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中国和德国两国自建邦以来就一直保持着友好的贸易关系，中国更是连续七年都是德国最大的贸易伙伴，但是在去年之后，中德之贸易额在逐渐下降，这是为什么呢？

中国和德国之间的关系是发生了什么问题呢？两个国家之后的合作会发生什么样的改变吗？德国和中国的关系有很大一部分的原因是受欧盟的影响。中国为德国提供了大量的就业机会，德国汽车行业最大的市场也是中国。

欧盟去年就宣布了对中国出口欧洲的电动汽车进行反补贴调查，之后又在今年的6月份又宣布将要征收中国电动汽车的关税。

在此期间就有相关人员发现欧盟这次对中国汽车的调查远远超过正常规定的范围，世界贸易组织就反补贴关税水平一般规定在百分之十几，欧盟目前公布的对华电动车关税水平明显超过了规定范围。

这就不得不让人深思欧盟这次的做法是否还有其他的目的。其实回顾一下欧盟之所以这样做的导火索其实是因为美国政策调整导致的。

因为中国电动汽车行业发展迅速，美国为了能让本土的产业有一个发展空间，选择了加税这个简单粗暴的方法，也是为了能抢占未来新能源汽车市场。

欧盟跟着美国的步伐对中国实施加税，也是和美国有同样的想法，既是为了保护本土电动车行业，也是为了能在未来新能源市场占有主导权。

对于欧盟的做法，我国肯定不会无动于衷，是一定会做出反击的。中国也不是第一次碰到这种事情了，比如说当初和澳大利亚的铁矿石之争，在双方协商后完美解决了这个问题。

所以对于欧盟这次中国首先肯定也是希望可以通过双方协商来商量出一个大家都满意的结果。为此我国商务部部长就和欧盟委员会方面的执行副主席，就这次汽车的反补贴调查进行了视频交流。

不过照目前的形势来看，中国方面是否能得到想要的结果还得看欧盟方面是不是只看中眼前的利益而不顾后果。对于这次加税事件，最反对的估计就是德国了，因为德国离不开中国这个庞大的市场。德国副总理哈贝克近日也将来华访问。

对于这次的访华，德国媒体认为有欧盟关税这个问题，双方之间的会谈一定不会太顺利。确实这个话题是一个避不开的话题，一定会被提起，哈贝克自己也说这个问题是自己解决不了的，毕竟他没法替欧盟做主。

但是哈贝克即使再不想回答这个问题，也逃脱不了要给中国一些说法。这次关于中德贸易的合作发展，双方是进行了友好交流。但是对欧盟加关税这个事情哈贝克一直替其辩护，一点也没有站在中国的立场上就令人有点失望了。

毕竟德国一直都是中国汽车的最重要的合作伙伴，于情于理也应该替中国说两句的。曾经在中国大受欢迎的德国汽车现在在中国是降价也没有原来销量好了，这时候不想着和中国搞好关系，它德国汽车的销量才能有保证啊。

并且哈贝克的理由也是让人十分的无语，他说这次完全都怪中国和俄罗斯关系太好。中国明知道俄罗斯和乌克兰之间的冲突让欧洲和德国的安全利益受到了冲击，还一直支持俄罗斯。如果中国不支持俄罗斯，中德之间也不会出现矛盾了。

但是你德国不是坚决支持乌克兰，那为什么你能支持乌克兰中国就不能支持俄罗斯？不得不说德国这脸皮也是厚到家了，自己的问题看不到，甩锅倒是挺厉害的，那你德国为什么不能和中国一起支持俄罗斯呢？

也不想想现在是中国离不开德国市场还是德国离不开中国的市场。立场这么坚定那你还来访华，你干脆不来不就好了。说到底，在汽车行业这个领域，现在的德国一点也没自己能比中国强，甚至害怕中国成为其对手。

如果没有中国企业在欧洲、在德国的投资，德国的电动汽车产业将变得无比脆弱。如果不和中国企业合作，不充分利用中国企业在动力电池领域的技术优势，德国车企在全球电动车市场的竞争力将大打折扣。

以前汽车方面德国是中国的师傅，中国得和德国好好学习，但是现在中国在新能源汽车和智能化领域的水平是德国远远比不上的，换言之现在得德国好好学习中国了。

欧盟这次加税从利益上来看的话，很可能是欧盟想要中国汽车的行业机密，如果中国可以分享，可能中欧之间关系会出现反转。

但是其实中欧之间的关系汽车加税这个只是其中一个问题，假如这次双方就汽车加税这个问题能协商出一个好的合作，说明中欧之间的关系还是可以继续下去。其实哈贝克这次还去见了在中国的德国企业代表，那代表们不可能不和他说一下如今的市场情况。

现在的汽车市场根本就不存在补贴这种不公平的现象，中德双方在汽车行业竞争或者合作都是正常的市场行为，这不是官方可以做决定的事情。

其实在对中国问题上，德国内部的意见也不是一致的。绿党部分一直希望减少对中国的依赖，但是欧洲的企业方面却更担心因此和中国的合作会受到影响。

从我国近年来在德投资并购规模以及中德进出口贸易的最新发展趋势来看，德国政府的“去风险”政策开始展现效果，而这对于经济下行的德国有害无益，充其量只能作为一种甩锅行为起到混淆视听、转嫁矛盾的作用。

所以也有网友戏称说哈贝克的这次访华完全是被德国的企业家们拿刀威胁来的。其实德国应该好好审视一下自身的问题，看看问题的根源到底是在哪，想要中德之间关系在时代变局下能都稳定，就应该坚持维护合作共赢，也该改变一下合作的思路和思维。

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信息来源：

证券时报：最高加税38.1%！欧盟拟对中国电动车加税，商务部等多方回应！