8月29日，上汽集团发布2024年半年度业绩报告。

报告显示，上半年，上汽集团营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；净利润66.28亿元，同比下降6.45%。

作为对比，上半年，比亚迪实现营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；实现归母净利润136.31亿元，同比增长24.44%。

上半年，比亚迪累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。比亚迪全年销量目标为362万辆，现已完成目标销量的54%。

同样是上半年，上汽集团实现整车批售182.7万辆，同比下降11.8%， 仅完成年度销量目标的33.5%。

从销售数量来看，上汽集团还是超出了比亚迪21万多辆。对上汽来说，问题的症结在于趋势，比亚迪是往上走的，上汽却是下行的。

上汽集团已连续6年没有完成营业收入和销量目标，整体销量已连续5年下滑。

上半年，上汽大众销量为51.2万辆，微增1.75%；上汽通用五菱销量达57万辆，同比增长9.6%；智己汽车销量为22452辆，同比大幅增长近130%。

上汽集团销量下跌，最大“根源”来自上汽通用。6月份上汽通用销量同比暴跌72.02%，上半年总销售额相较去年几乎腰斩。

此外，上半年，上汽乘用车销量为33.5万辆，下降18.5%；上汽大通销量也下降了9.2%。

在外界看来，上汽集团销量的下滑主要是因为已“躺赚”多年，在新能源汽车大举发展之时，步伐没有跟上，才导致陷入当前的窘境。

值得注意的是，王晓秋上任董事长后不到一个月，公布了一系列新的人事任命。

原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理。

上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理。

原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。

陶海龙于今年 7 月 18 日接任上汽大众总经理一职，时隔不到一个月又兼任了上汽大众党委书记。

此前担任泛亚汽车技术中心执行副总经理的卢晓上位成功，取代了庄菁雄成为上汽通用汽车总经理。

原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。

同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

再说几句

从近期密集的人事变动不难看出，新任上汽集团董事长的王晓秋、上汽总裁贾健旭的排兵布阵，直指上汽集团内的核心业务板块。

新管理团队上任时间尚短，效果的确并不显著，但如此频密的人事变动已经足以证明，上汽内部正出现一些变化。

当然，这变化也分积极的和消极的。