这期内容，小八就响应车友们的号召，来聊聊曾经的B级车之王“丰田凯美瑞”。它曾经风光无限，销量屡创新高，可是随着时间的推移，凯美瑞的辉煌不再，销量持续下滑。

然而为了挽回颓势，丰田终于“妥协”了，对凯美瑞进行了大幅度降价，起售价从17.18万跌至最低12.68万，这样的力度在以前简直不敢想象！

这不禁让人想起，曾经那个时代，丰田凯美瑞基本上处于销量排行榜前三甲的存在，即便价格方面很不厚道，即便配置很简单，销量就是好。

但时过境迁，随着市场竞争的日益激烈，消费者对汽车的要求也越来越高，凯美瑞的优势不再明显。

虽然价格变得更亲民了，但凯美瑞的销量依旧没有起色，甚至在今年5月份，它的销量仅为8681台，位居同级别车型销量排行榜第七名。

其实，凯美瑞的外观设计还是很有看头的。它融合了丰田经典元素和时尚潮流，前脸稳重大气，侧身流畅动感，最大19英寸的个性轮毂也为它增添了一丝运动气息。

与外观相比，凯美瑞的内饰设计就显得有些保守了。虽然用料上下了功夫，不再像以前那样廉价，但布局相对传统，缺乏一些年轻化的设计元素。

不过值得一提的是，最大12.3英寸的仪表盘中控屏、HUD抬头显示以及部分车型搭载的高通骁龙8155智能芯片，都提升了它的科技感。

配置的话，入门版车型比较“简陋”，建议选择中高配车型，才能体验到更多舒适和便捷的配置，比如64色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、真皮座椅、前排手机无线充电等等。

空间表现依旧如初，凯美瑞拥有4950毫米的车长和2825毫米的轴距，后排空间表现出色。动力方面，凯美瑞提供纯燃油版和油电混动版本，其中混动版油耗表现出色，WLTC工况下最低仅为4.2L，结合92号汽油的经济性，出行成本确实很低。

而在底盘方面，凯美瑞标配前麦弗逊式、后双叉臂式双独立悬架，保证了良好的行车舒适性。

整体来评价的话，虽然凯美瑞的销量不再像以前那样耀眼，但它在价格、配置、空间、油耗等方面都有一定的优势。

让小八说心里话，丰田凯美瑞曾经确实是B级车市场的王者，当之无愧的存在，但随着市场竞争的加剧，它逐渐失去了往日的辉煌。尽管丰田采取了降价措施，但凯美瑞的销量依旧没有起色。

小八分析认为，凯美瑞需要进行更全面的升级，例如提升内饰设计和配置，增强科技感，才能重新赢得消费者的青睐。

当然，对于预算有限的消费者来说，凯美瑞目前的降价幅度确实很吸引人。

如果有车友对对凯美瑞感兴趣，小八建议你亲自去试驾一下，感受一下它的实际表现。同时，也要多比较一下同级别其他车型，选择最适合自己的那款车，不要让自己后悔。