“看不懂‘’三个字，余承东说出来时，背后是有相当的底气。

在重庆赛力斯汽车超级工厂车间里，支撑“看不懂”三个字的底气是2个数据：AITO问界第40万辆新车下线，问界M9第7万辆交付。

从2022年3月5日启动交付，到2024年7月29日，AITO问界28个月实现“0到40万辆”；

从2023年12月26日上市，到2024年7月29日，问界M9第7万辆交付，且指导价46.98万元起。

余承东现场挺直了腰杆说，问界经历了被业界看不起，到现在看不懂的过程，到将来要追不上。问界M9不仅智能化做到了真正的“那四个字”，连同传统的机械素质都已经做到了“那四个字”。

余承东还另外补充了一句，说“那四个字”不会被罚款。

2023年举办10万辆下线仪式后，次年2024年举行40万辆交付仪式，余承东讲话时相比其他活动现场，同样是脱稿发挥，但这次语速更快，短句更多。那种从“看不起”到“看不懂”的自豪感，溢于言表。

他说，2024年，问界M7实现了在中国市场30万元以上高端车销量第一名，问界M9成了50万元以上的第一名。

这种问界速度，还体现在工厂建设方面。

余承东表示，仅一年多时间就修建完毕投产的重庆赛力斯汽车超级工厂，今天已成为全世界自动化和智能化程度最高的，最现代化的超级工厂。以前是特斯拉上海超级工厂的建设，创造了中国建设的一个纪录，今天重庆赛力斯汽车超级工厂又改写了新的纪录。

华为与赛力斯的紧密合作关系，也从两家掌门人的发言中继续向大家展示。

余承东表示，我们与赛力斯的合作是新时代最强跨界融合的典范，这才刚刚开始，精彩的还在后头！我们将持续深化双方的合作，继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，不仅在智能化上做到领先水平，在机械素质上也要远远超越业界水平、领先不止一代，一起创造更多奇迹！

赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海表示，赛力斯与华为携手三年，双方团队肩并肩战斗，真诚合作，坚定‘软件定义汽车、用户定义汽车’的技术路线，聚焦融合品牌AITO问界一起干，联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，推动百万量级销量目标的达成。

在产品的继续提升方面，截至2024年6月，HUAWEI ADS智驾总里程已达4.3亿公里。2024年8月份HUAWEI ADS 3.0版本将正式推出，9月份将陆续在问界M7、问界M9上升级。余承东表示，届时将在智能驾驶上有一个巨大的提升和巨大的飞跃。

智能座舱方面，现场也透露最近正在加紧研发鸿蒙单框架，鸿蒙原生的生态和操作系统。余承东很有信心的说，接下来将迎来智能座舱的大升级，将智能座舱体验上一个新的高度。

憧憬着50万辆，甚至100万辆的欢乐氛围，弥漫在现场。华为和AITO问界用数据，正在让业界“看不懂”。

文 | 吴剑