当各家自主品牌在争抢着“遥遥领先”、“第一梯队”的时候，不少合资品牌则在真诚地表示要“加速向电动化、智能化转型”。

转型方式也很直白：成立中国成员团队、牵手国内供应商打造功能，甚至直接在华设立研发中心、智能工厂。

例如广汽丰田就以其深厚的底蕴和卓越的实力，用一系列数据证明了自己在合资车企中的领军地位。特别是在与华为、腾讯等科技巨头的合作中，广汽丰田的智能座舱技术更是走在了行业前列。

比如三大旗舰车型上用到的华为车机Ai智能语音、华为Hicar、车载娱乐应用“腾讯爱趣听”，聚合QQ音乐、腾讯视频、微信读书、喜马拉雅等。

比如第9代凯美瑞国产版拥有丰富的座舱智能配置，不仅配备8155车载芯片，同时还联合华为打造智能语音系统和智能生态，多项智能化高科技为国内版独有，更能满足国内消费者需求，证明合资车的智能化水平也越来越高。

数据显示，广汽丰田凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰，以及威飒和威兰达在内的高价值车型全年销量累计401,476辆，在全部销量中占比达到了44.6%。在广汽丰田核心产品覆盖轿车、SUV和MPV的同时，也实现了每个细分市场均有爆款车型的关键布局。

以凯美瑞为例，其已经连续三年夺得中高级车销售冠军，单代累计销量已突破100万辆。随着第九代凯美瑞上市，其在中高端轿车领域的优势将会得到强化。

赛那仅用17个月累计销量达成10万台，成为最快达成10万销量的混合动力MPV。2023年累计销量76575台，同比增长4.1%；汉兰达全年销量73437台，保持细分市场SUV王者地位；

广汽丰田在“大厂原生品质”的助推下，请出它的顶流科技 “朋友圈”，及展现多项智电科技成果，以及丰田面向未来的多路径能源解决方案，定会有惊喜、有爆点、有收获，让我们前往观赏体验。