看到小米汽车的技术发布会，雷总说汽车价格不可能9.9万，14万9也不用讲了。我低下了头，曾经的米粉只是变老了，并不是变好了，20万加的电动车还支持得动吗？

于是网上出现了冷嘲热讽，尤其是车辆的半隐藏式门把手，成了大家调侃的对象。面包车、货车的半隐藏式门把手一箩筐，你却注册了专利？有人说，因为小米入场哪个领域，那个领域就是大洗牌。介于这些，所以有人担心小米汽车入场会死伤一片，而且会打脸很多人，所以拼命黑。

更有人说，除了车标是小米自己的，还有小米完全自己研发的东西吗？找人代工也算？不管是华为还是小米，都没有技术沉淀，所谓的自研技术估计除了软件系统，都是资源整合的。

作为曾经的米粉，我拿到人生第一部智能手机就是小米的。在这，小米加油，继续颠覆一个行业。现在新势力造车，就是供应商整合能力的体现。小米肯定有些自研技术，但是，更加离不开供应商的现成技术。国内任何一家新入场的，之前没造过车的公司，都一样，谁也别笑话谁。

小米汽车面临的困难很多，电车更新换代太快，等它出来可能就是一个高价的淘汰品。做高端有华为，做中低端有比亚迪，旁边还有好几个国家队车企和规模私企虎视眈眈。汽车不是手机想换就换，能做到的也不会买小米了。

如果小米汽车仍然走得性价比线路，这个品牌一定会被定位低端廉价，以后再走高端路线将非常困难。现在小米非常想走高端线路，但是国内又不认可组装公司，没有研发能力。所以现在造车，就为了疯狂显示自己的研发能力，让国内为情怀买单。

在汽车供应链里，小米没有话语权，所以没有定价权。除非他真的亏本卖，不然便宜不了。价格定得高，米粉全跑光。价格定得低，做一辆亏一辆，迟早玩完。

网友李涛说：如何去评价一个公司，这个我不太懂。但是我知道小米手机的出现，让我用上了便宜更有性价比的手机，让我这个普通老百姓切切实实地享受到了科技福利。小米汽车的价格过高，米粉是无法支持的。

我还特意看了发布会，觉得小米确实是在认真造车。新车上市确实要做很多全面的测试的，为了乘客的安全，期待小米汽车。小米准备造手机的时候，很多人也都不看好。所以，这些风浪人早经历过了，只不过是成功路上的垫脚石罢了。小米汽车一定成功，这个是所有厂商心里的共识，这次汽车行业的狼真的来了。不论怎么不屑，怎么黑，大势所趋。

对于我消费者而言，国企多一份竞争，我们多一份选择，不是更好吗？作为许多年的米粉已到中年，面对上有老下有小的生活，米粉是岁数变大了，不是钱包变大了，也只能为小米呐喊助威了。

不只是我们，雷总对定价也在迷雾中，小米汽车到底在“沉吟”什么？也许只是试探一下消费者。