零跑汽车一直是属于比较有性价比的汽车品牌，甚至有业内朋友称之为是汽车圈的“小米”，拥有独特的设计语言，厚道的用料以及极具性价比的价格。

不少年轻用户选择零跑汽车，就是看重性价比。关于零跑C16这款中大型六座SUV，我早就知道它的存在，第一次见到是在4月份的北京车展，我对它是有一定的预期的。

当时关于它的定价略有耳闻，20万以内的中大型六座SUV？在当时的六座热门车型来看，理想L8要卖到32.18万起售，很显然，作为普通家用车的消费者，会更加关注性价比更高的零跑C16。

零跑C16公布了最新售价，有增程和纯电版本，增程版本售价在15.58-17.98万元，纯电版本车型16.18-18.58万元。

增程版本车型用的是1.5L的增程器，后置单电机驱动，CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，综合续航可以达到1095公里；纯电版本则搭配了67.7kwh的小电池组，CLTC工况下的纯电续航为520公里。

对于一台整备质量超过2吨（2095kg）的六座中大型SUV而言，官方公布百公里亏电油耗仅为14.8kwh，这样的能够表现还是非常可观的。

一台中大型六座SUV，有彩电大沙发，还配备了Orin X芯片和激光雷达，价格只要15.58万起。这样有诚意的产品，很难不让我们动心，那就一起来看看这辆车。

零跑C16在上市之前，外界一直都有传闻，要平替理想L8。当然，理想L8在市场上的火爆确实懂的细分市场，抓住家庭用户的用车需求。

从车身外观来看不难发现，零跑C16跟理想L8还是有很多异曲同工之妙，整体的设计更像是一款主打家用的SUV。零跑C16的三围尺寸分别是4918*1905*1770mm，轴距2815mm，整体尺寸相比理想L8会略小一圈。

虽然零跑C16的纯电版起售价要到16.18万起，但它是全域800V碳化硅高压平台，不仅充电速度快，电驱的效率也很强，215kw的驱动电机，零百6秒多，对于家用来说，还有富余。

增程版用的是70kW 1.5L的增程器和170kW的驱动电机，装载了28度的电池，CLTC工况下的纯电续航里程是200公里，零百可以跑到8秒多。

一款六座SUV，车内空间是用户很关注的，如果把后排座椅当做飞机座位的话，第二排属于公务舱的水平，第三排座椅对于我这个身高175cm，体重90kg的小胖子来说，把它比喻为经济舱的水平比较合适。

虽然彩电大沙发零跑C16没有落下，座椅通风加热也有，但受限于成本问题，比如彩电，它采用的是手动式的，并非自动式调节。

从严格意义上来说，手动式调节相比自动调节会更方便和迅捷，但无口厚非这就是省成本的一环，但考虑到售价，能够理解。

对于一台家用六座SUV，没有配备上零重力座椅，略微有点遗憾。但像独立的小桌板、扶手、独立空调出风口、智能语音功能，这些配置还是比较齐全的。

零跑汽车除了在价格方面极具性价比之外，对产品品质的追求和把控也是越来越严格了。比如前两排的座椅，它都给配备了小的软枕，坐上去能够让用户对车辆的好感度更高。

内饰采用了母婴级的亲肤材质，更加的环保，没有异味，并且得到了欧盟OKEO的认证标准。除此之外，为了做到三排同权，第三排的位置也布置了空调出风口，可以满足不同座位上人员的出行需求。

在底盘方面，零跑C16受限于成本，没有像理想L8一样采用规格更高的双叉臂，而是用了家用取向更明显的前麦弗逊后五连杆的底盘结构。对于一台家用车来说，这很考验车辆在减震器和弹簧之间的默契配合。

零跑C16全系都是235/55 R20的轮胎，假如你不喜欢原厂的轮胎尺寸的话，你还可以选装245/45 R21的轮胎。

对于一台家用车而言，零跑C16的轮胎尺寸并不小，虽然用上了双层夹胶玻璃在风噪抑制上会有不错的表现，但在胎噪方面可能会更逊色一些。

说回车辆本身，零跑C16并不是完全没有对手，就在它上市的前几天，东风奕派eπ008，同样是采用增程+纯电的驱动模式，售价同样控制在20万以内。

两个产品在产品力方面各有千秋，功能同样全面，一个是新势力，一个是传统品牌做的新能源车型，都充满了极具的性价比。

如果是零跑C16和东风奕派eπ008摆在你们面前的话，都是平替理想L8的好选择，你会选择谁呢？