著名中国武器死忠粉、推特小黄人@Rupprecht_A@RupprechtDeino发布了一张J-35的最新推文，此前从未发表过的已经打开弹舱的J-35照片，尽管看起来比较模糊，但可以明显看到腹部大型弹舱的舱门已经全开。

可以说这是近期J-35的最新动态，比较凑巧的是印媒《印度前沿》也在同一天发表了一篇文章称J-35已经全面超越SU-75，并且印媒还预计，J-35很快将投入量产。

在开始本文之前，有必要简单介绍下推特小黄人@Rupprecht_A，他是一位德国人，但让人意想不到的是却是一名中国海陆空武器的死忠粉，在他的推文中涉及大量中国空军的J-20以及海军驱逐舰和陆军的诸多武器动态。

除了这些武器的最新动态外@Rupprecht_A还在中国军事新闻以及相关数据整合方面非常出色，但让大家意外的是据说他的中文很烂，所有的中文资料都是通过翻译软件搞定的，所以说语言不通并不妨碍成为中国兵器的“专家”，关键还是要热爱。

J-35：将成为PLA（解放军）的F-35

印媒《印度前沿》表示，随着中国国产的发动机WS-15的成熟，J-20可以发挥出当初设计的所有潜力，已成为全球最先进的五代机之一，同样中国第二种国产的五代机J-35的进展也非常顺利。

印媒称，中国已经大批淘汰J-7和J-8，另外此前最先进的国产J-11A和J-11B和从俄罗斯采购的Su-30也将逐步被更先进的四代半战斗机J-16代替，J-16和J-15以及本文要介绍的J-35都是沈飞公司的产品，印媒表示，战斗机产品线资源将集中到这三款战机上。

根据PLAN（中国海军）的计划，J-35将成为003航母福建舰的舰载机。8万吨级“福建舰”是中国第一艘配备电磁弹射器的超级航母，可搭载至少48架多用途舰载战斗机。“福建舰”很可能沿用美国海军现有的舰载机编队模式，由隐身和非隐身战斗机组成：

“福建舰”机队可能由24架J-35和24架J-15组成。第一轮生产可能需要30到50架J-35，这还不包括在陆上基地训练所需的飞机或作为储备所需的飞机。

同时印媒还称，福建舰同级别的姊妹舰可能会制造2艘，因此舰载机总数可能需要60~100架，这只是对目前已知的情况预估，而根据PLAN未来的航母数量规划，J-35的生产数量将会超过J-20，而且J-35有将作为出口可能，甚至还有可能得到PLAAF（中国空军）的订单，可以说将成为PLA（解放军）的F-35。

J-35 VS SU-75，俄罗斯完全不可能竞争

《印度前沿》表示，目前在面向俄罗斯与中国的五代机市场将会达到300~500架，中俄两国都有潜力成为这个市场的强有力竞争者，与J-35同级别的俄罗斯战斗机是SU-75，而两者相比较，印媒认为J-35性能优于俄罗斯的SU-75，以目前实力而言，SU-75无法和J-35竞争。

J-35是中国沈阳飞机工业集团正在研制的双发单座中型第五代战斗机，源自早先公布的FC-31战斗机，此前一直都是以31XXX的编号出现，在2022年7月22日之后，一个35XXX的编号覆盖了机身，根据中国战斗机命名规则，这架战斗机已经有了一个全新的命名J-35。

J-35长度为17.3米，翼展11.5米，机身高度4.8米，正常起飞重量17.5吨，载荷8吨，最大起飞重量28吨，早期装机的发动机是2台RD-93（FC-31 1.0），后来装机的是2台WS-13（FC-31 2.0），未来装机的发动机是WS-19（中推）。

J-35的最大速度为1.8马赫，最高升限1.6万米，作战半径为1200千米（内油）1900千米（一次空中加油），最大过载+9g/-3g。

SU-75则是苏霍伊设计局用于出口以及为俄罗斯航空航天部队开发的单引擎隐形战斗机，首飞原计划定于2023年进行，不过目前最新的日期已经推迟到2024年，预计首批将于2027年交付，这架战斗机成本低，性能适中，将对洛马的F-35以及沈飞的J-35构成竞争。

SU-75的装载一台“izdeliye 30”发动机，最大速度为1.8马赫，升限1.6万米，航程3000千米，正常起飞重量18吨，战斗载荷7.4吨，最大过载8g。

J-35 和 SU-75，到底哪个更优秀一些？

从指标上看两架飞机基本都是同一个级别中型机，不同的是J-35主要作为舰载机，因此在机体、起落架等多方面都有加强，另外J-35是双发，而SU-75则是单发，还有两架飞机都是DSI进气道，SU-75是机腹进气，而J-35则是两侧进气。

据苏霍伊给出的资料称，SU-75的售价在2500~3000万美元左右，潜在的销售对象为阿根廷、印度和越南以及中东多国，另外非洲国家也是SU-75的潜在客户。

从这一点看，苏霍伊还是比中国有优势，因为中国不可能向印度销售战机，越南也不可能向中国购买战斗机，阿根廷则是多方竞争的对象，不过目前来看，阿根廷迫于美国的压力已经打算购买二手F-16。

