这些天，法国总统马克龙频上热搜，堪称“顶流”。
有国人调侃，马克龙在中国甚至比在法国都要受欢迎。
说归说，马克龙此次访华，显然是带有诚意的。
中国船舶公司拿到法国达飞海运集团16艘订单，价值超210亿元，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的纪录。
当然，大国之间永远是互利互惠的。
美国波音的竞争对手欧洲空客，签署了160架飞机的大单，总价值约200亿美元。
看到这些，我们大概也不难理解马克龙这些天为啥总是开心得合不拢嘴。
细心的朋友发现，和马克龙一起访华的还有欧盟1号人物、欧盟委员会主席冯德莱恩。
相比马克龙，冯德莱恩则几乎没有什么“存在感”。
她此行是自己坐民航客机来的，走的时候也是通过机场的普通通道离开中国。
对于这一微妙的对比，外媒也是众说纷纭。
其实，中方对马克龙和冯德莱恩的态度，从两人4月5日访华前就能够看出一些细节。
马克龙访华的消息是由时任我国外交部部长助理的华春莹发布，内容为“应中方邀请，法国总统马克龙将于本月4日至7日，对中国进行国事访问”。
冯德莱恩访华则是由外交部发言人毛宁发布，内容为“经中欧双方协定，欧盟委员会主席冯德莱恩将对中国进行访问”。
其实，冯德莱恩作为欧盟1号人物，对华态度很不友好。即便如此，她仍想一边“端着”，一边同我们谈合作。
对于这种人，当然不能惯着！
对于马克龙而言，此次访华他的目的也很明确，那就是“合作”。
一、马克龙的压力
马克龙最近头很大。
首先是闹得沸沸扬扬的“延迟退休法案”，数百万法国民众上街游行，发泄心中的不满。
该法案计划到2030年，法国的法定退休年龄从目前的62岁延迟至64岁。
本来到了62岁就退休，现在你让我多干2年，法国民众自然心有怨气。
其实，“延迟退休法案”只不过是压垮骆驼的最后一根稻草。
据官方数据显示，2023年法国第一季度国内生产总值增长只有0.1%，第二季度0.2%，工业产值低于预期。
经济发展的疲软加上受到俄乌冲突影响，欧洲局势动荡，能源价格高涨，法国国内通货膨胀。
通货膨胀可以简单理解为周围大多数商品的价格和劳务的价格持续上升，这无疑会对民众造成恐慌。
除此之外，欧洲经济过于依赖美国，美国在俄乌冲突中推波助澜，自然也要求欧盟“站队”，经济发展自然很受影响。
当真是“兴，百姓苦；亡，百姓苦”。
基于上述背景，马克龙访华除了要寻求经济合作，希望搭中国经济发展快车外，还想响应中国提出的有关“通过和平谈判解决俄乌冲突”的号召，共创世界和平发展环境。
毕竟中国如果出面调停，对于俄罗斯和乌克兰都是很有分量的，因为我们秉承中立态度，从不拉帮结派。
其实，马克龙此行是否能取得预期效果，完全取决于法国的选择。
其中最重要的一点就是，法国能否扛住来自美国的压力，自主决定对华政策。
当今世界，中欧关系对于世界格局有着深远影响。一方面，法国在欧盟的地位举足轻重，对其大方针的制定很有话语权；另一方面，在中华民族的伟大复兴进程中，中欧合作不可忽视。
从这一角度看，中法合作势在必行。
虽然欧盟和美国关系密切，但面对未来发展，包括法国、德国在内的欧洲诸国都有着自己的想法。
首先，冷战结束后，美国对欧洲的控制日渐加深，尤其是在防务领域，不少欧盟成员国的防务主权基本掌握在被美国操控的北约手中。
为此，法国和德国一直在尝试建立一支只服务于欧盟利益的欧洲军队，从而架空北约。
马克龙对于北约的“不满”，从2019年的一次采访中就可以看出端倪。
那年11月，他在接受经济学人杂志采访时称，北约已处于“脑死亡”状态，欧洲国家不能再依赖美国来保卫自己。
马克龙的讲话可以总结为：欧洲必须认识到自身作为地缘政治力量的战略意义，将命运牢牢掌握在自己手中。
全球多极化已经成为大势，中国则是其坚定的拥趸。反对美国霸权，支持全球多极化取代单极化，法国和中国的想法不谋而合。
二、成果
来看看马克龙此次访华的成果！
首先，法国完成了第一笔液化天然人民币结算作为见面礼。
