众所周知，在科技进步的推动下，全球汽车行业正迎来新一轮变革，尤其是随着电气化技术不断演变，汽车显然已不再是简单的“螺丝与螺母”的关系，而是正成为半导体的集合体。科技公司进入汽车领域早已屡见不鲜，前有特斯拉、蔚来、小鹏，后有小米，凭借着巨大的财力与技术，纷纷投入这场变革，冲击着屹立百年之久的传统汽车生态。

然而，作为汽车制造大国的丰田汽车，对于这场变革却有着自己独特的看法，认为造一台好车并非易事，不仅要依靠深厚的经验与技术，更需要长期用户反馈后的处理经验。曾丰田汽车公司掌门人丰田章男，在面对苹果意欲进军汽车行业时表态：只要有技术能力任何人都可以造车，但是，一旦生产了一辆汽车后，必须在40年中面对客户和各种反应中磨练自己，要做好长期投入的准备。

虽然丰田章男话里话外对于“日本汽车能用40年”表露的很隐晦，但从字眼里无不透露着丰田章男对日本汽车的强烈自信，暗指新能源车使用年限短，不能像丰田一样能用上40年。事实上，对于丰田车能否开40年，还有待考证。但是从丰田进入国内的历代产品可靠性、使用寿命及性价比的领先层面上来看，是毋庸置疑的。

从发展汽车工业的核心指标上，发动机如同汽车的心脏，只要发动机技术过硬，造出来的车基本都不会有较大的故障问题，而日本发动机作为燃油车领域的“桂冠”，凭借着从源头控制质量的理念，在设计之初就奔着30年的使用寿命镶入骨子里，无论是曾经的花冠、锐志，还是今天的雷凌、卡罗拉、汉兰达，皮实耐造的口碑基本拉满，在汽车圈内被誉为“开不坏”的汽车。

曾我国汽车工业因起步晚，底子薄，在发展初期就有日本汽车行业的工程师表示，“即使我国掌握了图纸与工艺，就算把日本发动机的零件拆开来逆向研发，也终究是有形无神”，虽然这句话充满了鄙视，有些夸张，但也从侧面印证了，日本在发动机领域的技术优势有多强大。

当然，在如今这个时代，很少有人真正会把汽车开到40年，但从里程数的印证上，开60万公里发动机无大修的其实并不在少数，因此从客观角度上来说，丰田章男所表露的日本汽车能用40年，其实并不算夸张。出色的可靠性与耐用性，是丰田车长期成为全球销量第一车企的核心竞争力。

诚然，在燃油车领域日本发动机的制造优势不可否认，但这并不代表我国汽车产业技不如人，随着电气化时代加速推进，电动汽车已成为未来汽车发展的重要竞争方向，目前我国汽车产业不仅掌握了多项领先技术，在电机、电控、电池以及智驾领域还取得了突破性成就。就连特斯拉创始人马斯克也公开承认，中国电动汽车领域正处于世界领先地位。

尤其是在先进技术及理念的引领下，我国新能源汽车产业更迎来了一次完美跳跃，而且在质量、性能、补能效率及耐用性方面还在加速赶超。就拿蔚来汽车来说，据《杰兰路2024年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，蔚来是最可能被青睐的新能源品牌，排名第一，而反映到市场表现上，截止目前，蔚来已累计交付新车达537020台，仅今年5月、6月蔚来连续两个月销量破两万，其中蔚来ES6和EC6双6车型，就稳居高端中型SUV第一梯队。

要知道，对于目前国内汽车市场高度内卷的当下，不仅是新能源品牌在降价，像丰田等合资老牌车企，也扛不住激烈的价格战，纷纷降价自保，而蔚来作为新势力车企，不仅没有通过价格战来维持竞争力，保护老车主的权益，而且仅1-5月蔚来在纯电市场份额就超过10%，仅次于特斯拉和比亚迪，其中在上海每卖出10辆纯电动车，就有1辆是蔚来。那么，在价格战越演越烈的情况下，为何蔚来却越来越受欢迎呢？

其实从买高端智能电动汽车的四个要素出发来看，原因不难分析，因为相较于燃油与混动车，高端纯电没有捷径，算力冗余，补能网络，技术布局以及全生命周期质量缺一不可。首先，算力至关重要，蔚来全系车型标配4颗英伟达Orin X芯片，达到1016Tops总算力，相较于市面上大多车型的500多Tops算力打好了提前量，辅以8295P高性能芯片，8倍AI算力，打通智驾与智能座舱算力，这意味着在用车过程中，出色的硬件配备能带来更多安全感的同时，车机操纵起来也更得心应手。

其次，换电是解决目前纯电车里程焦虑的最优解，也是蔚来的重头戏，相较于单纯的充电，带来充电时间长的问题，蔚来提供了可充可换可升级的补能方案，换电补能3分钟就能满电出发，日常用70度电池，长途可按需升级100度长续航电池，没有里程焦虑和充电慢的烦恼。并且基于这种补能体系，还免去了动力电池性能衰减后换电成本高的顾虑，换电等同于电池有了终生质保，意味着，只要你能开，电池衰减与否和你没有太大关系。

再次，技术是根，蔚来之所以在群雄逐鹿的高端纯电市场中独树一帜，其离不开布局的12项全栈技术赋能，比如从电驱及高压系统到电池系统，从芯片和车载智能硬件到智能驾驶、智能座舱、整车全域操作系统等，迎合用户需求的同时持续深耕。

最后，重视全生命周期质量，丰田章男之所以敢说能用40年，其实更多的在于丰田品质管控体系，以用户利益为出发点，打造全生命周期质量体系，而蔚来同样遵循了这一点，以产品的全生命周期为轴线，让产品从定义、设计、研发和制造的每个阶段充分受控管理，实现产品价值最大化，因此从6月6日，J.D. Power发布2024年中国新能源汽车新车质量研究中，蔚来ES8位列豪华纯电动车市场第一，蔚来ET5/ET5T位列中型纯电动轿车市场第一，可以看出，蔚来越来越受欢迎绝非空穴来风。

写在最后

基于此可以看出，虽然日本燃油车能用40年是我们追赶的方向，但从近几年的发展来看，中国已然加速赶超，而蔚来在众多新能源品牌中虽然只是电动汽车崛起的一个缩影，但在如何更贴合用户需求上，却透露着国产汽车品牌不断创新智造、眼光长远的战略精神。相信随着蔚来持续进化，打造全球质量标杆，未来我国新能源汽车产业一定更加璀璨。