最近有两场新车发布会比较有意思，一个是智己L6，另一个则是乐道L60，看车型名字都很接近，因此车夫拿出来一起聊聊。

这次智己L6的发布会，可能是网友们口诛笔伐的征讨之后学乖了，整场发布会没了上次预售时的咄咄逼人，不再痛说“造车家史”，甚至对标竞品都不敢了。连最基本的产品讲解，都小心翼翼地让人心疼。

而那边乐道L60的发布会上，蔚来的李斌出场20分钟，乐道品牌主理人艾铁成出场40分钟，整个发布会是比较有质感的，讲产品讲的通俗易懂、不废话有场景代入感，同时 PPT中的每一句文案、每一支视频，甚至艾铁成抛出的每一句爆梗，都处处透露着接地气与攻击性。

这次智己L6是上市发布会，重点就是价格，智己L6共有五款不同配置的车型，官方指导价在21.99-34.59万元之间。同时，在9月前锁单，2000元意向金可抵5000元的购车款的政策，升级为抵扣22000元购车款，实际的限时权益价在19.99-32.59万之间，也兑现了此前制定的不高于23-33万预售价的承诺。相比于此前一直对标的竞品小米SU7而言，智己L6的起售价更低。

除了价格之外，此次智己L6不同配置梯度主要的区别在于电池和动力总成。目前可以锁单的包括75kWh磷酸铁锂电池（Max标准版），83kWh三元锂电池（Max长续航版）和100kWh三元锂电池（Max超长续航版&Max超强性能版），其中除了Max超强性能版以外其他车型配置版本均为后驱；至于最吸引人的半固态电池版本（Max光年版），可以实现1000km+续航，需等到9月方可开启锁单。

而同样乐道L60也将于9月开启交付，但由于这次仅仅是一次品牌+首款车型的亮相会，因此这次乐道L60只公布了预售价，预售价为21.99万元起，比主要竞争对手特斯拉Model Y的起售价低了3万元，定价套路反而跟小米SU7如出一辙。乐道L60主打20万-30万级纯电SUV市场，在这个价格区间的市场里竞品还是相当强劲的，估计后续推出BaaS模式会更有竞争力一些。

不过这次乐道L60没展示过多的车型配置信息，主要是一些基础产品信息，整体来看乐道L60是有不错的竞争力的，其中有一点值得单拎出来说说，就是在智驾方面，乐道L60提供的是纯视觉辅助驾驶方案，可以支持城市及高速NOA领航辅助，也是和竞品特斯拉Model Y一样。

如果说乐道L60可以靠蔚来的换电模式实现弯道超车，并且可以通过蔚来打响知名度，问题点可能是新开设的渠道和相关人员能否提升销量；那智己L6就是压上了“全村的希望”，这次智己L6的价格和产品力都极具看点，接下来就是如何将声量和小订订单，转化为更漂亮的交付数字，大家更看好谁呢？