另外非洲国家大多都穷得叮当响，买个几架有可能，但要大卖要卖战机给非洲国家这个难度还是不小，所以双方就外贸形势来看似乎还真是苏霍伊更有优势，这一局苏霍伊胜出。

另一个角度是从生产国的环境来看，目前俄罗斯正在和乌克兰大打出手，国内资源基本都去了资源战争的第一线，苏霍伊虽然是军工企业，但技术力量与资金也去保障战争需求了，SU-75不是前线急需的战机，并且目前处在研发阶段，得到的资源是比较有限的。

反观中国在这一点上完全没问题，沈飞在五代机上略输成飞一筹，正铆足了劲要大干一票，并且J-35事关中国弹射航母的舰载机重任，所以J-35在沈飞得到的资源几乎和J-20可以相媲美，另外沈飞从J-11、J-15以及J-16获得大量订单中得到的利益可以向J-35倾斜，可以所目前的J-35是集万千宠爱于一身，这一局J-35胜出。

最后来对比下性能，Su-75“Checkmate”战斗机采用机腹环机首有角大进气道、“V”形尾翼、单引擎、内置弹舱的设计，机翼面积很大，具备一定的隐身能力。

发动机为“izdeliye 30”，指标不错，重量为1.45吨，中间推力为11吨，最大推力达到了17.5吨，而且还比较省油，基本与WS-15相当，不过由于进度问题，目前有些落后。

航电方面也采用了目前俄罗斯最新的技术，包括开放式的电子系统、AESA雷达以及不少原苏-57战斗机上现成的技术等，这也大大缩短了SU-75的开发过程。

J-35为双垂尾、双发以及内置弹舱的设计，机翼面积比较大，具有舰载机的特色，其飞控与隐身设计都借鉴了J-20上经过考验的技术，这一点上SU-75是没法比的，因为SU-75的“蓝本”SU-57并没有真正量产，技术状态也没有经过量产战机的检验，存在比较大的问题。

另一个则是J-35的机载电子设备，第一个就是雷达，中国近些年来在有源相控阵雷达（AESA）上已经有了相当的沉淀，这一点上超越SU-75完全没问题，另外机载航电系统也可以借鉴J-20的成熟经验，并且中国在这方面与F-22和F-35有更多对峙经验，这点上也是苏霍伊难以具备的条件。

当然更重要的是J-35的状态目前已经是临近服役了，而SU-75还遥遥无期，看起来SU-75还作为SU-57高低搭配的机型，但俄罗斯空军并没有打算采购SU-75，这也让这架飞机的前景比较暗淡。

对于印媒的评价，我们其实并不觉得脸上有光，J-35并不是去和SU-75去竞争海外市场的，尽管有这个可能，但沈飞的目标是首先把自家的舰载机给搞好了，然后才会去考虑可能的外销，另外我们的主要作战对象是F-35，能在性能上压F-35一头才是真正的目的。

就目前而言，J-35对F-35来说还是有优势的，J-35的飞行性能要比“三军通用”的F-35要略胜一筹，比较关键的航电系统，不过J-20依托预警机体系给F-35来个惊喜已经不止一次了，相信这个套路J-35不用学就已经会了，因此我们在面对F-35的时候优势还是很大的。

003航母未来的舰载机就有J-35，据坊间传闻，003航母将于今年6~7月份海试，而最新的状态是航母甲板上的“杂物”已经被清理干净了，接下来会是咋个安排呢？

5月10日，社交媒体上出现了一个视频，是一个航班飞临了江南造船厂上空，乘客拿手机拍下了这段视频，让大家看到了目前航母的最新动态，首先确认一点，这并非泄密，因为江南造船厂的舾装码头就在起降客机的航路上，想不被看到也很难。

从视频可以看出，航母甲板已经很干净了，除了三条弹射器以外的其他位置已经被清理的干干净净，只有舰桥后方还有一个临时建筑。5月14日，社交媒体上出现了更清晰的甲板照片，除了更大更清晰一些，甲板状况还是差不多：

可以看出这是一架更低高度进场或者起飞的客机途经航母上方被乘客拍下的，后方一艘看起来像是邮轮的则是89号保障舰，大约在3月初出现在了港池中，正是因为这艘保障舰的出现，让大家判断003航母的海试时间可能会在7~8月，原因是这样的：

89保障舰的出现是为执行动力系统、指挥系统、雷达系统、舰载机调运系统、补给以及通讯系统安装调试任务的大量工人与技术人的后勤服务的，除了系统调试安装外，还有航母工作人员的训练也会一并展开，89保障舰就是这些人员的“培训学习”与起居使用。

按山东舰在保障舰停泊四个月后开始首次海试进行推算，福建舰的海试时间很有可能是在今年7~8月份。有朋友还做了一份与山东舰的的各项目时间对比图，可以直观的看出各个阶段需要的时间：

这个推测靠不靠谱就不知道了，至少山东舰差不多就是这个套路，而003和山东舰的区别是前者有三条电磁弹射器，不过就目前的进度而言，似乎早已安装完毕，因此在7~8月份海试海试非常有可能的。

目前已经到了5月中旬，接下来电子设备安装调试，甲板功能区域划分，大棚子拆一拆，差不多就可以见人了哈，而各位军迷也等急了，就等着海试时刻的到来。