大家好，我是小李。油车最省钱也要四五毛钱一公里，而电车充电算下来每公里还不到1毛钱。那咱们普通人买车，买20几万的车也不现实，咱们就拿大家都买得起用得起的，8万左右的价格的车来说。养一辆8万的纯电动车和一辆8万级别的汽油车，开8年后的花费会相差多大？电车能不能吊打燃油车？算完经济账发现，现实真的很残酷。
今天就以7.38万的比亚迪海鸥和8.68万的本田飞度为例做个详细的对比，其中比亚迪海鸥目前在网上的报价是7.38万就能买到续航305KM的车型。而这两年油车降价比较猛，飞度1.5CVT的车型在网上的报价是6.98万，它们都是属于8万左右这个级别的车型，也都是属于5个门的小型车，但飞度是传统的燃油车，并且是一款脍炙人口的车型，而海鸥则是国产新能源车知名度比较大的车型。下面我们就从用车成本和用车感受这些大家最关心的方面来做对比，看看油车和电车到底哪个更划算。
先说用车成本，我自己每年是开2万多公里的，一般人一年实际上到顶了也就是开1万公里，考虑到买了电车，充电便宜大家会开多点，那就以我朋友的用车情况来说吧。她每天从县城来回镇上去上下班，每天都路程大约是80公里，一年除去假期和休息日，就按每年跑2万公里来计算。
本田飞度是比较省油的，但车主贷认证油耗是百公里6.7升左右，按我上次去加油7.88元每升的油价算的话，每公里就要花5毛3左右，一年2万公里的话，油费支出为1.06万。而比亚迪海鸥满电的续航是305KM的，如果家里有充电桩的话，基本上日常都是充满电出门的，即便是剩余20公里才回到家也不会有什么问题，而它的电池是30.08度电，续航恰头去尾以后，咱们往大了算，就按每次充30度电只能开250公里，实际上就是续航打个8折，折算下来百公里电耗就是12.8度， 那一年2万公里的话，就要充2560度左右的电，我在地图上看了一下我们这边快充电价格是在1.16到1.43之间，我们就按1.2元每度电，一年全部用外面的充电桩的话就要花3072元，但实际上很多人家里都有充电桩，如果你家也有充电桩的话，那这个费用会低一半左右，即便是续航打个6折，这个电费也不会差很多。
从油费和电费这方面对比的话，飞度每年比纯电的海鸥要多花7500多，如果开10年的话，妥妥的就要多烧掉一辆新车的钱了！而现在油车和电车的车身价格实际上没差什么了。即便是10年后电车电池坏了，全款换30度电的电池，那现在市面上每度电池是800左右的价格，我们就按1000的价格算，30度的电池也才3万，开10年全款换了电池，也还妥妥的赚了几万！可以说差距非常大。以前很多人说电车省油不省钱，那时候我也是这么一个观点。现实真的很残酷，现在电车降价以后，即便油车也在降价，但目前看来在微型电车上，确实已经实现了省油又省钱的目的了。
有些人可能会说电车的保险更贵，但大家别忘了，保险并不是汽车后期的主要支出，即便电车的保险每年比油车贵2000块钱，10年也才贵了2万，是没办法填平燃油车烧的那7万多块钱的汽油费用的。
再来说说用车感受，如果按照上面每天开80公里，咱们开333公里续航的电车的话，再加上你家里有充电桩，那实际上真的没啥续航焦虑。但如果你家里没有充电桩，电车的续航打折又比较严重的话就要考虑一下充电的问题了。我有个朋友每天也是回镇上上班，每天开120公里，但她的车只有300公里的续航，加油没有充电桩，每次在外面只充到80%就赶时间回家了，加上日常用车过程中，电车的续航还会打折，根本不能实现2天一充，每天都在充电的路上，非常苦恼。她都开始存钱打算换续航600公里的电车了，如果你家没有充电桩，那一定要买长续航的版本的车型，否则你真的会焦虑，会很烦甚至想换车，这是经验之谈。
上面讲的只是日常用车的情况，如果跑高速的话，电车是没有油车那么方便的，尤其是节假日堵车的时候，高速上充电肯定是得很方便的，甚至还要排队，非常耽误时间。并且在高速上如果你保持120的速度开车的话，电车的续航打折还会更严重，续航焦虑多少都会有，但油车就不存在这个问题。不过电车整体驾驶体验会更好，更安静，尤其是在市区堵车走走停停的时候，根本不存在起步肉的这种问题，几万的车也能有10几万的加速体验。
