一线大厂出品,250级水冷动力,精致典雅外观,但却只要150级踏板的售价?是的,你没看错,这就是赛科龙全新推出的旗下首款复古踏板车型——RT3E!
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相信当赛科龙公布RT3E的最终售价时,很多人也像我一样对这款车型充满了兴趣吧,下面就请跟随我的脚步,一起来了解一下RT3E的魅力。
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外观设计
赛科龙RT3E的设计风格融入了典雅复古外观及现代美学,是目前大多数复古踏板车型所采用的设计手法。但RT3E的外观要更加简洁,并没有加入太多的元素,配合上简明流畅的线条,将复古车型该有的优雅气质展现的淋漓尽致。
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车头部分,RT3E的整个前脸造型简洁而流畅,并没有采用大量的镀铬装饰或是格栅开孔造型,只是用小面积的银色装饰加以点缀,但就是这么一点,却也凸显出了整车的精致感。而上方的头灯则采用了梯形造型设计,有别于传统意义上的圆形大灯,使RT3E的时尚感得到进一步提升。
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侧面来看,RT3E同样采用了化繁为简的设计思路,车身的比例非常协调。由前部延伸至后脚踏部分的切线十分凝练,同时也起到了前后衔接的作用,使得线条的过渡更加自然,不会给人看着不舒服的感觉。而原厂所采用的棕色毛毛虫坐垫,与整车的复古格调更显相得益彰。
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尾部的造型相较而言会更加方正一些,下沉的尾部是复古车型常见的设计手法。镀铬装饰件的造型与尾灯很好的融合在一起,而四边形的尾灯又与头灯的设计相呼应,保持了很好的整体设计感。
在设计上做加法很容易,但做减法就比较考验设计团队的功底了。而RT3E的设计很明显要比靠复杂元素堆砌起来的车型更显高级,同时也更加耐看。
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当然了,作为一辆复古踏板,买回来不改装一下的话还不如推河里得了。RT3E也可以通过加装前货架、前风挡以及复古后尾箱等方式来满足车主们的个性化需求,打造出属于自己的独有风格。
车身参数
作为一辆250级踏板,赛科龙RT3E的整体尺寸来到了2050mm×770mm×1145mm,处于中型踏板的中等上水平,不过坐高只有750mm,拥有不错的包容性。而得益于轻量化设计,整备质量只有162KG,驾驭起来会比较轻松。
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同时,RT3E还拥有13L的油箱容积,官方给出的续航里程达到了400公里,表现非常出色,即便是外出摩旅也完全不用担心。注油口位于脚踏的龙骨位置,在保证了续航能力的同时,也不会占用坐桶空间,设计的十分合理。
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动力性能
动力部分,RT3E搭载了新一代XQ250发动机,采用博世电喷系统,燃油经济性得到进一步提升。作为一款成熟动力平台,其可靠性和耐久性得到了市场的验证和认可。
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这颗单缸水冷发动机的实际排量为247cc,最大功率达到了18KW(24.5马力),最大扭矩为24.5牛米。单从参数来看,已经达到了国产同量级发动机中的顶级行列。并且该发动机采用了独特的吊挂安装方式,大幅降低了运转时的震动向上传递,使车辆的行驶品质得到进一步提升。
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功能配置
首先来看硬件部分,赛科龙RT3E在悬挂系统的部分,选择了正立式前避震加双边后避震的组合,整体调教偏向舒适定位,这样的设定也符合文化取向车型的实际用车需求。
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刹车系统方面则采用了前后单刹车盘的组合,作为一辆以走街代步为主要用途的车型来说,可以提供充足的制动性能。并且带有双通道ABS及TCS系统,能够进一步提升行驶时的安全性。TCS系统还可以手动关闭,在路面附着力非常低的情况下,TCS系统的介入会导致车辆起步困难,可以手动关闭的话也就杜绝了这种尴尬的现象。
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仪表部分的规格不是很高,并没有采用主流的智能液晶仪表,功能性稍差一些。不过相比起投屏导航等功能,个人觉得直接用手机导航反而更便利一些,所以无伤大雅。而且UI的设计简洁明了,字体清晰易读,显示的信息也比较丰富,主打一个实用。
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无钥匙启动功能进一步提升了车辆的实用性和便利性,通电、开启油箱、开启坐桶等功能全部集成在该旋扭上,操作起来非常便利。
除过这些功能外,RT3E还预留了前后摄像头开孔,便于后期加装,充分保证了外观的整体性。
实用性
尽管RT3E是一辆文化取向车型,但作为踏板最基本的实用性也得到了保留。
首先在前部中央位置,有一个银色的挂钩,看起来有不错的质感,在保证实用性的同时,细节也比较考究。挂钩下方则集成有一个隐藏式储物盒,空间不算大,但内部集成有USB接口。
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前面提到过RT3E的发动机采用了独特的吊挂安装方式,提升了车辆的行驶品质,但也侵占了一部分坐桶空间,所以RT3E的坐桶内只能放下一顶半盔,或是其他随身小物件,实用性受到了不小的影响。戴全盔或是3/4盔的朋友只能通过加装后尾箱的方式来进行收纳了。
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另外,由于RT3E采用了龙骨车架,好处是车辆的整体刚性会更优秀,但也会对脚步空间产生一定的影响,只能说两全难齐美。
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总结
可以看出,赛科龙RT3E是一辆综合实力非常优秀的复古踏板车型,尤其是在外观设计和动力方面均有过人之处,只是在实用性方面,因为车身结构的原因受到了一定的影响,但也都可以通过其他方法来进行弥补。
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结合目前优惠活动只需16588元即可入手,性价比是比较突出的。加之市面上250级复古踏板的可选性本就不多,赛科龙RT3E就成为了该量级非常值得选购的车型。
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不知大家对赛科龙RT3E这款车的表现是否满意呢?欢迎留言讨论。
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