今年已经过去一半时间,中国汽车交出了一份靓丽的半年考成绩单。在销量排行榜上,自主车企垄断前四,形成了对合资品牌的碾压之势,而且出口量再次创下新高。中国汽车工业70年来从未如此强大,中国汽车越卷越强。
日前,乘联会公布了2024上半年国内车企销量排行榜,中国汽车全面崛起,获得了前所未有的好成绩。十强榜单上,其中有五个席位属于中国车企,占据了半壁江山。更为重要的是,中国车企强势垄断了前四强。其中比亚迪爆卖160.7万辆,不仅高居榜首,而且一骑绝尘,甩开后面车企很远的距离。奇瑞、吉利、长安销量分别为105.7万辆、95.5万辆、80.8万辆,排名分别为第二、第三、第四。
即使按照汽车品牌来划分,中国汽车品牌的表现同样令人惊艳。在2024年上半年汽车品牌销量排行榜上,比亚迪以34多万辆的领先优势,力压常年垄断中国车市的德国大众,高居第一名,成为不加任何定语的车市销冠。大众以126.66万辆的成绩,位居第二。其后便是奇瑞、吉利、长安,分别位列第三、第四、第五,还有长城位列第七。显而易见,面对大众、丰田等合资品牌,自主品牌整体上已具有碾压性优势。
中国汽车之所以取得如此优秀的成绩,其中一个重要原因就是抓住了新能源汽车的东风。今年1-6月份,我国新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场份额达到35.2%。截止6月底,国产新能源汽车累计产销量已突破3000万辆,在全球遥遥领先。中国新能源汽车,在核心技术、产业链、整车产品等多个方面,均占据市场有利地位。
中国新能源汽车表现出色,不仅助力自主品牌在国内攻城略地,而且还加速着出海征战全球的步伐。去年,中国汽车出口量超520万辆,不仅创下历史新高,而且还继超越韩国、德国之后又赶超日本,成为全球第一大汽车出口国。而今年前6个月,中国汽车出口量已经达到了224.7万辆,同比增长33%。按照这个速度,2024年全年中国汽车出口有望逼近700万辆,达到历史新高度。
中国汽车这份出色成绩单背后,是汽车行业自由且充分竞争的良性结果。正如2024中国汽车论坛上,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言:“中国汽车是越卷越强,越卷越好。”为何这样说呢?在李云飞看来,与过去相比,中国汽车这几年,第一,技术越卷越强;第二,产品越卷越好;第三,服务越卷越好;第四,品质越卷越硬;第五,出口越卷越多;第六,市占越卷越高。
有数据显示,过去四年中国主流汽车品牌,在研发方面的资金投入,是四年之前的2.5倍。竞争倒逼着车企越来越重视对内功的修炼,越来越舍得在研发上的投入。2023年,长城、理想、蔚来等车企,在研发上的投入均超百亿。同期,比亚迪研发投入高达399亿元,位居中国汽车首位。刀片电池、第五代DM技术、易四方、云辇等,比亚迪的“黑科技”层出不穷。比亚迪早已实现全产业链布局,在新能源汽车领域不怕任何的卡脖子。
过去四十年,中国汽车市场是合资品牌的天下,德系、日系、美系等合资车垄断着整个车市,自主品牌只能喝点残羹冷炙。不过,乘着新能源汽车的东风,自主品牌强势崛起,市占率节节攀升,已经从2019年的不足40%,上升至如今的约60%。过去,国人购车言必称合资,如今大多数人都把自主品牌当做第一购车选择。在国内打败大型跨国车企之后,中国汽车的下一个目标就是出海,在国际汽车大舞台上与之同台竞技,以期早日实现汽车强国的宏大目标。