要说起无极近段时间以来推出的最成功的跨骑车，那么CU525绝对是当仁不让的。尽管上市之初也遭到了一些非议，但架不住高性价比带来的真香定律，完全是逆势上涨的节奏。不过对于CU525来说，也不是没有遗憾，就比如在设计方面，无极习惯性的搞出一些天马行空的方案，让大家始终意难平。

好在无极听进去了大家的建议，原厂圆灯造型的CU525旅行版终于姗姗来迟。此次推出的旅行版车型，算是对现有CU525产品架构的重要补充，与先前上市的车型相比，细节上的优化还是比较多的，下面我就为大家一一道来。

首先就是外观上的调整，最明显的变化自然是大灯的造型，由原来的胶囊型变为了圆形，而且是一个真正的圆！这对于无极来说可谓是做出了巨大的“牺牲”的，大灯上的小风罩则起到了画龙点睛的作用。而且从细节来看，新款大灯的质感也比较出色，内部的V型日行灯具有很好的辨识度，同时也与无极的英文名称“VOGE”的首字母相呼应。

除了大灯的造型之外，也有不少朋友反映CU525油箱两侧的装饰罩很难看，这个也见仁见智吧。拿我朋友来说，他本人体型偏胖，选车的时候也看过另一款巡航车，但他觉得那款车看着太瘦了，坐在上面显得很不协调。而出于CU525这个装饰罩的缘故，使得车身看上去魁梧很多，反倒很适合他，最后选择了CU525。所以说一辆车到底好不好看，还得看自己的喜好和审美，并结合自身实际情况而定。

另外旅行版还推出了全新的专属配色方案，相比较而言个人更喜欢黑金配色的“极地黑金”一些，低调的同时又具有不错的视觉冲击力，质感上更强烈一些。

既然是旅行版，自然也要针对长途旅行作出相应的优化，这方面无极也花了不少小心思。

首先无极对CU525旅行版的前后坐垫都进行了加厚处理，使驾乘舒适性得到了一定的提升。CU525的后座我是坐过的，本身面积并不算大，而且确实有点硬，坐久了屁股肯定会闹意见。另外还增加了一个小靠背，进一步照顾到后座乘客的乘坐体验。

同时换装了新的闸把，操作手感有一定提升。并考虑到长途旅行难免会遇到烂路的情况，对后挡泥板进行了加宽处理，以防到了目的地后，大家都去愉快的拍照打卡了，你却因为甩了一身泥而感到尴尬。换装的全新轮胎具有更好的排水性，对骑行安全也有一定帮助。

动力部分大家已经很熟悉了，无极的这颗KEL525发动机搭载在多款市售车型上，经历了充分的市场考验，运转品质和耐久度都是同量级国产发动机中比较上乘的。

我曾经也短距离骑过朋友的CU525，震动控制还是比较不错的，动力也很充沛，这两点对于长途旅行来说是非常友好的。另外无极还为CU525旅行版增配了发动机防烫罩，以免长途驾驶后不小心被灼热的发动机烫伤，这一点还是比较用心的。

大家在长途摩旅时最担心遇到什么呢？自然是半路突发情况导致无法继续行驶，万一是在前不着村后不着店的地方，那真的是急死人的节奏。而无极最新推出的“极屿OS”3.0系统，正好可以解决大家的后顾之忧。

从无极官方给出的承诺来看，“极屿”主动道路救援的服务范围是非常可观的，该系统基于车辆传感器感知车辆状态，一旦出现意外情况会主动将信息上报，实现60秒极速主动响应。这样的服务即使在全行业内都是首创！也就是说，一旦你在骑行过程中发生意外情况，无极的救援部门会在60秒内主动联系你，并根据你所反馈的状况给出最佳救援方案。

而凡是购买CU525旅行版的消费者，都可以享受一年的免费服务，这对于想要买车去摩旅的朋友来说，绝对是非常实用的。

经过了多项针对性提升之后，CU525旅行版的售价小幅上涨至27188元，依旧是颇具性价比的，喜欢的朋友可以前往当地经销商处咨询了解。

你会选择CU525旅行版作为你长途摩旅的伙伴吗？欢迎在评论区留言讨论。

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