接着，中国航空器材集团和欧洲空客在北京签署了160架飞机的超级大单。其中就包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元，堪称大手笔。
要知道，去年德国总理朔尔茨访华，空客公司就拿下总价值约170亿美元的大单。此次马克龙也算是收获颇丰！
与此同时，空客宣布将在空客天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力。
在此宁镜诚多提一句，空中客车进入中国市场已有近40年。
截至2023年3月底，空中客车在中国内地在役机队数量已增至2100多架，市场份额超过50%。
中欧合作的不断深化，正是经济全球化的有利佐证。
船舶领域，法国达飞海运集团和中国船舶集团有限公司正式签订2型16艘超大型集装箱船订单。
其中包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。总金额超过了210亿元人民币。
这是中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
这种互利共赢的局面，正是双方希望看到的。
轨道交通领域，中国作为全球最大轨道交通市场，潜力有多大我们不必多说。
此次，法国阿尔斯通公司与中国中车签署了成都轨道交通资阳线、17号线二期、18号线三期电气牵引系统的合作协议。
其实早在马克龙访华前，就曾公开声明：这次来中国就是谈合作，法国也绝不会和中国脱钩断链。
对于“脱钩断链”，宁镜诚查阅资料后可以将其总结为：两个或以上合作方之间的技术合作等多层次交流在某个环节或是全部断裂。
这和人类命运共同体的理念完全是相悖的，也是损人不利己的行为。
马克龙访华也让美国清楚，没有人愿意放着好日子不过，陪他玩脱钩断链！
三、一切痴心妄想的结果，都只是搬起石头砸自己的脚话题回到冯德莱恩。
早在3月30日，英国金融时报就报道称，比利时首都布鲁塞尔，冯德莱恩就中欧关系提出了自己的看法。
她说，欧盟虽然不希望中断和中国在经济、政治等领域的交流和沟通，但是中欧关系目前“不平衡”，所以欧盟需要“重新平衡”这种关系。
为此，欧盟需要降低对中国的依赖，避免承受额外的安全风险。
外媒分析称，冯德莱恩此言暗指在中国投资有安全风险，欧洲各国要早做准备，将产业链转移。
最后，冯德莱恩还呼吁欧盟成员国应该对中国采取更“大胆”的态度。有外媒分析称，冯德莱恩此举意在给中方制造舆论压力，从而获得谈判优势。
对于上述言论，我国驻欧盟大使傅聪说道：“冯德莱恩女士在讲话中针对中国政策有相当严重的错误。”
没有调查就没有发言权，正是因为不了解中国，才会对中国的立场进行了错误解读。
前不久，冯德莱恩在和美国总统拜登就能源多元化、确保欧洲的能源安全等方面进行交流时，双方发布联合声明：美欧双方将预防本地企业，通过推动技术进步、对外投资等方式，来增强战略对手的实力。
外媒分析称，联合声明中提到的“战略对手”，显然指的是中国。
首先，俄乌冲突已经让俄罗斯焦头烂额，而且俄罗斯主要依赖能源出口，而非制造业。
中国则是制造业大国，但是我们在高端产业还存在短板，很容易遭到“技术围堵”。
除此之外，还有俄罗斯媒体报道称，冯德莱恩访华还有一个重要的目的，那就是确保锂、钴和其他稀土金属向欧洲的稳定供应。
既要想方设法遏制你的发展，又想从你这里拿些好处，冯德莱恩的算盘珠子拨得“噼里啪啦”响。
冷静下来去想，中欧只有支持经济全球化、贸易自由化，才能实现互利共赢。
正如上文宁镜诚分析的那样，中方是欧洲解决能源、通货膨胀等挑战，提升竞争力的重要伙伴，我们敞开大门，欢迎欧方继续分享中国发展红利。
可是，面对中欧之间的差异，只有求同存异，相互尊重，才能互利合作。
否则，一切痴心妄想的结果，都只是搬起石头砸自己的脚。
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