今天是8月12日，听说腾势Z9 GT的展车到店了，于是我抓紧时间来到店里看看实车。

两种动力，带空气悬架

我拍到的这辆腾势Z9 GT是它的混动版，另外，腾势Z9 GT还会提供纯电的车型。不管是混动还是纯电，都会搭载比亚迪的易三方平台，对应易四方，易三方的意思是三台驱动电机，分别是前轴一台，后轴两台。

混动版搭载了一台2.0T发动机。我拍摄的这辆展车显示剩余的纯电续航里程是178km，此时的电池电量为94%，通过这个数据来倒推，腾势Z9 GT混动版的满电纯电续航里程约为190km。

腾势Z9 GT搭载的是比亚迪自研的云辇-A底盘，拥有空气悬架。其空气悬架提供了高、标准和低三个档位调节。

跨界造型，细节设计动感

腾势Z9 GT是一个跨界车的造型，跟极氪001的姿态类似，但是它的车身尺寸比极氪001大，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180*1990*1480（空气悬架居中时）mm，轴距为3125mm，而极氪001的长宽高分别是4977*1999*1545mm，轴距为3005mm。

设计方面，腾势Z9 GT采用了腾势品牌的家族化设计风格，设计的细节跟腾势N7有很多相似之处。同时，腾势Z9 GT也有很多独特的元素，比如它的轮胎配置，它采用了鸳鸯胎的设计，其前轮的胎面宽度为255，后轮的胎面宽度为275。这也对应了它的后轴拥有两台驱动电机，而前轴只有一台，后轮的动力输出相比前轮更强。

在它的车尾除了有一个固定的扰流板，在车尾的中央还有一个可电动升降的尾翼。

腾势Z9 GT的四个乘客车门都是电动门，还支持电吸合功能。在车内，它提供了两种开启模式，第一种放在了门把手上，按下开启按钮之后，车门会解锁并弹开一条缝，然后需要手动开启；第二种放在了车顶，按下按钮之后，车门会自动打开，再按一下也可以自动关闭。

主流风格，配置很多

腾势Z9 GT的中控台设计是当下主流的风格，中控屏的尺寸特别大，两侧分别是尺寸较小的液晶仪表和副驾驶娱乐屏。

中控台上的细节设计很多，比如两侧的空调出风口带盖板，不使用的时候会关过来，中控地台上的手机无线充电面板在放上手机之后，会下沉，另外，中央扶手箱是一个车载冰箱。

座椅的配置也很丰富。全车的四个座椅均支持加热、通风和按摩。其中主驾驶座椅还支持主动座椅功能，也就是在转弯的时候，座椅可以提供一个反向的力，支撑住身体。副驾驶座椅则是一个零重力座椅。

后排的配置也很多，后排的中央扶手背后还有一个车载冰箱，也就是说腾势Z9 GT拥有两个车载冰箱。后排座椅的两侧均提供了化妆镜。后排座椅不仅支持靠背的角度调节，还支持两侧坐垫的长度调节。

后排还提供了220V电源，支持最大的功率为2.2kW。

写在最后

目前，腾势Z9 GT的细节信息还未发布，所以我也只能通过展车能够看到的部分来给大家做一个简单的介绍。另外，腾势已经发布了腾势Z9 GT公布预售价格的时间，为8月20日。在此之前，大家可以一起来猜猜它的价格，以及你会不会买它。

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