今年7月初，为了应对销量下滑，宝马中国高调宣布退出价格战，随后宝马汽车售价不减反增，旗下的多款车型终端售价回调了3-5万元。

反其道行之，通过涨价提振销量，宝马在7月上旬确实在一定程度上成功了。然而，随着时间拉长，“铁杆宝马粉丝”们的消费能力迅速达到了上限。根据乘联会公布的数据，7月份宝马i3销量仅4083辆，相比6月份的6952辆下滑了41%，是今年2月之后销量最差的一个月。除了i3外，宝马旗下其他车型的销量其实也出现了下滑。卖的最好的3系轿车6月销量为13461辆，到7月下滑到了11384辆，下滑幅度达到15.4%。

中国市场给出的反馈很迅速，退出价格战并没能让宝马在竞争中占据优势，市场给宝马中国上了一课。

宝马选择在销量下滑之际采取退出价格战、反其道而行之的涨价策略，试图通过提升品牌形象和产品价值来提振销量。这一策略并未如预期般带来销量的显著增长，反而引发了市场的快速反应和消费者态度的转变。这样的市场负面反馈也强烈地提示了宝马以及整个汽车行业，品牌影响力并非决定销量的唯一因素。

中国市场已经越来越成熟，中国的消费者们也越来越理性！在当下的中国市场，中国的消费者的需求和偏好发生了显著变化，价格、产品力、品牌差异以及消费者体验等多重因素共同作用，决定了消费者的购物决策。

尤其是在汽车市场的竞争中，这一趋势表现得尤为明显。自主品牌的策略更加灵活，不仅通过大规模降价来吸引消费者，还在产品配置、技术升级等方面下足功夫，以提供更具竞争力的解决方案。

国内的消费者们在购车时越来越理性，不再盲目追求品牌光环，而是更加注重性价比、产品性能以及服务体验。这种变化要求传统豪华品牌如宝马需要重新审视其市场策略，不仅仅局限于品牌价值的维护，更要关注产品的实际价值、市场适应性和消费者需求的满足程度。同时，这也为其他汽车制造商提供了宝贵的启示，即在竞争激烈的市场环境中，灵活性、创新性以及对市场动态的快速响应能力将变得至关重要。

国内很多汽车品牌在努力提高技术水平，依靠性价比赢得市场。一些外资汽车品牌想逃避竞争，还想和以前一样能躺着赚钱，毫无疑问是在白日做梦。宝马在中国市场逆势而行，注定会发展到现在的局面，这实际上不仅是一个特定品牌策略失败的案例，也是中国汽车市场发展新趋势和竞争格局演变的生动体现。

对于所有企业来说，适应市场变化、深入理解消费者需求、不断创新和优化产品策略，才是取得成功的关键所在。崇洋媚外的中国人只会越来越少，理性回归，中国市场会越来越好！