或者不买比亚迪但别诋毁它，他能让中国老百姓都能开上车小车
没人骂他，骂他的不是人吧。。。
比亚迪的对手是日本车，感到危机了，受到威胁了，不骂就不对了！很明确！努力，只能成功不足失败[呲牙笑]
骂他的多是车主，掉价不怕，别用文字游戏坑车主，别请水军来坑大众人民
主要是动了别人的利益！
比亚迪再怎么降，我依然是选择日系车
华为卖的贵也被骂[笑着哭]
对付不了合
BYD就是BYD
骂比亚迪的不是人民，也不是消费者，是哪些造车的资本家，是哪些为了赚点流量稿费的自媒体。
压榨工人工资来降价破坏市场不骂你骂谁。[doge]
支持降价
早几年他就说一辆车只赚几千块钱
友商越骂，消费者越买账，戳到友商的心窝子了，除了骂能咋滴？
对没买车的人是好事，对买了车的和整个汽车行业是坏事，因为买了车的缩水快，无限地卷只会整垮汽车行业，况且比亚迪不是公平竞争，而是走了后门，懂吗？？
感谢比亚迪吧[笑着哭]
王传福比李嘉诚更黑心。
成就byd的是机遇不是实力，船夫哥这么聪明的大佬不会忘乎所以的。
被同行骂呗
断了友商的财路
比亚迪下一个茅台股
说说我个人看法，豹5降价确实是对消费者是好事，但是对豹5老车主就不那么好了。对老车主都这么背刺，现在上车的就不怕背刺了吗？不是说不能降价，降价也有一个过程，今天优惠1万，半个月一个月后优惠2万，3个月4个月优惠3万4万，弄弄活动啥的就优惠5万了。这样老车主就没有这么大的怒气了。现在直接官宣降价5万，让这些老车主以后还会支持比亚迪吗？
和房子降价一个道理
比亚迪销量上去了，生产线的成本降下来了，降价正常啊，不降有人骂，降也有人骂，其实你们买车想保值，大可不必买车，买黄金啊，黄金不但保值，还升值，实在不济，你换丰田，本田，日系车保值，不保命，你们看着选
挨的 不是群众的骂 而是其他车企和水军的骂
降价让利当然是好事，别降质量就行
技术才是第一生产力！！！没技术的就别比比！[笑着哭]
可以定价低，不要大幅度降价，这样你怎么对得起之前选择你支持你的老车主？
车质量做好怎么会被骂呢？加大油箱的电车说是新能源，谈续航不被骂才怪
我要是你，骂得越狠就降得越多，慢慢的就骂不出来了[得瑟][呲牙笑][得瑟]
BYD我是真看不上、价值观不同、车是大物件、还是要有车的价值、买车像买白菜就不好了
比亚迪车也敢买？呵呵，希望大家问问汽修厂，看看修车师傅是怎么评价两年前的比亚迪的