随着购车群体朝向90、00后开始转变,现在市面上大部分车型都在朝年轻、运动方向发展,即便是稳重的迈腾,也逃不脱这个趋势。那以年轻为发展理念的名爵,也是将运动延续下去,就像23款MG4 EV 出海冠军版这款车型,采用了年轻化设计。车辆指导价为13.98万元,并且终端还有一定的优惠。
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新车外观延续了名爵家族风格,整个前脸比较犀利,给觉攻击感有所体现。进气口采用了包裹设计,下方还有进气槽,能够减小行车时的风阻。车侧造型精致,车身线条虽不连贯,但整体的视觉效果描述比较好。尾部灯组独特,并采用贯穿样式,点亮时营造出的视觉连贯性还是不错的。
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车辆内饰采用对称风格,上下均平的方向盘,能够提升一定的运动系数。Alcantara一体式运动座椅,符合人体工学设计,在我体验乘坐的时候,它这个座椅能够将我稳定在座椅中间位置,我即便是较快速度的过大弯,也并没有出现过于强烈的身体侧倾情况,稳定性不错。
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这款车采用的是后置后驱,并采用前麦弗逊、后多连杆悬挂,50:50的均衡配重,能够让车辆展现出优越的动态性能。而得益于出色的底盘设计,车辆的转弯半径仅为5.3米,我在体验一些单行道掉头过程中,它是能够实现一把掉头,不用下二次功夫。
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在安全性方面,折弯式副车架设计能够在车辆发生碰撞时,控制前舱结构的侵入,通过车架的吸能来提升驾驶舱的安全。而电池则是搭载了双侧挤压防撞梁,如果发生侧面碰撞时,则针对电池产生的防护,防止因为电池碰撞,而产生较大的事故。除此之外,电池还采用了自我热失控检测、提前散热、躺式排布电芯、高温瓷化阻拦材料、自动泄压防爆阀五大防护体系来保护电池的安全。
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动力方面采用了后置单电机布局,电动机总功率达到了125kW,总扭矩达到了250N·m,并采用宁德伊控49kWh的电池包,CLTC纯电续航里程达到了415km。而且车辆还具备2.2kW的对外放电,虽然我平时不怎么露营,但这个功能对于日常露营的朋友们来说,还是挺方便的。
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作为一款拥有运动细胞的纯电车型,它不仅保留了车辆传统的舒适性、稳定性,在操控性上也是有所升级。而且现在车辆还有3万元左右的优惠,所以是一款值得考虑的家用汽车。