有幸在夜间开过几次高速公路，几次都是放假的时候，下班后吃饭、洗澡之后就出发，然后通宵开车，累了就休息，休息好就继续开。

之所以选择在夜间开车，有以下几个理由：

1、夜晚开高速，车少，好开。

晚上的高速公路上的车流量比白天少多了，节假日更是如此，高速上车少，道路就更宽敞，开起来车速就快，更容易开。

2、避开节假日的高峰期。

因为第二天就是节假日，我才选择在节假日的前一天晚上出发。

比如五一放假，我选择在4月30日晚上出发。

晚上开高速

我开过节假日的高速公路，比城市道路还要堵，有时候堵车堵起来就是几个小时，那是受罪，选择前一天出发，就能避开高峰。

因为高速公路是以你下高速的时间来计费的，因此提前上高速也不会被收费。

3、节省时间。

节假日放假就那么几天，如果不选择晚上出发，就要白天开车，我回家有850公里，要一天时间，那么白天一天就浪费了。

如果是晚上出发，就能利用晚上睡觉的时间开车赶路，850公里的路程，一般到第二天上午就能到，快的话七八点，慢的话九十点，能够节约一个七八个小时的时间。

夜间在高速公路上开车，最重要的是避免疲劳驾驶，本来晚上睡觉就是人体的生物体，现在还通宵开车，那岂不是更容易犯困，其实是有办法的。

晚上车少

一、计划好时间，并合理安排行程。

每个人晚上睡觉的时间不同，我一般是晚上11~12点睡觉。

如果我晚上8点钟出发的话，开4个小时，就要到服务区休息。

我会计划好这个时间，估计到哪个服务区休息，然后到了服务区之后，不管困不困，先吃夜宵，一般是泡方便面，吃完了之后就在服务区睡觉。

我一般都是定好闹钟，计划好在服务区休息几个小时，我一般是2~3小时，如果12点睡觉，计划到3点起来继续开车。

开2~3个小时，又会在某个服务区休息并睡觉，此时天已经刚亮，睡觉前先吃早餐。

吃完早餐后就继续开，一般能直接开到目的地。

计划好行程

我把整个行程分为三个阶段，两个服务区是必须睡觉休息，其它看情况，加油、上厕所全部一起搞定。

850公里分为三个阶段，每个阶段就开车3~4个小时，不会超过4小时，每个阶段之间就是休息和睡觉。

这样一规划，整个行程非常清晰，知道自己什么时候要睡觉，什么时候开车，这样就能尽量减少疲劳驾驶。

二、在服务区睡觉。

消除疲劳最好的办法其实就是睡觉，其它任何办法都是治标不治本，只有睡觉，保持充足的睡眠才能治本。

一般来说，开车疲惫分为三个阶段：

第一阶段是走神和发呆。

第二阶段是打哈欠。

第三阶段就是开始闭眼，撑不住。

晚上在高速服务区睡觉

疲惫一旦进入第三个阶段，你是撑不住的，必须在前两个阶段就开进服务区休息。

当你发现自己有前两个特征时，就开始找服务区。

如果暂时离服务区还有一段路，可以用一些暂时消除疲惫的办法，比如往太阳穴抹风油精或清凉油，喝茶或红牛，吃东西，打电话， 与人聊天。

像我都是一个人开车，没人聊天，有时候还会大声唱歌，或者自己打自己。

只要撑到服务区，定好闹钟，赶紧去睡觉。

疲劳一定要睡觉，不能强撑

千万不要以为你能撑过疲劳，人不是机器，是撑不过去的，只有睡觉才能消除疲劳。

如果你希望睡得时间长一点，也可以把闹钟定得时间长一点，不建议在服务区无限睡觉，要是一觉睡到大天亮，那你在晚上开车的意义是什么？还不如白天开车呢。

三、在服务区活动活动身体。

长时间坐着不动开车，身体很容易疲劳，疲劳也与体质有关，还与精神有关。

有人一到晚上就来精神了，有人一到晚上就想睡觉。

当你在服务区停车睡觉时，能睡得好就优先睡觉，如果睡不着，也要在固定的时间来休息，并且可以在服务活动活动身体，走几圈，或者跑几圈，让自己累一点，再去睡觉也会好睡一些。

服务区出来活动一下

在睡觉之前，不要喝大量的茶、红牛或者咖啡，这些都有兴奋剂一样的东西，能提神，要是睡不着，有可能是这些东西喝多了，因此要规划好，尽量不要在睡觉喝。

另外提醒一下，夜间在高速公路上开车，视线不太好，要开远光灯行驶，眼睛尽量平视前方，感觉自己疲惫时，一定要去休息，不要硬撑，这是最重要的。