新一代的哈弗H6已经正式开启预售，官方也推出了很多预售的政策。而新生产的车型也开始发往全国各地，将在6月的中下旬正式上市，那么，我们就花费大约1000字来分析一下全新哈弗H6的销售情况以及购买建议。

时至今日，有很多消费者依旧非常喜欢纯燃油车以及10万左右的国产紧凑型或者中型SUV，而哈弗H6显然就是针对这个市场研制的车型。但是新一代哈弗H6已经有些变化，个人觉得有点小问题。从车身平台底盘以及结构上来看，所谓的新一代哈弗H6更像是现款哈弗H6的大改款车型，发动机变速器得到升级，车身外观和内饰也有了变化。

先来说一些槽点，原本的哈弗H6外观中规中矩，没有什么特别大的亮点，但是也没有什么明显的槽点，就是一款正宗的家用SUV。新款车型使用了类似于枭龙MAX等车型的头灯组，虽然有新意，但难以称得上好看。内饰也有槽点，针对纯燃油的SUV应该是屏幕和按键结合的状态，而哈弗H6作为一辆主打纯燃油的SUV，却尽可能地取消了按键，这对于目标消费者来说并不是件好事。

动力方面，1.5T和2.0T发动机都有配备，前者135千瓦275牛米，后者175千瓦385牛米，两者匹配的都是双离合变速器，只不过2.0T使用的是新研制的9挡湿式双离合横置变速器，这套变速器在当下的国内其实属于相当普通的水平，原因有俩，第一在大量的插电式混动车型面前，其顿挫以及动力表现确实很一般。第二，真要说纯燃油的SUV，像长安以及传祺等等很多主销车型其实都在强调AT自动变速器，这也是一个传统消费者非常看重的点，既然不选AT，那直接选个DHT不就行了，DCT还是差点意思。所以长城还有必要去研制适用于普通车型的AT变速器，旗下燃油车目前还是主力。第三，还没有上市的哈弗H6 Hi4版本大概率是高配版本，但它不像宋Pro DMi以及其他的插电式混动车型那样尽可能的降低售价，所以新能源的H6还是差点意思。

我们来说答案，全新哈弗H6的升级幅度不算特别大，有很多明显的槽点当然也有长城一些一直以来比较强调的优点。所以从它的变化以及竞争对手的情况来看，全新一代哈弗H6的销售情况应该不会特别的好，想要达到过去的销冠状态更是难上加难。当然长城肯定不愿意听到这句话，所以长城应该尽快推出一种真正意义上能够和其他车型竞争的插电式混动车型，没有必要过分主打性能，一定要在燃油经济性以及定价配置方面做到极致，那么以长城过去的口碑来看，哈弗H6达到月销1万甚至2万多的水平是没有任何问题的。而现在的全新哈弗H6并没有达到这个水平，所以想和他那些核心的竞争对手去比，前路可能不会太好。