马斯克又放大招了，今年4月，马斯克在他的社交媒体上宣布，特斯拉将在今年8月8日推出无人驾驶出租车“Robotaxi”，这意味着汽车大规模全自动驾驶将会逐渐成为现实。

也就是说，在不久的将来，没有司机、没有方向盘的出租车将会出现在各个城市的街道上，而且会越来越多。

试想一下，今后你只要有一辆特斯拉自动驾驶出租车，它就可以自己跑出去为你接单赚钱，是不是很疯狂？

这如果换成是其他人我可能很不屑，因为从目前来看，无人驾驶全面普及几乎不可能实现，就连比亚迪的创始人王传福也曾公开说过，所谓的“自动驾驶”就是骗人的幌子，不靠谱。

但这一次，背后的推动者是马斯克，是既在搞星链又在造火箭的马斯克，这就让我不得不重视特斯拉即将推出的无人驾驶出租车了，也不得不相信在不久的未来，无人驾驶将会全面普及的可能性，或许你也有同样的感受。

自动驾驶这个概念早在十年前就有人提出来了，我们国内的百度也一直在朝着这个方向努力，但一直没有取得新的进展，没想到还是被马斯克抢先一步。

自动驾驶面临的最大问题是安全性，让一个活生生的人坐在一辆没有司机、没有方向盘的车里到处行驶，难免让人感到有点不安，但最近马斯克在特斯拉股东大会上再次强调，自动驾驶的安全性要远远高于人类驾驶。

自动驾驶依赖的是什么？依赖的是人工智能的超级算法，人夹杂着各种情感和情绪因素，很不稳定，而机器没有情绪，可以做到绝对理性，客观来说，在驾驶上，人工智能的确比人更可靠。

人工智能开始迎来大爆发，随着AI技术的不断更新迭代，汽车达到无需监管的完全自动驾驶只是时间问题。

另外，据说马斯克即将推出的无人驾驶出租车成本很低。

再试想一下，今后出门打车不再需要跟司机打交道，只要在手机上预约就能轻轻松松搞定，而且出行费用比坐公交和地铁还低，那是一种什么体验？

这对于我们大多数人来说都是好消息，但只要马斯克的自动驾驶系统发展成熟，对于类似于滴滴出行这样的公司来说将是毁灭性打击，同时也会对大部分车企造成毁灭性打击。

在特斯拉无人驾驶的推动下，现在可以预见的是，今后国内能活下来的车企会越来越少，就像当年的智能手机一样，刚开始遍地开花，各种山寨机到处都是，随着竞争的加剧，慢慢的就只剩下几家有核心竞争力的巨头了，再过十来年，国内的车企大概率也会是这样的局面。

当很多企业家都还在琢磨怎么把卖菜大妈的钱掏到自己口袋里的时候，马斯克已经在开始探索火星了，当国内车企还在打价格战的时候，马斯克已经在悄悄布局无人驾驶赛道，当很多人还在想着以后怎么跑滴滴才能赚得更多的时候，马斯克的无人驾驶出租车已经整装待发了。

为什么马斯克不仅在全球范围内拥有海量的粉丝，而且在我们国内也拥有非常多的忠实粉丝？我想，终极答案只有一个：因为他特立独行且正确。

马斯克足够特别，他几乎跟所有人都不太一样，而且他的这种特别还很正确，这就很难得了。

马斯克身为世界首富，他几乎一个小时就能赚到一个亿，但没有豪宅，没有豪华游艇，没有歌舞团，也不热衷于奢侈的度假，而是全身心投入在“移民火星”的事业上。

很多所谓的企业家做的仅仅是生意，而对于马斯克来说，生意只是他实现移民火星的一个手段，完全不在一个维度上。

抖音和今日头条的创始人张一鸣也是马斯克的忠实粉丝，张一鸣曾经说，他很羡慕马斯克做的事情，很多老板都在绞尽脑汁思考怎么干掉竞争对手，而马斯克做的事情根本就没有竞争对手。

孙武在《孙子兵法》中把竞争和对抗分成了四个等级，从高到低排序分别是伐谋、伐交、伐兵和攻城。

眞正的高手都在“伐谋”这个维度上展开竞争，马斯克就属于伐谋高手，是一个典型的战略家，他布的局几乎没有人能看得懂，在我们国内，目前能跟马斯克相提并论的或许也只有马云一个，如果非要再加上一个的话我认为就是抖音和今日头条的创始人张一鸣，其他大多数企业家，本质上都还只是买卖人。

马斯克的伟大之处并不是因为他能赚到很多钱，更不是因为他是世界首富，而是因为他既敢想别人不敢想的事，又敢做别人不敢做的事，更重要的是，他曾经吹过的牛基本上都一一的实现了。

虽然有的还在实现的路上，但马斯克这样的人所做事，只要理论上可行几乎就没有办不到的。

马斯克是一个异类，就如我之前在其他文章和视频里讲的那样，马斯克不仅是一位企业家，更是一位创业家、战略家和梦想家，永远活在大多数人的认知之外，几乎没有人能看得懂马斯克的布局，没有人眞正知道他到底想干什么。

打破传统，打破固有的认知，遵循第一性原理，按规律办事，敢想敢干，世界上最稀缺的就是这类人，因站得足够高，因为足够稀缺，所以几乎找不到竞争对手，更不存在所谓的内卷。

为什么现在很多人经常感觉到生意越来越难做？为什么很多人不知不觉就陷入了内卷的漩涡？又该怎么摆脱内卷？其实从马斯克的身上就能找到答案。

马斯克即将推出无人驾驶出租车，你认为这次“无人驾驶”的科技革命会冲击到哪些行业和哪些人？

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