汽车行业，在最近这两年一直发生着巨变。而这些变化也在很大程度上影响了不少人的饭碗。

就在近日，网络上出现了一份联合声明。而声明的内容给不懂汽车行业的外行人很大的震撼。

内容其实也很简单，那就是自从今年八月八号起，湖南的九家经销商不进现代汽车了，并且拒绝再次配货。而短短声明的后面，盖着九家公章。

而之所以经销商这样做，那就是因为自己库存严重，但是现代汽车还是逼着经销商每个月都最少要提10辆左右的车，至于最多就是30辆。车卖又卖不了，现代还逼着继续提车，如此之下，只能发声明了。

事实上，不仅仅是湖南，其他经销商也一样。在一次采访里，某个经销商集团的领导说，从来没有见过这样绝望的场面。焦虑也已经从底层卷到了中层乃至高层，每个人都惴惴不安。而更加悲观的是，年底或许将要有一批经销商倒闭。

当然也有人提出，可以换一些强势品牌来卖。也有人建议，可以积极转型去做电车生意。但是相关人士也表明了。电车行业虽然鲜花着锦，但是一大部分都赚不到钱。让利加宣传，最终能到手里的寥寥无几，或者说不赔就是好事。

在这种情况下，无论汽车品牌是强势还是弱势，都不会拯救经销商们。因为最本质的问题是卖的赶不上库存。这边还没有卖出一台，那边就已经进来了十台。

最终经销商们除了堆就只有堆，除了压钱还是压钱。这种压力下，无论是谁都很难解决。

虽然这里面也有经济不好，大家花钱很谨慎的缘故。但是根本上来说，经销商们弱势就是因为合资燃油车不再有强势地位了。

曾经的合资车企出来的车，是身份，是面子，也是洋气。而且曾经合资车的确也很厉害，无论是技术还是外形，都一骑绝尘。这样的情况持续了很多年，所以很多人就靠在合资车上猛吃，对于市场毫无计划。毕竟有一座大金山可以啃。但是很遗憾的是，如今这座大金山已经不行了，马上是日暮西山了。

因为无论是大众对于燃油车的抛弃，还是新能源汽车的强势，都对合资车企造成了致命打击。而更加严重的打击是，合资车企创新能力不行，人才也大量流失。在这种情况下，再不努力就等着“毁灭” 。但是汽车行业的从业人员们已经习惯躺着吃合资效应了。

现在合资车企不行，他们自然无法应对这种竞争。而合资企业的颓败，正是因为时代的变化。人们开始更加相信国产，或者说更愿意给新企业机会。如今的大众更加愿意买电车，但是合资车企又拿不出合格的电车。无论是宣传还是市场竞争力都在逐渐缩小。合资车企的末路也已经出现在了眼前，要拯救，或许只能等下一个时代的到来。但是下一个时代在哪里呢？