日兰高铁于近日实现全线通车，便捷沟通徐兰高铁，因此日兰高铁有着陆桥通道山东线之说，这也意味着山东百姓利用日兰高铁可以便捷去往我国中西部，这不仅是山东百姓之福，更可以说是我国中西部百姓之福，就好比河南一直念叨的，要利用日兰高铁去看海！这也进一步说明，高铁越建越多，那互联互通性会越来越好，百姓也就有了更好的出行之路。

然而对于日兰高铁全线通车，最开心的莫过于菏泽百姓了。菏泽位于山东西南，虽然山东有着强大的经济实力，但在高铁建设上，除照顾省会济南之外，把更多心思都放到了胶东半岛，这样的话，菏泽的位置就显尴尬了。

虽然在2021年就建成了日兰高铁山东段，菏泽也通上了高铁，但菏泽却处于高铁交通的末端，出行是不便的，那经过菏泽的高铁车次真的少之又少，车次少也就算了，而且百姓也不愿意乘坐高铁出行，使得经过菏泽的高铁车次人流量并不好。

而日兰高铁全线通车就不一样了，菏泽竟然成为了高铁枢纽，甚至会成为高铁“十字”枢纽城市，妥妥的大赢家。

据悉，日兰高铁全线建成通车后，初期安排了8对出省车次，而这8对出省车次都是在菏泽东站停的，这是日兰高铁全线唯一一个8对出省车次都停的高铁站，这足以说明菏泽已被认定为高铁枢纽，相信未来随着调图的进行，会安排更多车次，那也会赋予菏泽更大使命的。

不仅如此，日兰高铁全线建成，也让山东认识到了菏泽的重要性，努力将菏泽打造成高铁“十字”枢纽城市。

日兰高铁是经过菏泽的横向高铁，那还差一条纵向高铁，经过菏泽的纵向高铁为雄商高铁，已在建设中，不过，按部就班建设的话，预计会在2026年才能建成能通车的，显然山东有点等不及了，已多次表示要提前开通运营雄商高铁菏泽至商丘段，时间就在2025年，而且河南也表示要配合。这样的话，2025年，菏泽就会成为高铁“T”字形枢纽城市，离高铁“十字”枢纽城市也仅一步之遥了。

未来经过菏泽的车次多了，必然会给菏泽带很大的人流，这样的话，菏泽就更有发展的底气，甚至菏泽人在说“菏泽牡丹甲天下”时，也更硬气一些，也更让人有遐想，到底是“洛阳牡丹甲天下”，还是“菏泽牡丹甲天下”？那在牡丹盛开之时，也更愿意到菏泽来看一下，此时就会看到菏泽作为高铁枢纽的重要性。

不仅如此，未来菏泽在商流、人流、资金流等各个方面，都会因为菏泽枢纽的崛起而得到快速发展。

同时，随着菏泽枢纽的强大，也更容易引入其它线路，譬如近些年呼声较大的沪太高铁，大有可能经过菏泽，这样一来，菏泽会有6向高铁出行通道，可实现便捷沟通我国大部分城市，再次为菏泽的发展赋能，这就是连锁反应，即枢纽越强大，越能吸引更多线路的接入，此时是不是就认识到日兰高铁全线通车，最大的赢家就是菏泽，会从高铁交通末端走向枢纽。