最后，随着新能源价格战的打响，注定了电车越来越有优势，以前电车比油车贵几万，加上那个时候都电池陈本还要一千多两千一度电，导致电车一直被吐槽省油不省钱，但现在行情变了最起码目前看，小型电车对比小型油车，电车的优势已经明朗了。但电车最严重的一个缺点会不会被大家忽略了？国产车跟合资车在质量上还是有距离的，质量稳定型合资车更胜一筹，而现在的电车都是国产的，那么现在的电车用几年以后，会不会出现生锈啊异响故障率高啊等等这些问题？你会买电车吗？
飞度开五年没什么区别变化，海鸥开五年我暂时打疑问，飞度可以去全国各地，海鸥只能在家通勤自己开
首先急着说十年，8万级别的电车五年后能不能正常使用都是个问题……
电池寿命10万公里，换电池5万元，电车的电池使用费用，每百公里50~100元，充电费用每百公里10~20元。合计70~110元/百公里。综合费用大致相同，电车充电慢，锂电池不安全。
现在油车多，所以电车和充电有政府补贴，一旦全是电车，其实整体下来比油车便宜不了多少，至少油车想怎么跑就怎么跑
8万电车是老头乐只适合市区跑不长途，8万油车可翻山越岭跑长途，不是一个级别！
命贱？10年间磕碰，故障呢？一键火化只字不提啊！ 安全！！！是我买车第一考虑。
现在的电动车花里胡哨的一堆配置加上各种破百记录，就目前而言我继续油车走起，青菜萝卜各有所好。
3年以后电池续航少一半
电车还可以注册顺风车，下班回家接一单，电费妥妥的就回来了，还有多的。半年过后电池维修满大街，哪一块坏了换哪里，哪里有这么复杂。
当比亚迪仰望U8原地掉头，仰望U9跳起来的一瞬间，那些百年汽车大厂高管的心彻底碎了。这就是老年机和智能机的区别。
都不用争，每年开的里程两万以上，肯定是电车比较好
没有油车，养路费谁出？其實很多费用是加在油价上的，
所有卖高端的电车的，家里绝对有奔驰宝马。才用高端电车，一个刚创业老板，天天出差跑客户绝对不会买电车
油车5年后能卖3万，电车能卖3千！
不管你是否接受，中国未来家用都是以电车为主，很简单的答案就是电车越来越成熟，电车的驾驶感受和用车成本，同等价位油车是做不到的。
电车经常着火，这个问题怎么不说出来听，下班回家还要找充电的位置，
冬天或者夏天在高速路上塞车没电你就玩完了，油车还可以借点油[笑着哭]
油车每年要保养也要费不少钱
有没有注意，去年寒冬，某大品牌的电池车老板也困在其中，谁能知道他当时盯着风雪中的电池车发呆，内心的感想是什么？？？？？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
在安全面前，你会发现省那两个钱儿真不算啥！万一哪天你的电车托底或发生碰撞引起电池爆燃，命就没了……
总看你们争油和电谁好。二个车我都开过，如果你每天在一个城市要开一百公里以上，你就买电车。如果你只是上下班代个步且就二十公里来回就买油车。如果你经常跨城出长途你就买油车。
忽悠 接着忽悠
城市通勤电车，经常高速油车，总结就是你需要俩部车
吹吧，吹吧，从事汽车这么多年，说多了自己都累了，一群被带了节奏的人还没清醒…什么时候公务用车换成电车，部队出现电车了，再考虑电车超越燃油车吧！记住了，科技只会向前进步！电车是上个世纪汽车发展被淘汰的！别说什么智能化，现有科技没办法智能超越人脑，再说了，汽车作为人类运输工具，现在搞得不伦不类，还自我标榜科技度，干脆卖了房子，卖了家电，吃喝拉撒睡都在车里吧！全都是鸡肋玩意，还会引发分心，影响安全驾驶
你缺少了换电池这个最大的支岀阿[得瑟]
3年以后续航少一半，电池退化
再过十年，等电池技术有了新突破，再考虑要不要换电车。
一个老头乐电瓶车，换上一个大壳子和两个显示屏就成了高档新能源车，这根本就是个笑话。
我单位招人不要开电车的，普遍小肚鸡肠算计心强。
油车有二手市场可以买卖，电车没有二手市场，因为市场老板不收不卖电车，电车没有保值率！[笑着哭][笑着哭]
