近几年新能源汽车是大热门，被吹捧得很厉害！新能源汽车以更高的配置，更高的智能化，获得很多消费者的青睐！
随着汽油价格居高不下，油车用车成本增加，而新能源车还免购置税，用车成本低，这也让很多人开始考虑新能源车！11月份，根据“乘用车市场信息联席会”发布的数据显示：国内新能源车的渗透率已经超过了40%！就是说100人中，有超40人买新能源车！
在汽车宣传方面，现在很多车企都会把新能源汽车的零百加速作为一大卖点，当配上四驱，零百加速进4秒，就会被戴上“高性能车”的帽子！
电车零百加速快，动力强，就是高性能车？我觉得这有待商榷！
在电动汽车被捧高，被戴上“高性能车”的帽子时，燃油车投下了重磅炸弹：中国品牌首款高性能燃油车诞生！专注于燃油性能车的领克03，推出了中国品牌首款高性能燃油车：领克03++ ！可家用，也可进赛道狂飙几圈！
领克03++填补了中国高性能车的市场空白，更是把中国性能车的旗帜插在世界性能车版图上！让世界对中国车刮目相看！
你试驾过领克03++，你就知道怎样的才算高性能车！
直线几百米的加速，肯定是电车更快，但这就说是高性能车，这显得有点草率了！赛道快，才是真的快！才是真性能车。
领克03++领克03++ 有两款车，入门版为四驱车03+Racing，指导价28.58万，高配版为前驱车03+TCR，指导价42.03万。
两款车都搭载机械加涡轮双增压的Drive-E 2.0TD T6 EVO发动机，与之匹配的是全新研发的8AT手自一体竞速变速箱，双增压发动机能迸发350匹的动力，最大峰值扭矩450牛米。2.0T能有350匹马力，已经是极限压榨这台发动机了！
四驱版零百加速4.89秒，前驱版会更慢些，领克03++的动力和加速，放在燃油车中，是炸裂的表现，但如果对比电车，并不占优势！
有人会问，搭载2.0T发动机的领克03++前驱版，与零百加速3.7秒（特斯拉Medol Y高性能版）的电车，上赛道跑5圈，谁会赢呢？
暂时还没有人做这个对比，但从过往的燃油车和电车的对决中，我们也能预知答案了！在大赛道中，售价不到100万的3.0T性能燃油车，赛道圈速完胜价值180万的电动车！
如果只比赛那几百米的直线加速，那肯定是电车胜的！但如果要持续高强度刷圈，那就是领克03++完胜！
作为一辆高性能燃油车，领克03++在浙江宁波国际赛道上全速冲刺5圈，动力无衰减，这是电车无法比拟的！
进可赛道劈弯，退可出门买菜作为高性能车，领克03++也兼顾了家用属性，四驱版兼顾家用，专业玩赛车的就选前驱版。
更便宜的03+Racing（四驱版），配备AWD高性能四驱，十段可调的Bilstein阻尼可调避震器，AKEBONO 前四活塞固定运动卡钳+划线刹车盘，前舱铝合金横向稳定加强杆、米其林PS4S高性能轮胎，是一辆进可赛道劈弯，退可出门买菜的高性能车！
底盘系统，前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架/后多连杆式带横向稳定杆独立悬架，增加了横向稳定杆，增添赛道属性！
高性能车作为一辆高性能车，速度是其核心要素，不过这里的速度并不是单指直线加速，而是包含了动力系统、操控性、刹车性能等因素！不仅仅追求直线加速快，而且还要过弯快，而且还要有持久力，在高强度刷圈情况下动力不减，能一直保持圈速！
电车是很好，很智能，但在高性能车领域，还是得看燃油车！
