现在新能源汽车是大热门，如果在零下40℃的环境下，会有怎样的表现呢？

懂车帝集聚51款新能源车型，走进零下40℃的漠河，进行了一系列的测试，包括了增程/插混的纯电续航测试、增程/插混亏电油耗测试、纯电轿车纯电SUV的纯电续航测试，还有ACC辅助驾驶测试、冰雪爬坡测试。

在增程/插混的纯电续航测试中，一些车型的结果令人感到意外，例如领克08EM-P极寒纯电续航里程为6.5公里，问界M7极寒纯电续航里程10.6公里，仰望U8表现最好，极寒纯电续航达到了65.5公里！岚图FREE纯电续航36.8公里！

不吹不黑，虽然问界M7增程版在冬测中成绩非常不理想，但这恰巧证明了问界是更适合东北地区使用的！为何我会这样认为？关键就在于空调的制热原理！

仰望U8采用的空调是热泵类，问界M7使用的空调是PTC加热类，热泵类是搬运热量，PTC加热类是制造热量，制造热量的高耗能！

同样是开着空调整备1小时左右，采用PTC加热类空调的车型耗电量是远高于热泵类的，所以最终结果问界M7纯电续航表现不佳！

如果看测试标准，其实也没什么问题，全部车型整备的确需要时间！所有车型在测试前一晚放同样重量和数量的配重沙袋，都是充满电然后静置一夜。第二天早上同时解锁、统一上电、然后开始整备，装拍摄设备等测试设备、调节驾驶模式等，所有车整备好后再统一出发！空调统一调为24度，车内温度如果低于10度，则退出测试！以EV模式行驶，直到发动机介入，纯电续航测试结束！

测试标准一视同仁，但PTC加热类空调的车型，在整备时不占优势！

PTC加热式，就是直接的电加热，就像电热壶那种加热方式，不受环境温度影响，加热速度快，但1kw的电制热不会超过1kw的热量，它不省电。问界M7空调PTC最大功率有10kw，在低温环境下，空调必定是全功率工作，以求最快地把车内温度升上去！

同样一小时左右的整备，PTC加热式的车型耗电量会大很多！

热泵制热，相比就省电很多，电能不是用来产生热量的，而是转移热量的，省电，但制热效果不如PTC加热式来得快！在直播中，也能看到开仰望U8的测试人员明显是冷很多！

参与测试的是问界M7 MAX 五座四驱智驾版，WLTC纯电续航175公里，整备1小时左右后最终纯电续航结果是10.6公里，如果你懂了空调制热原理，那么就能理解这成绩了。

在极寒地区，问界M7，我觉得是更适合使用的！首先是它空调制热快，效果更好，车主在车内会感到更舒服，虽然不省电，但效果快是关键，一般来说热车几分钟就出门了，这样消耗的电能也不会太多！另一方面，这款车亏电油耗为8.54L/100km，与燃油车相比，也没高多少。

懂车帝冬测，检验了各款新能源车在极寒天气下的综合表现，总的来说，增程和插混还是适合在北方地区使用的。