每个人都希望驾车逃离城市的喧嚣去大自然放空自己，但花钱买车终究要结合实际。对于大多数只是偶尔出去野一下的中国家庭来说，传统硬派越野车固然拥有出色的复杂路面通过能力，然而无论经济性还是驾乘舒适度表现都不理想，并非划算的选择。

相比之下，同时兼顾越野能力、经济性和舒适性的新能源硬派 SUV 车型显然更符合普通家庭的用车需求。不过面对众多同类车型，如何选又会成为一个新的烦恼。这里我们不打太极，如果预算在 20-30 万之间，方程豹豹 5 是目前最值得考虑选择，甚至没有之一。

进入到 2024 年之后，比亚迪开始在新能源车普及这件事情上加码。随着节后一系列荣耀版车型上市，比亚迪上半年销量来到了夸张的 160.7 万辆，让更多人成为了比亚迪车主。不过之前主要是围绕轿车和城市 SUV，现在这股风终于吹到了硬派 SUV 车型上。

方程豹品牌成立一周年之际，正式宣布将开启整体的品牌焕新战略。之前我在相关文章中对此次方程豹的品牌焕新战略做过详细介绍，未来方程豹会在产品线、渠道、价格带这三个维度进行扩充及拉宽，希望通过技术平权，让人人都能越野，进一步拓宽个性市场。

事实上无论哪类产品，想要突破个性化变成大众消费品，前提都是要有大众能接受的价格。这一点在销量数据上有非常明确的反馈，无论周销量榜、月销量榜还是年销量榜，前十甚至前二十排名向来把持在 50 万以内的车型手中。

之所以说方程豹豹 5 是目前最值得考虑的硬派 SUV，很重要的原因就是其给出了一个让人难以拒绝的全新价格。配置不变的前提下，豹 5 探索版价格定在了 23.98 万元、领航版为 25.98 万元、云辇豪华版为 27.98 万元、云辇旗舰版则仅为 30.28 万元。

将超级混动硬派 SUV 起步价定到 23.98 万是什么概念？如果同样的预算，你只能买到一台诸如途观 L 330TSI 两驱智领版这样的传统燃油城市 SUV，而无论从越野能力、用车经济性、智能化等各个维度去对比，方程豹豹 5 几乎都呈现压倒性优势。

全新定价策略让方程豹豹 5 变得更香，不过得先有「香」作为底层支撑，才有后续「更」字的加入。方程豹豹 5 最大的优点，是成功实现了在传统硬派越野优秀特性的基础上做加法，既给到了出色的越野能力，又带来了硬派越野一直以来所欠缺的用车经济性和舒适性。

前不久比亚迪第五代 DM 技术发布之后，一举打破了人们对于燃油车的传统认知，2.9L 百公里亏电油耗和 2100 公里综合续航更是堪称工业奇迹。方程豹豹 5 正是基于比亚迪 DM5.0 同源的 DMO 超级混动越野平台打造而来。

它拥有 505kW 系统功率、近 700 匹马力，百公里加速只需 4.8 秒，即便对于这样一台非承载式车身硬派 SUV 而言，动力输出依旧可以用过剩来形容。不止如此，方程豹还给豹 5 配备了三把锁、低速四驱，并且可选云辇-P 标准版智能液压车身控制系统。

对于比亚迪的云辇-P 大家应该并不陌生，它和空气悬架一样舒适，但比空气悬架更加可靠，能够自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，帮助车辆实现极限脱困，无论面对何种场景地形，方程豹豹 5 都会给你提供足够的信心和安全感。

此外，由于是电驱系统，方程豹豹 5 的动力响应速度和静谧性都要比传统硬派越野来得更好。至于 DMO 系统的绝对越野能力和稳定性也完全不用担心，单人单车只用 5 天 14 小时便成功穿越被称为越野路线天花板的新疆塔克拉玛干 N39 路线，足以证明它的优秀。

当然，方程豹豹 5 更能打动人的地方还是超低油耗。传统硬派越野百公里油耗大概为 8-10L 左右，超过 10L 的车型也不在少数。方程豹豹 5 的馈电油耗则仅为 7.8L，综合续航里程高达 1200 公里，和一般 B 级家用轿车油耗相当，买得起也养得起。

而在智能化和便捷性体验方面，方程豹豹 5 完全摆脱了硬派越野简陋的传统印象。L2+ 级智能辅助驾驶系统、DiLink 智能网联系统、冰箱、彩电、大沙发一应俱全，同时支持 6kW 外放电，出门露营时无需操心用电问题，安安心心享受生活中的美好即可。

如果要用一个词来形容方程豹豹 5，「可盐可甜」或许最合适。它始于越野却不止于越野，优秀的越野能力和更安全的非承载式车身可以带着你和家人朋友去往任何想去的地方，而出色的燃油经济性则完全能胜任日常代步工具的角色。

既有强大的产品力，又给出了极具诚意的全新定价，这样的方程豹豹 5 可以闭眼入。