在汽车市场中，总会有“从众现象”。

当然，这里所指的从众，其实是偏向褒义的。其实很多热销的汽车品牌，都是依赖于从众效应而走向成功的。在国际市场，丰田、大众如此；在国内市场，比亚迪、长城更是如此。

如今，这“泼天的富贵”，终于轮到奇瑞汽车来享受了。

刚刚过去的五月份，奇瑞汽车集团整体销量为188,556辆，同比增长35.5%。其中，出口销量为92,481辆，同比增长20.4%、新能源销量为42,733辆，同比增长279.3%。

话又说回来，奇瑞在进入到2024年之后，销量节节攀高，其实并不是什么“因缘际会”的偶然，而是自身努力的必然结果。“车界理工男”，已经发动了进击！

逆势上扬，奇瑞走出风暴中心

“风浪越大鱼越贵”，没想到去年年初的一句经典台词竟一语成谶，成为了2024年汽车市场的真实写照。

根据乘联会的预测，在五月份，狭义乘用车市场的零售销量增长率为-5.3%

换句话来说，整个乘用车市场，在销量上进入到了下滑阶段。

基于这样的市场背景，奇瑞汽车不仅在2024年的前四个月实现了月销量增速的行业第一。同时在五月份，其销量增速达到了35.5%，并且环比增速依然保持在3.6%的健康状态。

这种鲜明的反差，不仅印证了“销量正向增长”在现阶段的可贵属性。

同时，这更进一步展现出了奇瑞在终端市场的底气。其实在这样的行业生态下，奇瑞拥有如此高的市场增长率，算是进入到了“安全屋”。在未来，奇瑞会有更多的底气去应对风险、抵抗风险。

那么在接下来，我们再从产品的角度与市场的角度去深入地了解：奇瑞的底气，到底从何而来？在未来，奇瑞还会拿出怎样的手段来应对风险？

四大主力乘用品牌全发力，奇瑞的“层次感”很强

在多年前，奇瑞就已经发力多品牌战略。只不过，稍显遗憾的是，奇瑞初期的多品牌战略都没有取得太大的成功。在面对质疑声、否定声的时候，奇瑞依然坚持着自己的步伐，一股脑地往前冲。

时至今日，奇瑞的多品牌战略已经彰显出了成效。同时，奇瑞也率领着不少自主车企开启了多品牌战略的新动向。如今的比亚迪、长城等自主车企，都在走多品牌的战略。

那么再来回顾一下奇瑞旗下各大自主品牌，在五月份的销量。

毫无疑问，奇瑞汽车销量最高的子品牌当属奇瑞品牌。在五月份，奇瑞一共收获了11.79万辆的销量成绩。这也证明一点：家用品牌、家用车，在中国永远是最主流的车型。而家轿、家用SUV，也堪称整个汽车市场的基石。

除了大力打造家用品牌与家用产品外，奇瑞汽车也注重品牌与产品的差异化竞争。

例如捷途品牌，作为专注于自驾游、旅行的子品牌，在近年来的热度也是不断攀升。在五月份，捷途销量为3.67万辆，也处于同比高速增长的状态。

而定位于年轻化品牌的iCAR、定位于高端品牌的星途，在五月份也收获了良好的市场表现。其单月销量分别为6,668辆、9,467辆。这两大品牌，剑指新势力品牌与高端豪华品牌。从销量的绝对值来看，它们的销量数据在奇瑞汽车的集团销量总和内虽然不占大头。但是，将其与其他新势力品牌、自主高端品牌进行对比，那么它们的表现依然比较理想化。

其实针对各大子品牌的协同发展，奇瑞汽车也获得了集团层面的“发展层次感”。家用车、年轻化车型、高端车型协同发力，其实也带来了整个品牌的综合性发展。毫无疑问，随着奇瑞汽车多品牌战略的成功，这家自主汽车厂商在销量方面也能获得更大的进步。

新能源新技术，打开奇瑞的增速魔盒

接下来，我们再梳理一个逻辑：一家车企想要获得整体的销量增长，需要更多更好的新车。

至于奇瑞，也始终都致力于打造优质的产品。

例如星纪元ET，这款车凭借硬核的实力，完成了31.9米高空坠落试验、满电一箱油2141.4km极限续航测试等检验，充分验证了它的产品力。

再比如同样是五月新上市的豪华中大型电混SUV风云T9，它不仅以高效的电混系统带来了性能与豪华兼顾的出行体验，更以TOP Safety完成“国内首个侧碰后坠落挑战”，模拟被4.5吨重货车侧面撞击后，坠入垂高8米深坑的极端事故场景。在复杂的测试场景中，风云T9展现出豪华安全领域的卓越水准，并获得中汽研颁发的《TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书》。

其实这些新车，仅仅是奇瑞优质车型的“冰山一角”。

瑞虎家族、风云家族等多款产品，都在市场的检验场，展现出了自身的产品特性，并且颇受消费者欢迎。

基于这些真实的案例与用户口碑，我们其实可以看到奇瑞在技术领域的强大储备。驱动技术、安全技术、舒适技术和智能技术，在各大维度，奇瑞可以说都有着领先的表现。

我们就以奇瑞在5月份，新能源车销量增速翻倍这件事来解读。

奇瑞新能源车的热销，实质上折射出了奇瑞新能源技术的快速进阶。比如星纪元ET，这款车的增程版本之所以能够成功挑战满电一箱油2141.4Km的极限续航，其原因就在于增程器的热效率不断突破、电驱系统的最高效率也在不断攀升。

根据奇瑞官方的数据我们可以看到，星纪元ET增程版车型搭载的增程器，最高热效率可达44.5%，1L汽油可发电3.6kWh。同时，该车在WLTC工况下，馈电油耗仅为5.2L/100km。对于一台大尺寸SUV而言，这样的使用表现不可谓不强。而这，正是优势技术带来的优势体验。

除此之外，奇瑞汽车基于自身的庞大技术体系，也在不断完善自己的多元动力产品阵容。“燃油、混动、纯电、增程”等驱动技术，都在不断更新完善。更节能的燃油车、更安全可靠的纯电车、更好用的混动车，这些都是奇瑞技术体系之下所带来的最佳产品证明。

所以，奇瑞汽车销量层级的突破，也证明了一个核心观点：优质的汽车产品，更需要强大的技术来赋能。作为“车界理工男”，奇瑞能够研发出顶尖的技术，也能在对的时候，把对的技术应用在合适的产品上。

写在最后：

其实在最后，笔者想说的是，奇瑞汽车在2024年以来的销量突破，离不开自身对于“长期主义”的坚守。作为汽车行业的长期主义者，奇瑞汽车可以说耕耘技术几十年。在这些时间里，奇瑞耐得住寂寞、经得起诱惑，并且在最终得以爆发而一鸣惊人。这样的自主车企，才是我们真正希望看到的，才是组建起民族汽车工业脊梁的中坚力量。