今天要说的是福特锐际，锐际在如今的车市当中几乎是被主流消费者所遗忘的，尤其是提起合资SUV，人们想到的大多是CRV、荣放、锋兰达，甚至是逍客，但能够想起锐际的却是少之又少，为什么这款车型如此没有存在感？其实以它的产品力来看不应该被遗忘，毕竟这可是一款全系标配2.0T发动机和8AT变速箱的实力选手，要知道合资同级车型当中能够全系标配2.0T的可是凤毛麟角。
根据今年5月份的销量来看，锐际的销量只有1000辆出头，这个销量只能排在SUV市场的158名，在面对单月销量过万辆的CRV、荣放时，锐际就像是一个被人遗忘的角落里的冷门车型，其实真正开过这款SUV的车友都对它青睐有加，毕竟其搭载的2.0T发动机可是有着248马力，在动力上比1.5T得CRV或2.0L得RAV4荣放高出太多。
而且锐际的综合驾驶感受也是很让驾驶者喜欢的，即便不说它的动力有多强，单就是8AT变速箱的响应就非常跟脚，需要动力是只要一点油门，动力很快就能传输到车轮上，同时底盘也是不显松散，开起来比同级日系SUV更有质感。
出类拔萃的动力和底盘还不是锐际的全部亮点，在隔音方面也是我开过的10多万的燃油版SUV中比较好的，高速跑起来更加安静舒适，关上车窗后可以明显感受到车内的静谧性有多棒，开完锐际再开CRV，明显感觉CRV也没有那么香了，毕竟动力上的差距非常明显，而且锐际还有着十分出色的隔音效果，而且座椅坐起来对身体的包裹感也很好，从驾驶者的角度来说，相比于那些销量更好的日系SUV，我更喜欢开锐际。
而且锐际的性价比也是很高的，别看它的基础配置很高，不仅全系都是2.0T+8AT，还有可开启式全景天窗、12.3英寸中控屏幕、车联网、皮质方向盘、自动空调这些标配，根据优惠幅度来看在有些地区可以优惠4万多，也就是说低配车型的售价也才12万多，而四驱耀享款优惠后也才14万多，对于看重动力和超控表现的车主来说，锐际可是比CRV和RAV4荣放香多了，毕竟选择四驱版本也不好太贵。
