新政府重组之后，蒙古国就在外交领域积极展开活动。这段时间里，蒙古国方面不仅接待了美国国务卿布林肯，还首次会见了菲律宾总统小马科斯，原本日本首相岸田文雄也有意到访，但是因为本国地震取消了行程。

虽然接待了不少重量级外宾，但是蒙古国方面取得的成果却有限，到访的来宾大多只是表达了一番对蒙古国发展的支持，以及与其合作的意愿，可以说没有任何实质性的帮助。

于是，在谈了一圈后，蒙古国方面最终还是找上了中方。

（蒙古国总理奥云额尔登）

日前，蒙古国方面就召开了一场贸易、经济与投资商务论坛，并邀请我国辽宁省副省长以及有关部门代表，前往蒙古国参会。据蒙古国方面介绍，蒙方对这场会议极为重视，派出了多家运输物流和贸易公司代表参会，还同中方20多家企业代表签署了多份合作文件。

随后，中方代表也向蒙古国方面介绍了东北地区的经济形势和营商环境，表达了同蒙古国开展友好合作关系的意愿。

最后，中蒙双方还达成一致意见，即加强辽宁省与蒙古国之间的合作，并且在辽宁省为蒙古国打造一个新的出海口。

要知道，作为一个内陆国家，蒙古国是没有自己的出海口的，只能完全依赖中俄。过去两年时间里，俄罗斯忙于冲突无暇顾及蒙方，所以该国大多数的进出口贸易活动，都是通过中方的港口进行的。

而此前，蒙古国可以使用的港口，只有天津港这一个，如今若能在辽宁省开设一个新的出海口，对于蒙古国而言意义就非常重大了。

（天津港）

首先是可以使该国更容易将其国内的产品，出口到国际市场上，减少对单一邻国的经济依赖，促进经济的多元化发展；其次是通过中国的陆路和海路网络，蒙古国企业还可以享受到更加高效，成本更低的物流服务，提升了蒙古国商品的国际竞争力；同中方开展合作，还不仅限于物流和运输，还会涉及技术转移和基础设施的建设，这对于蒙古国的长期发展也是非常重要的。

总之，这个项目将给蒙古国发展带来实质性的帮助。

而对于中方而言，在这件事情上点头，也一点都不吃亏。

首先，答应蒙古国在辽宁省建设出海口，将促使中蒙两国之间的贸易和经济合作，加强区域的一体化建设。蒙古国拥有丰富的自然资源，有了出海口就能将这些资源更加便利地运往全球市场，促进蒙古国出口增长的同时，还给中国企业提供了新的商机和投资机会。

其次，建造和使用这样的出海口，需要大量的基础设施建设，比如说公路、铁路、管道和港口设施等，这不仅能够促进当地经济的发展，还有助于完善和升级中国东北地区的交通网络和物流体系，增强地区经济活力。

最为重要的是，通过为内陆国家蒙古提供出海口，中国还可以进一步加深与蒙古的友好关系，增强自身在中亚地区的影响力，巩固周边环境稳定。这种合作也将进一步推动我国“一带一路”倡议，在中亚地区的实施。

（蒙古国煤矿）

我们也都知道，蒙古国现在大搞所谓的“第三邻国”策略，即加大同除了中俄之外的国家的往来，这也让紧盯中俄的美西方看到了机会，纷纷拉拢蒙古国，试图将其打造成插在中俄之间的一把利剑。

但其实对于中方而言，即使是有这个策略的存在，也难以影响到中方的利益。

一方面是因为蒙古国的对外经贸通路几乎完全依靠中国，地理位置因素决定其无法摆脱对中方港口的依赖。因此，无论蒙古国想要与哪个国家进行商业往来，其物资的运输最终都需要通过中国的港口。通常情况下，中方一向都秉持不干涉他国事务的原则，也不会阻止蒙古国与别国的生意往来。但若蒙古国与别国的行动，损害到了中方的利益，中方也完全有能力进行阻止。

另一方面，则是第三邻国策略下，美西方国家将扩大对蒙古国的投资。而蒙古国又是一个资源丰富的国家，经济发展仍以自然资源的开发和出口为主，所以西方国家的投资，也大多集中在铜矿、煤矿等领域。

而不管是哪个国家的投资，蒙古国资源最后大多都出口到了中国，所以在最终的受益链条上，中方仍然占据着重要位置。

总之，和蒙古国就出海口一事合作，中方吃不了一点亏。

（布林肯访问蒙古国）

最后，对于蒙古国而言，其也应该认识到，在经济发展上为其提供切实帮助的，只有中国这个邻国，所以与其大力推动所谓的“第三邻国”策略，不如抓住机会，乘上中国发展的快车。