月销跌破万辆,哈弗H6的没落,是营销没跟上吗?

依依车世界 2024-05-24 18:15:34

5月20日,长城汽车首席增长官李瑞峰发文称,魏总再次痛批哈弗H6的营销工作,痛批我们完全不懂营销,完全没有用户思维。确实在最近几个月,长城汽车当初的销量担当哈弗H6已经在逐渐的淡出人们的视野,销量上更是一路下跌,从当初最高月销超8万台,到4月份的月销不足1万辆,在SUV销量排名中更是滑落到20名之外,但这真的是哈弗H6的营销工作做的不到位吗?

在今年的4月份,哈弗H6的月销量仅8309辆,较去年同期下降了47%,在SUV销量排名中也滑落到第25名。说实话在当初哈弗H6刚刚上市的时候,因为出色的性价比和不错的品控,赢得了非常好的口碑,可以说当初的哈弗H6基本不需要多少营销共作就能取得一个不错的成绩。

后来长安、吉利、奇瑞纷纷布局suv市场,虽然分走了哈弗H6的一部分蛋糕,但这并没有对它造成太大的打击,毕竟大家水平都差不多,价格上相差不大,但哈弗H6有之前积攒下的口碑和市场影响力,依然可以做到销量领先。但是比亚迪宋plus dmi超级混动的出现彻底打乱了哈弗H6的节奏。颜值高,功能配置全,动力性能强,油耗低,这些宋plus的优势迅速碾压了哈弗H6之前积攒的口碑,销量上也完成了反超。

而且在接下来的几年时间了,比亚迪一直在做产品优化和价格调整,而哈弗似乎把工作重心全部放到了全新的车型上面,哈弗的赤兔、初恋、大狗、神兽、猛龙、枭龙等一系列的新品车型上市,唯独哈弗H6没有太大的改变,虽然后来推出了混动版的H6,但偏高的价格和油改电的定位,并没有引起多大的市场反响。

而到了2024年,比亚迪的全系降价拉动了新能源市场的价格战,而在燃油SUV市场,合资车也在不断的降价或增加优惠来保住自己的市场份额,但此时的哈弗H6面对合资和国产新能源的夹击,并没有做出太大的市场反馈和改变,销量上下滑也变得理所当然。

其实哈弗H6并没有输在产品上,从当初哈弗H6十几年的销量冠军就足以看出它的实力强悍,但它终究还是没能赶上时代的变迁,新能源到来的时候,从来不会给燃油车打招呼。哈弗H6当初赶上了国产SUV的浪潮,但却没能在最早的时候拥抱新能源,是它错失的最大的机会。不过第四代的哈弗H6马上就要到了,能不能搭上新能源的末班车,就看全新第四代的哈弗H6了。好了,今天的内容就到这里了,喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。(文中图片源于网络如有侵权联系删除)

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评论列表
  • Tyx 22
    2024-05-24 20:32

    都这样了,还根本不知道东南西北,居然甩锅营销

  • 2024-05-24 20:41

    如果!把那些全新车型都放在哈弗H6身上,那现在的H6还是当初的H6!!!

  • 2024-05-24 22:24

    只能说。丢了根本。 只想着产品升级挣更多钱。 根本没想维持10万左右的消费者

  • 2024-05-25 00:25

    长城最大的败笔还是产品定位上,就那么几个底盘,天天换壳炒冷饭,最关键的还是变速箱拉胯,换做是我的话,我就两个品牌,一个主打城市SUV,一个主打硬派SUV

  • 2024-05-25 02:07

    主因就是销售问题,售车不加价,但实用配置都改成选配,就等于变相加价。拿消费者当傻子甚至是变相的欺负消费者,这其中不乏前任哈弗车主。你可以说这是商家销售策略是商业行为,可买车的不是傻子啊,综上所述,难道这不是销售的错吗

  • 2024-05-25 10:31

    长城转型太慢了!

  • 2024-05-24 21:00

    换8AT

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