10月25日，日本东京车展正式开幕，比亚迪携海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8五款产品亮相东京车展。其实在今年的1月31日，比亚迪就正式在日本市场销售电动汽车，并且带来了ATTO 3（国内对应元PLUS）。

比亚迪ATTO 3在3月份正式开启交付后，便在日本消费者中掀起了一阵惊叹之声，要知道，日本本身算是一个比较封闭、保守的市场，作为丰田、本田、日产、三菱等汽车品牌的大本营，汽车保护政策更是尤为严重。而比亚迪能够在日本赢得当地用户的青睐，足以从侧面证明自身的技术和实力。

值得一提的是，日经BP在今年上半年对比亚迪海豹进行了拆解，并且在拆解报告中对于CTB技术、电池组能量密度、人机界面方面进行了高度肯定和评价。正是在市场热情、口碑都比昂扬上涨的背景下，比亚迪带来了这五款车型，而且其中还包括腾势D9以及更加高端、豪华的仰望U8。这一次，比亚迪不仅是为了增强自身的销量，同时也是志在增强自身的的海外影响力和影响度，打造中国汽车出海新名片。

比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者，而非跟随者，比亚迪掌握着绝对的市场定价权，比如说比亚迪ATTO 3，在国内的售价为13.58万起售，但是在新加坡售价85万多，售价足以与BBA等传统豪华品牌相媲美，在欧洲、日本市场也远比国内高，可见，比亚迪在国内虽然主打的是亲民，但是在海外市场，可以说是货真价实的高端产品。

而且比亚迪已经赢得了消费者的支持，在哥伦比亚，比亚迪问鼎1-8月累计销量冠军，在泰国，连续8月份都是销量冠军，在新加坡，比亚迪ATTO 3是8月份纯电动汽车的销量冠军，在以色列，比亚迪ATTO 3问鼎1-8月份累计销量冠军，价格定的这么高，却拿出了这么出色的销量成绩，可见高端消费群体已经开始接受和认可比亚迪。

当然，ATTO 3从产品上看并不算真正意义上的高端产品，再怎么说，ATT0 3只是一款紧凑级SUV，因此，比亚迪在此次车展上推出腾势D9、仰望U8，腾势D9定位中大型商务MPV，仰望U8更不用说了，在国内的售价都高达百万，相信在海外市场的售价不会低于200万。

在笔者看来，仰望U8就是卖库里南的价格也不算贵，易四方技术、云辇系统的亮相必然会引起日本消费者的关注。此前，仰望U8在国内的发布会已经引起不少海外消费者的惊叹，仰望U8正式在日本上市，相信能够进一步引起消费者的关注和支持。