你开电车，我开油车，我们来一场说走就走的旅行怎么样？拉萨走起！
你忽略了电池的热胀冷缩效率，恶劣环境下油车完败电车，比如酷寒与酷暑的环境，炎热沙漠里开电车没准几个加速就让你叫阎王[得瑟]！你还忽略了电车负重比油车更大，30度电的电池起码得240斤➕，在加上配套的大功率电机150斤+，你还忽略了长时间大功率行驶对电池的损耗，估计3年续航就不给力了，为了满足续航要求逼着你花几万买新电池。当然，你的结论是正确的，无论如何电车都是比油车经济省钱的[点赞]
身边兄弟朋友谁买电车的都后悔了[呲牙笑]
问题是你的电池能不能用10年！你的电池新的时候跑250公里！用5年还有250公里吗？电池能用10吗？
忽悠接着忽悠
电车保值率多少钱？？？飞度用十年后卖掉还保值裸车价六折[呲牙笑]，买电车用脑计数。。。[呲牙笑][呲牙笑]
这样谁不会算，我不相信你这电车开了五六年还能续航几百公里吗？吹牛B了吧，大冷天能跑一百公里算你牛逼了，大家开了五年拿去卖，看谁要你那电鸡，我的有车最起码还能卖点钱 ，过年放假你的电鸡赶跑高速吗？
这一年一万的油费，有5000是税，总不可能大家以后都开电车就不交税了吧。只是现在在推广电车，还没开始收税呢
油车少了以后电车充电费百分百涨价，要不养路费谁出？各种补助也不会存在了
开十年你还会花3万换电池？再买新的不香吗？8万的新能源，保险也就2千出头，比同价燃油贵三五百而已
那超过10年呢[捂嘴巴]
想清楚买车干嘛，基本都是通勤，这总小车长期自驾游油电都不合适，所以我买二手车[呲牙笑]
电池需要成熟理想的技术，满足安全、续航、充电、低温要求！
一大堆就业难中老年人在犹豫中贷款买了电车跑网约车。结果发现车多过人。现实中家庭用车根本没有几个打算换电车。连那些基本免费用电的单位人员也基本看不到他们用电车。连那些农村的大爷大妈都知道电车基本都是搭客车。反正我附近几百户和几个单位我就看到过一部比亚迪秦。而且还是一个女新手开的供电局的
你这电车可以开10年？五年能不能顶到还是疑问[笑着哭]
我公司电油两种车都有，打工的司机始终都是喜欢开油车，不用每天去陪它充电。
忽悠了，电池顶上天用不了5年就报费！
如果我这里不是北方，冬天零下20多度，过分一点的零下30度左右的话，我一定买电车[得瑟]，省钱一方面，主要开着也特别舒服[鼓掌]
你的算盘是打得很响，也是资本家的卧底，如果说房地产是第一个资本家吃人不吐骨头，那新能源就是第二个，油车不绝，绝不买新能源车
龟速行驶时谈用车感受，冬天冷夏天热谈用车感受，充个电还得边上等着充完挪车谈用车感受，别扯了。电车的补能达不到油车的水平，就永远不可能替代油车的。说电车好的，都是只跑短途，充电方便的特定用车条件下的人群。
撞一下就知道哪个费钱了
反正我不买电车，没见过用了十年的电车[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][点赞][点赞][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
反正身边的人换电车都后悔，其他的不知道，我还是花多点钱开油车吧。
是啊开电车10后又可以买车了，那你节省下来的钱是你的吗？还不是去买车，省下的钱是车企的又不是你自己的，老实说自家车不做运营的话开个15年左右都没有问题 。
有没有加上开高速没电叫拖车的钱
我的23年海鸥比得上十八年买的的欧蓝德2.4加速，提速更顺畅，城市红绿灯多开电车舒服。远程的还是开欧蓝德舒服，空间，减震，速航，操控海鸥都没得比
我19年的北汽新能源，没出过险，交强险，三者300万，车损，平安，阳光 其他小保险公司不给入，四千多，人保加车损6000多，
现在深圳都有很多地下车库都在抵制电车。
电车能开8年？
不要老吹电车比油车好，。电车卖掉难。。。不值钱没人要。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电池最多3年得换，否则只能在城里跑，一辆车换一次电池多少钱？
