3月21日，常州公安发布“常州市道路交通信号灯放行顺序调整优化的意见征求”，拟对城区道路交通信号灯放行顺序进行优化，由“先左转后直行”调整为“先直行后左转”。
从目前调查问卷的投票情况来看，支持红绿灯“先直行后左转”的占比高达76%多，成为压倒性的优势。
难怪有网友评论说，“常州百姓对于先左后直的红绿灯，是苦之久矣”。
大饼早在七八年前就多次呼吁常州调整红绿灯的放行顺序，当时的理由放到现在来看，似乎依旧适用。
一是，统一高效。目前常州仅4个市辖区采用先左后直的红绿灯，同为市辖区的金坛和代管县级市溧阳都是先直后左，一个城市两种红绿灯规则，显然是不合理的。早在2000多年前的秦代，尚且知道“车同轨、书同文”的重要性和便利性，何况21世纪？
二是，一体化的大势所趋。有人说，那为什么不让金坛和溧阳的红绿灯改成先左后直？承然，这样做也实现了一个城市的统一。但是放眼全国、长三角，除了常州寥寥几个区是先左后直，又有谁家呢？尤其是区域一体化程度越来越高的今天，对于红绿灯这样的基础设施，符合国标是底线，降低使用和适应成本才是必须。任你把先左后直的优点说的天花乱坠，但对于过境车辆来说，无形中就增加了麻烦，在一体化的大背景下，这就是“错”。
也就是在昨天晚上，进入常州的第一个路口，又有直行的外牌车，在红绿灯读秒结束后直接冲出了路口，到了路口中间才发现不对劲。现如今一体化趋势愈演愈烈，每天过境常州的外牌车可谓是千千万万，虽然这是驾驶员不仔细观察红绿灯的“原罪”，但是谁都有个思维定时和条件反射，如此放行的红绿灯无疑是大大增加了交通事故的风险。
三是，娘胎里带出来的缺点。首先是无法设置左转弯待转区，这是先左后直红绿灯最大的问题，而左转弯待转区的应用价值已经得到普遍认可，毋庸置疑。其次是在如下图所示的路口，左转弯的车道是到了接近十字路口位置才出现的，这样的路口，如果左转先于直行放行，很可能会出现明明左转是绿灯，但左转弯车辆被等待直行的车辆堵住不能进入左转弯等待区的情况。除了延长了左转车辆的等待时间外，还会加剧拥堵。而如果红绿灯“先直后左”，则不会存在这样的问题。
翻看以往的常州市长信箱，关于常州红绿灯放行模式的建议不胜枚举。
常州也曾在少数路段做过先直后左的尝试，但是直至现在全面回归先直行再左转的红绿灯方向规则，其过程不可谓不艰难。
早在2014年，常州日报就曾有过专门的报道《上海南京红绿灯放行都是先直行、后左转 我市为何先左转、后直行？》。
文中给出的理由是“在先直行、后左转的通行模式下，南转左结束后，左转弯尾车尚未行驶到马路对面，此时东西向的直行车辆开始行驶，那么，东西向的直行车辆极易与左转弯尾车交织，不仅易产生延误，导致路口拥堵，而且更容易造成交通事故。而在先左转、后直行的通行模式下，南转左车辆迅速通过后，直行车辆开始行驶，直行车辆的尾车对东西向的车辆几乎没有影响，可减小路口安全隐患。
这样做，还能减少路口机动车尾气污染。我市现有的信号灯放行模式下，车辆一次停车，起步就过。但在设立左转等待区域的城市，车辆左转必须停2次，也就形成了二次排放。这无疑加重了环境负担。”
在大饼看来，这样的解释是极其牵强的，好比是提前知道了答案，再写出解题过程一样。
在大饼看来，常州重新回归先直行后左转的红绿灯方向顺序，可以说是百利而无一害，可以算得上是常州城市发展历史上值得纪念的划时代的进步！
