新能源车一直被人认为只适合在南方使用，去了北方就会被燃油车狂虐！在北方的冬天，气温会低于0度，在寒冷天气下，电池的充放电效率受影响，续航会缩水！那现在的新能源汽车能不能在北方使用呢？新能源汽车去到东北，面对极寒天气，续航表现又会如何？
懂车帝就把51款新能源汽车拉到中国最北部，冬季最低温度低至-53℃的漠河，进行了一系列的测试，让大家看到了新能源汽车在极寒天气下的表现！
我原以为这次冬测会狠狠打脸新能源汽车，但认真看了冬测结果，这次懂车帝冬测恰巧是证明了新能源汽车也适用于北方地区！特别是混动车型（增程和插混），在北方其实也能用车无忧！
极寒纯电续航在懂车帝冬测开放日中，很多人关注到混动车型在极寒天气下纯电续航表现不太理想，领克08EM-P极寒纯电续航只有6.5km（220四驱性能Halo版），问界M7极寒纯电续航只有10.6km（2024 M7 Max五座四驱智驾版），高山的极寒纯电续航只有17.4km（2023款高山四驱旗舰版），腾势D9 DM-i的极寒纯电续航只有18.9km（2022款D9 DM-i 970四驱旗舰版）！
如果只看结果，这表现差得一塌糊涂了！但我们细看测试方法，那你就会发现混动在极寒天气下表现还不错！
首先我们要理解，这个纯电续航不是说把电池的电开到没有的续航里程，不是说整备后剩下的电只能开6.5公里或10.6公里！以参与测试的问界M7为例，在测试中纯电续航为10.6公里，是开了10.6km后问界M7的发动机开始介入，因为保电措施，但是电量低于一定的值，发动机即介入！发动机介入时问界M7的电池还有33%的电量！
腾势D9极寒纯电续航18.9公里，当发动机介入，测试停止，此时腾势D9还有24%的电。
测试规则我们再看测试规则，这是在零下40度的天气下进行的测试，而且在真正开始测纯电续航前，还进行了1小时左右的整备，在整备过程中，一直是用着电开着空调的。所有车统一规则，同时开始测试！
极寒天气下，一个小时左右的整备，多次开关车门安装设备，车一直开着空调，这等于模拟了用户一周的整备时间，这样的结果可以说是模拟出了日常用车中最坏的结果！北方大部分地区气温不会到-40℃，哈尔滨冬季平均气温在零下15度左右！在正常的气温下，纯电续航会更高，而除掉整备一小时，纯电续航还能再高！
非极寒天气续航在之前的一次测试中，气温在-20℃左右，整备时间也短一些，混动车型测试结果则好很多了！仰望U8纯电续航达成率高达85.08%，纯电续航里程有105.5km；比亚迪宋PLUS DM-i 纯电续航达成率高达63.80%，纯电续航里程有95.7km；领克08EM-P纯电续航达成率也有31.68%，纯电续航里程69.7km！
非极寒天气下，混动车整体续航达成率也不错，特别是比亚迪，仰望和宋Plus有超过60%的纯电续航。
亏电油耗其实对于混动车型而言，在北方大家也不会在意那纯电续航，毕竟都是有发动机作为后盾的，在寒冷天气下，用户并不会把希望寄托于纯电续航！能保证正常用车就行！在冬季，对于混动车，大家更关注的是亏电油耗！
在极寒天气下，混动车型亏电油耗表现怎样？懂车帝冬测结果显示，仰望U8亏电油耗10.57L/100km，问界M7亏电油耗8.54L/100km，领克08EM-P亏电油耗7.45L/100km，方程豹豹5亏电油耗7.41L/100km，深蓝S7 亏电油耗6.70L/100km，腾势D9 DM-i亏电油耗6.55L/100km。
无论是增程还是插混，在极寒天气下，亏电油耗都没有高于同级的燃油车，强如百万豪车仰望U8，亏电油耗也才10.57L/100km，这意味着冬季你把混动车当燃油车用，也是没问题的！
如果要在北方地区用新能源汽车，那最好是选择增程或插混！作为混动车型，电池电量低了，还有发动机作为保障，有电就用电，没电就用油！
增程和插混增程式省去了复杂沉重耗能的换挡系统，发动机不直接提供动力，而是烧油发电，由电机直驱，发电机始终以经济转速工作（高负荷的时候，发电机发的电和电池组一起为车辆供电，低负荷时，发电机的电量有富余，就可以给电池组充电了，巨大的电池组就是缓冲器，可以保证发电机始终以最优的能耗状态工作），发动机和电机都能高效运转，让增程在极寒天气下亏电油耗也不会高于同级的燃油车！而且发电机在高寒地区还可以给电池组增温，提高性能！在北方，有空你就充电，没空就把增程当纯燃油的车用，同样也能用车无忧！
插混与增程都是可油可电，但插混可以电机直驱，也能发动机直驱，还能发动机和电机一起驱动车辆！它既有燃油车的发动机、变速装置，也有纯电动汽车的电动机和动力电池。电机和发动机均可直驱，这也是很多人选择插混的原因，即使电动机坏了但还有发动机可以用！
插混起步或低速行驶用电，速度提起来后用油，电动机和发动机在大部分时间里都能保持高效区间运转，同样省油省电。
写在最后懂车帝冬测，让大家知道了新能源车在极寒天气下整备一段时间后的表现，为大家选车提供了一个参考，那时极寒天气下的测试结果，日常用车场景几乎不会是这样！所以这一番的测试，也让大家看到了新能源汽车的进步！
冬季充放电效率低，对增程和插混的影响不会太大，毕竟你可以当油车用，夏天又可以当纯电用，又没有续航焦虑，又能享受购置税的减免！
集燃油车和纯电车的优点于一身，能覆盖多种用车场景，又能享受优惠，混动车其实也适用于北方。
尤其是那比亚迪，宋PLUS DM-i 纯电续航达成率高达63.80%，整个DM-i系列的车型表现都不错，不得不说，比亚迪的插混技术，确实是领先同行！仰望U8用不起，但宋PLUS还是能承受得起！
