自从比亚迪发布了DM5.0技术之后，网上突然出现了一大波黑稿，内容也是越来越离谱。最近媒体朋友在群里分享了一篇关于贾可的文章，结合上贾可最近发表的一些言论，大家也都在吃瓜讨论，不讨论可能还不会注意，一讨论才发现原来贾可背后这么多料！

这篇文章和大家聊聊这位“高知”形象背后的贾可，为什么会一直被质疑？

其实大家去网上一搜也能知道，贾可本来是一位编辑,后来自己创办了《汽车商业评论》，后来在汽车圈混得还不错，甚至发起创办了“轩辕大学”，而这所大学就是名副其实的“野鸡大学”！听着很厉害，其实都是自封自创的东西，网上一搜啥都知道了，这所大学没有任何办学资质，曾经还被官方点名批评过，后来改名“轩辕之学”，媒体同行们评论这所“野鸡大学”其实就是“方便收钱办事”，我想请一下贾校长这些事怎么都不敢说，是自己也觉得不光彩？让我更好奇的是这所每年学费高达10万的“野鸡大学”都招收了哪些学生？网上有爆料说招收的都是各家车企以及上下游产应链的高管，其中不乏国企高管，那么这其中是否涉及腐败行为？国企也有钱读10万一年的“野鸡大学”？

除了上面说到的野鸡大学，贾可同时还自称是“中国汽车蓝皮书论坛主席”和“世界技术合作生态协会理事长”，大家看到这两个头衔可能觉得很厉害吧，但是我很好奇关于他的这两个头衔是真实的吗？在网上又一搜，原来“中国汽车蓝皮书论坛”就是贾可名下的《汽车商业评论》举办的，关于“世界新汽车技术合作生态协会”网上连个像样的官网和介绍都没有，仅有的还是“世界新汽车技术合作生态展”的招商页面，而这个展的协办单位还是上面提到的“轩辕之学”，承办单位也是“上海贾可说教育科技有限公司”，看完之后让我大为震撼，一个人就能完成整个生态的闭环。

在吃瓜过程中还发现更有意思的是，这位“贾可”其实原名叫余勇，八年前就造谣过比亚迪，八年前贾可造谣太原某出租车司机被电死，其实真相是突发疾病猝死，比亚迪法务报警起诉后贾可四处求情，比亚迪网开一面仅让他公开道歉，这梁子似乎八年还没过去，又开始四处比亚迪，这难道不是典型的忘恩负义？没让你负法律责任，不仅不心怀感恩，甚至还怀恨在心，不断找机会攻击？

最近贾可在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上的发言也直接冲上热搜，句句不提比亚迪，但是通篇都带节奏阴阳比亚迪，比亚迪最近两年技术和销量都领先一大截，谁看了不眼红呢？还有类似“卷成本，偷工减料，售假造假”这种话也能说得出口，可笑，大厂自己就能掌握核心技术，还有自己的生产制造工厂，同样一辆车当然比代工车企更能降低售价，让利给消费者都能被他说成偷工减料，真是可笑！

说实话，我们贾校长的格局确实小了点，说的话也挺没品，大家当个乐子看看就好！