嗯，你说的都对[点赞]！让我再开多几年油车才考虑电车
五年半了，续航略有降低，跑了八万公里，电费不到五千[呲牙笑]，用车也不用算计
换棒子续航4000公里电池，更有优势[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为啥要说开十年？开一百年那不是省的更多？[哭笑不得]
什么电车10万公里就换电池的？真有也是故障免费换的
只有我坐电车会晕车么？[汗][汗]
不买车～最省[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
[吃瓜]怎么不把保险价格一并说
十年吗？这个期间换电池吗？换，得消费多少钱呢？
但是油开十五年都没问题，你电车电池能用十五年吗？你换一次电池要多少钱？
未来家庭都是油车是第一辆，电车是第二辆
电车开十年！后五年推着行走的！
十年八年省下来的钱又可以甚至加钱买一辆最新款的车了，油车还想着开到报废！所以日系车保值是什么鬼，寿命长是什么鬼，！诺基亚你还能用一辈子？你活一辈子就为了这辆车能开一辈子？？[抠鼻]
电车保险6000起，油车才两千多，10年也去了半台飞度，十年后，飞度还能卖2万，电车估计卖不出[笑着哭]
问题是路上有10年的电车吗？10年以上的油车大把，买电车就是拉动消费的。
关键是10年后飞度还能开10年
10年在乎省这点钱吗？买车最在乎的是安全性能
外面的商业充电桩电价加服务费2.5一度电了，还有五年以后飞度至少能卖三万左右吧，海鸥估计能卖一万就不错了[笑着哭]
不要10年6年你换个电池都能买一台飞度了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不用算这算那了，你喜欢玩什么车你就买什么车，就我个人而言我还是买油车，起码历史长技术成熟，现在的电车只有十几年的历史，更重要的是一堆没造过车的厂家争相造车，没有底蕴的企业我不太敢相信。另外一个就是电车你得经常开才划算，我也就是休息日才出去玩一下平时都不开车的，一年才跑几千公里到一万公里这样，算起来开什么车区别不大，所以还是选择油车有保障
电池会不断的衰减，为什么不计算？冬天为什么不计算？开暖气不计算？有50%的续航就不错啦，电费翻一倍，和油费就差不多啦，保险一年贵2000，十年20000，浪费的充电时间算每天2小时，一年700小时，十年7000小时，这个时间可以产生多少效益？其实你想开什么车是你的自由，但是整天吃多了没事就是有病
十年后飞度还可以买两万吧，你这7万多的电车能不能开十年还不一定，十年后送人家都不一定要[笑着哭]
国产的吹牛绝对第一
这有什么好算的？8万多的纯电汽车，开个10年车价的成本都开回来了，到时候再换新的电车就可以了。海鸥这个级别的电车一个月跑2000公里以内100块钱到150块钱电费足够了，每年也只做一次保养。 一个月跑2000公里，那也要一个大约800块钱油吧？每5000公里还要做一次保养。
现在所谓的油费贵，是把养路费分摊到油费上了（参考一下国外的油价），油价中百分之几十都是养路费，电车暂时没有交养路费，但随着电车占有率的上升，不可能一直不交养路费的。
8万买哪个电动车？
你不想想到电车买保险？到3年后别说多少钱了，可能还不给买保险。最重要的一点是5年后随时会火化[笑着哭]
一年开三千公里的路过。
这俩车对比你确定比亚迪能开十年，这俩车开了五年拿到二手车市场看看，估计比亚迪白送都没有要，
混动是目前最合理的，既省油，又没有续航焦虑
我家两辆车，上班距离近，平均每年5000到6000公里，这样还是油车合适了，也不用充电焦虑
无耻，国产海鸥就要跟国产宝骏310比。
时代在变化，五年十年以后电车油车核能车，谁知道呢，过好当下
一年最多五千公里，平时上下班有班车，我为啥买电车
更换电池的时候就知道了
一年开不到一万，就放弃电车吧
电池做到百分之百的无污染了吗
电车能不能开到十年？
电车容易起火是真的吗