#苏州市#位于#长江三角洲#中部、#江苏省#东南部。苏州经济、交通建设在江苏省排名前列，但是就是这么一个全国最强地级市就是没有属于自己的机场，苏州人想要坐飞机要么就是去距离30公里的苏南硕放国际机场坐飞机，要么就是去距离50公里的#虹桥机场#坐飞机。

苏州为何没有机场？

历史原因：

一直以来，苏州周边的城市都认为苏州离无锡机场才30多公里，就不要造苏州机场了，那为啥苏州还要一如既往地造机场？

1.苏州位于长江三角洲的中心地带，东临上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江。这种地理位置使得苏州与周边城市的交通联系非常紧密，但同时也带来了空域资源的紧张。苏州距离上海虹桥机场不足50公里，周边还有无锡的苏南硕放国际机场等机场，这使得苏州可以使用的空域面积被压缩到很小。

2.苏州的城市地位和经济实力虽然强大，但在机场建设方面却面临诸多困难。尽管苏州是江苏省的经济强市，但苏州毕竟只是一个地级市，在省级层面的话语权并不高。机场建设需要省级甚至国家层面的支持和协调，而苏州在这方面的影响力有限。此外，机场建设需要巨额资金投入，而苏州虽然经济实力雄厚，但也需要考虑如何将有限的资金用于最需要的地方。

3.苏州历史上的光福机场也为其没有机场留下了一些历史遗留问题。#光福机场#曾经是一个军民合用的机场，但在上世纪90年代末期，由于多种原因，苏州民用运输功能被关闭，只保留了军用功能。这使得苏州在机场建设方面失去了一个重要的基础设施，也为其后续发展带来了一定的困难。

为了弥补苏州没有民用机场的现状，其实苏州市做出了很多努力，比如苏州市提出了低空经济“12345”发展体系，旨在打造具有全国影响力的低空经济发展引领区、集聚区和先行区。这一体系包括创建一个示范、培育两大集群、打造三个平台、搭建四张网络和拓展五大应用等方面。其中，苏州计划建设1~2个通用机场和200个以上垂直起降点，以加强低空飞行保障体系建设。此外，苏州还计划开通100条以上无人机航线，并加大无人机、直升机在公共服务领域的应用，以拓展低空应用场景。

苏州想要建机场的主要原因就是：

1.苏州虽然拥有便捷的公路、铁路和水路交通，但在航空运输方面却存在明显的短板。没有独立的民航机场，使得苏州在涉及交通枢纽和交通便利度的评比排名中，难以与其经济地位相匹配。建设一座民航机场，对于提升苏州的交通枢纽地位、增强其在全国乃至全球的影响力，具有不可或缺的作用。

2.苏州市作为全国第二大移民城市，2023年末苏州常住人口达到了1295.80万人，这些千万级的人口大量流动为航空运输提供了广阔的市场。同时，苏州的工业产值与上海、深圳并驾齐驱，连年稳居全国前列，这使得货运物流在苏州经济发展中占据了举足轻重的地位。航空运输作为最为快捷、高效的物流方式之一，对于苏州来说具有不可替代性。建设机场不仅可以满足日益增长的旅客出行需求，更可以大幅降低企业的物流成本，提升整个城市的竞争力。

3.在全球化背景下，苏州与世界各地的联系日益紧密，航空出行成为连接苏州与世界的重要纽带。此外，苏州拥有丰富的旅游文化资源，如拙政园、太湖风景区等，这些旅游资源为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。因此，建设机场对于满足苏州日益增长的航空出行需求、推动旅游产业的发展具有重要意义。

4.大多数通过公交出行的人民群众强烈要求建设苏州自己的民用机场。

最近苏州网友就向苏州市的有关部门咨询了相关问题，苏州网友表示：先建设通用机场，预留沪苏两地共建淀山湖国际机场的空间。双跑道平行布局模式，综合航站楼可设上海、苏州两个出入口，出入口通过隧道通往机场外。

针对网友的咨询，苏州有关部门也迅速做出了回应：

1.在多项省级规划和方案中，苏州机场的规划建设得到了明确的体现。其中，《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》明确提出，要加快推进苏州机场规划建设，提升苏州的航空运输能力。

2.按照国家新建民用机场的相关程序，苏州机场的建设需要在列入国家层面相关规划的前提下，开展选址等前期工作。目前，苏州正积极与国家有关部门沟通协调，努力将苏州机场纳入国家层面相关规划。

随着#苏州机场#即将要纳入国家层面相关规划，相信不久的将来，苏州机场将成为长三角地区的重要#航空枢纽#之一，苏州必将会发展的更好！