凯越820cc三缸仿赛功率将达到150匹

丹蓉聊汽车 2024-02-23 16:25:49

2024新年之后最炸裂的消息来了,继奥古斯塔、凯旋、雅马哈、贝纳利、春风、升仕之后,国产摩托车品牌凯越也爆出了即将生产三缸车的消息,该信息来源于张雪的微信朋友圈,在他晒出的聊天记录中,三缸、发动机重52kg、马力150匹,这几个数值无不牵动国内摩友的心。

同时张雪还在聊天中表示,该车型将类似杜卡迪V2,是一台公路赛车,整备质量预估在160kg左右,轻量化将是它最大的卖点,因为轻所以能带来无与伦比的驾驶体验。

引用张雪本人的话来说——它在盘山公路上会是无敌的存在,它会是一个颠覆性的产品,改变人民对排量的认知。

如果上述对话不是张雪醉酒后的胡言乱语,那么凯越未来的三缸820会非常牛逼。

目前我们能买到的,适合公路驾驶的三缸只有这几款,奥古斯塔F3、贝纳利899、雅马哈MT09、外加凯旋的765,即将买到的还有春风的675,升仕的703,外加刚刚放出卫星的凯越820,这几款车的功率+整备质量如下图所示。

在性能上,我们能发现凯越的820和奥古斯塔F3非常接近,一个是147匹,一个是150匹。

整备质量方面,个人推测它将和春风/升仕差距不大,之所以这样推测,是因为张雪在聊天记录中表示他的820的发动机只有52kg,而春风675的发动机重量为55kg,凯越用更轻的重量,做出了更大的排量,这件事具有极大的突破性。

同时对于摩托车来说,发动机是影响重量的关键因素,如果两款车的发动机重量差不多,那他们的整备质量也不会相差太大,因此推测凯越820的整备质量大致在170-180kg之间,和春风675接近,总之不会太沉。

如果它的整备质量就像张雪说的那样,真的只有160kg左右,那体格健硕的摩友对此要有个心里准备,张雪说的像杜卡迪V2一样,所指代的大概率是动力输出风格,而不是车辆体型,如果车身重量非常轻,个人预估820仿赛的车身大小,估计会和现在的450RR相差不多。

至于这款发动机的来源。

国内三缸车企在研发后多少会有些内幕消息,但凯越的三缸就像从石头缝中蹦出来的一样,所以对于这台发动机的来源,个人有两个推测。

1、凯越自主研发/逆向,项目高度保密,只为给世界消费者一个惊喜。

2、凯越X隆鑫合作研发,早年间隆鑫和奥古斯塔有过短暂合作历史,不排除在合作时期,隆鑫已经拿到了3缸机的生产资料,并对其持续打磨。

隆鑫和凯越的关系比我们看起来更加密切,不仅是321发动机,隆鑫还把自己秘而不宣的V缸500cc发动机率先交予凯越生产攀爬车。

如果隆鑫真有三缸技术,那把它交予凯越先造一台三缸仿赛同样也不足为奇。

总结:

820cc的三缸发动机、150匹马力、160公斤重量,放在其他国产车企身上,我们大概率会评价其吹牛X,不务正业,但在凯越身上,这一切似乎也不是那么无法完成。

毕竟从成立至今,凯越就在吹牛X和圆牛X之间反复横跳,所以对于这台三缸仿赛我个人很感兴趣,希望在本届重庆摩展上,张雪能把它带到现场,让国内摩友感受下150匹马力所带来的震撼和冲击。

(凯越800cc仿赛概念图)

0 阅读:0

丹蓉聊汽车

简介:感谢大家的关注