国家交通法规也没有规定必须先左先直！一个城市的交通信号灯在没有违反国家法律规定的前提下可以自主决定！我作为一个30年驾龄的老司机认为没有必要改来改去，香港交通还靠左行驶也没改过来，香港车到内地，内地车到香港也没谈一体化，所以常州坚持先左后直通行方式不用更改！常州大部分交通参与者都习惯了，再说我们常州司机去外地也没有多少人违章，严格按交通信号灯和道路交通标线或者交通警察指挥通行怎会有违章？！
吃饱了撑的，举的例子更是反面例子，十字路口减速注意观察根本不会冲出去，再说苏州的右侧左转的车道要不要提议他们改一改？毕竟外地人流量更多？
入乡随俗没听过吗？一群外地人想改本地的红绿灯，吃饱了撑的
作为本地人，开习惯了，那些想改的都是外地人吧
狗屁，支持先直行后转眼的，我看大多都是外地人支持的吧，改个毛线。
作为常州本地人，几乎没人觉得苦不苦。投票时同意改变现有状态，也只是因为全国都统一，部分十字路口可以设置待左转弯区。没有什么苦不苦的原因在里面
钱多烧的慌了，没事改什么改
先左再直对骑电瓶车闯红灯有利[得瑟]
不要改 已经习惯了
有地铁了公交下水道了？ 改着改着武进已经把BRT道吃了 在改灯把BRT车道右边的左转弯划个待转区 这下可以直接废掉BRT了
舔狗
本地土著表示，多管管闯红灯逆行随意变道乱占道路等违章才是王道，灯的先后次序真的真的真的真的真的不是问题！
常州百姓对于先左后直的红绿灯，是苦之久矣[点赞]
我投的反对改，想改的都是外地人吧
不管来什么，起码全市都一样！[鼓掌]
起码一点征求大家的意见了，这点还是要肯定的。
说真的真正要改的是直行的时候禁止右转，现在太多的右转车根本不打转向灯不晓得是车没有右转灯还是咋回事，
神经病，两年前改的先直后左，
常州本地人基本就没有想改的，毕竟从小到大早就习惯了。奈何现在常州是外地人比本地人多，有这个统计结果也就不难理解了
外来物种入侵的决策，虽远必诛，滚出常州
胡乱改，习惯了不能改
改不改有什么关系，十多年都习惯了[得瑟]不支持
这点屁事，也成了划时代的进步
有个性
要改就一直改，别互相拉扯，淹城喜来登那个十字路口改了几次了，左转再直行开习惯了，突然改成了先直再左，弄了条左转道，很多人没见过都不敢开上去，好不容易适应了，又改回去了，路的痕迹还没铲干净，然后直行习惯性开了上去，两辆左转车把左边直行的三车道全堵了
遵守交通信号灯的人对于先左还是先直行其实都无所谓。主要看灯行驶。
百分之70以上想改，瞎扯吧，能有百分之10就，就算小编牛逼
赶紧改吧，不然一些二傻子司机又开始埋冤红绿灯了，其实眼瞎怎么改都没用
外地刚来会不适应，先左转可以设置直行待驶区，可以释放更多车辆。
常州人从来没有觉得苦之久矣，小编你代表不了常州人，也不看看投票的都是哪里人
他一改又不习惯了
其实改与不改通行效率是一样的，我在外地开先直行也没觉得不习惯，越陌生的城市肯定越小心，先看灯才会走。违章了找这种灯的理由也是够牵强的！！改不改我是无所谓，折腾呗！
建议改，通行效率不高。我出差多个城市，北方的烟台GDP和常州差不多。路真没有我们的好，第一车道居然可以直行，左转，调头。跟着第一车道指示灯就行，讲如几辆车在车道，因为隔离带与常州设计的不一样，车是直接可以掉头的。这样就能直接满足车直行。
对于车流量大的路口，你左转之前的横向车道刚放行大量直行车辆，你再左转进入，会造成拥堵，等红绿灯时间无疑又变相加长
改了毫无意义